на конкурс)

Ох и громко вагончики по этому мосту едут (шум, как реактивного самолёиа стоит). Такое впечатление, что там рельсы какие-то не особо качественные уложены

Там рельсы с желобками на деревянных шпалах, если не ошибаюсь. При таких путях вагоны тарахтят в немного другом тембре.

"затем СМЕ 024+?"
Была СМЕ 024+025 - какое-то время она была с надписью типа "При пожаре звоните 01", рекламой фирмы "Кредо" (анаолг МММ и прочих) и какой-то еще рекламой.

Эх, а повезло всё-таки мне. Из двух существующих скоростных трамваев в СНГ (Волгоград и Кривой Рог) прокатился на обоих. Так что теперь есть с чем сравнивать любимую вологорадскую СТшку :)

И какое СТ лучше наше или волгоградское?

Я бы за такие вещи баны раздавал уже.

В Кривом Роге больше понравилось то, что: трамай, как реальное метро, отделён от окружающего мира, за счёт этого и скорость хорошая; больше подземных участков, станции - это станции, а не остановки; автоинорматоры в вагонах.

В Волгограде же более ухоженный подвижной состав, и полотно, видимо, получше, т.к. трамвайчики бегают более мягко; ну и сами подземные станции более светлые и уютные (под трамвай), в КР гораздо длинней платформы, которые, как правило, на половину перекрыты и у меня сложилось впечатление, что изначально проектрировалось настоящее метро, с четырьмя, эдак, вагонами.

Подитожу. В Кривом Роге действительно хорошее СТ и по организации более солидное, но увы, немного уступает качеством обслуживания пассжиров волгоградскому.


Цитата (AlexSan, 30.12.2010):
> Я бы за такие вещи баны раздавал уже.

В преддверьи Нового года можно и добрее быть. Тем более, что ничего криминального не написано и вопрос был задан по сути (напомню, что на фото именно СТ и любой вопрос по его работе, вобщем-то уместен)

Цитата (Aleks, 30.12.2010):
> у меня сложилось впечатление, что изначально проектрировалось настоящее метро, с четырьмя, эдак, вагонами.

Были испытания и с 4, и с 5 вагонами. Aleks, видали http://metroworld.ruz.net/others/images/krr/ktm11_05.jpeg.