Moskva, 71-153.3 (LM-2008) č. 5903

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Moskva,

71-153.3 (LM-2008)

č. 5903

Salon, pohled dozadu

Autor: Александр Конов ·

Moskva Datum: Úterý 4. ledna 2011

Statistika

Zveřejněno 06.01.2011 19:40 MSK
Zhlédnutí — 1386

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +73

Герман Муромцев	+1
Diman	+1
dimon из Курска	+1
VLM124	+1
PRO100МИХА	+1
AntoNN	+1
Киpeeв Андрей	+1
Илья В.	+1
Бараш Алексей	+1
ViktorRy	+1
Андрэ	+1
Толокин Дмитрий	+1
Артур Челомбиев	+1
Александр Рябов	+1
Алексей Лыков	+1
ma_pronin	+1
Дамир Абдуллин	+1
Alex Ivanov	+1
Владимир Мартынов	+1
Михаил Чукалов	+1
makfan	+1
Александр Леонидович	+1
СтаС	+1
Semën Kuznetsov	+1
Абрам	+1
Изускин Александр	+1
Влад96	+1
Kosta1466	+1
Alex Shcherbina	+1
КТМ-19	+1
Роман-Стефаний	+1
FanUmbrella	+1
Кипарисов Станислав	+1
Станислав Лаврентьев	+1
sdkvone	+1
Борис Абызов	+1
Александр Сологубов	+1
Fering	+1
anton121	+1
ASG	+1
BaNDiT69	+1
McFly	+1
Убийца КТМов-5	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
WEST	+1
Даниил Ларионов	+1
Wonder	+1
Ищенко Никита	+1
Александров Николай	+1
пассат	+1
UmbrellaMoon	+1
mixkol	+1
Olgerd	+1
Павел Сёмкин	+1
Ярослав Московка	+1
Сергей Сергеев	+1
Nazar.Zayats	+1
Гарёк	+1
Александр Шанин	+1
Kostja	+1
mkm	+1
Алексей Мякишев	+1
Siachoquero	+1
Алексей	+1
Головизин Сергей	+1
Pal_Andrei4	+1
Сергей Nemtsev	+1
Serega MGT	+1
Иван Карташов	+1
step78	+1
Сэм	+1
Дмитрий Белов	+1
Антифактор	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	Tram management, Rusakov depot
Od...:	11/2010
Typ:	71-153.3 (LM-2008)
Vyroben:	11/2010
Výrobní číslo:	42
Současný stav:	Přečíslován/předán v rámci města (7/2015) Vyřazen
Účel provozu:	Osobní
Sešrotován:	9/2021
Poznámka:	07.2015 to Oktyabrskoye, 4914; 28.06.2018 to Ulyanovsk, 1279
Начало эксплуатации с 31.12.2010. Доставлен в Ульяновск 28.06.2018. Бортовой номер присвоен приказом МУП "УЭТ" от 26.07.2018 г. На линии с 15.08.2018. ДТП 30.05.2020 С 08.2020.Подготовка к утилизации

Komentáře · 9

06.01.2011 19:59 MSK
Odkaz

Иван Карташов ·

Moskva

Fotografií: 979

А почему тут не так как в 5905 ?

+2 / –2

06.01.2011 20:21 MSK
Odkaz

Александр Конов ·

Moskva

Fotografií: 7641 · Technický oddíl

Нет боковых решёток в наддверных кожухах.

+1 / –0

07.01.2011 19:27 MSK
Odkaz

burlik

Fotografií: 46

А можно было без ступенек? Слабо предусмотреть конструкцию привода в ступицах колес и сделать ровный низкий пол? Хотя для нас наверное это лишнее и по цене дороговато?

–1

+1 / –2

07.01.2011 21:46 MSK
Odkaz

Володя ·

Moskva

Fotografií: 1

ну будут колёсные арки на половину ванона. Зачем из трамвая делатьавтобус? да ещё и за очень большие деньги

+1 / –0

07.01.2011 21:56 MSK
Odkaz

Славик ·

Hamburk

Fotografií: 41

Такого ещё не придумали. Ни "у нас", ни "у вас", ни "у них" Вы такого не найдёте.

Либо поворотная тележка с повышенным полом над ней (как здесь), либо неповоротная (или псевдоповоротная, с углом поворота порядка 5° и со стабилизаторами) и масса сочленений, что делает вагон в разы дороже, да ещё и не очень долговечным. И износ рельсов повышает.

Низкопольная поворотная тележка может быть только безмоторной. Закажите себе 71-154 с необмоторенной серединой - вот там такие и будут.

+0 / –0

08.01.2011 00:44 MSK
Odkaz

jura2102 ·

Riga

Fotografií: 5

Цитата (Славик, 07.01.2011):
> Низкопольная поворотная тележка может быть только безмоторной.

А как-же "Шкода Т15 ФорСити"? у неё ведь поворотные моторные телеги с уровнем пола над ними в 40См над УГР. У дверей 30См. Ступенек нету - плавное повышение пола.

По конструкции тележек. Мотор-колёса с жидкостным охлаждением (одно колесо - один мотор) и никаких осей.

+0 / –0

08.01.2011 01:31 MSK
Odkaz

Славик ·

Hamburk

Fotografií: 41

У пятнадцатой Шкоды полноценные поворотные тележки только по краям, и пол над ними - выше. Промежуточные же тележки являют собой ничто иное, кроме как укороченные до минимума опорные секции на неповоротных тележках. Такую тележку нельзя снять со Шкоды и подкатить под ЛМ, ничего не выйдет. В смысле - поворачиваться под жёстким корпусом она не будет.

В принципе, вот это - http://transphoto.ru/photo/287346/ - конструктивно предельно близко (если не аналогично) вот этому - http://transphoto.ru/photo/211890/ - с той только разницей, что средние опорные (и моторизированные) секции у Шкоды - короче, а у Сименса - длиннее. Полноценные поворотные тележки и там, и там - только под кабиной и под хвостом.

+0 / –0

21.01.2011 11:30 MSK
Odkaz

Кипарисов Станислав ·

Moskva

Fotografií: 447

всё-таки не позитивен этот серый цвет( уныние какое-то нагоняет, что ли. Салон должен быть в тёплых светлых тонах

+0 / –0

23.07.2013 09:23 MSK
Odkaz

xrds2009 ·

Smolensk

Fotografií: 1663

Мы живём в дикой-дикой стране вандалов, которым салон в тёплых тонах служит красным платком, что бы изуродовать)))!

+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.