я думаю що вони навіть не натянуті і трошки за високо начіпляні ці дроти =( робота на халяву

Можливо... Дроти дійсно трохи провисають, не натягнули їх як слід.
Дивує ось таке розташування стовпів контактної мережі. Таке я бачив у Кривому Розі, але там, як писали, в процесі роботи змінили проект і тролейбуси пішли у протилежний бік. А тут?

там тролік навіть неможе напевно розігнатися до 40км таке враження що штанги ще чучуть і зроблять 90 градусів =/

яка відстань між стовпами?

35м.

Проблема у високовольтній лінії по правій стороні. Саме тому - з точки зору техніки безпеки (аби випадково штанги не попали на неї) контактну мережу довелося проводити по лівій стороні дороги. Через це і відсутність зупинки від "Санта-Барбари" - аби тролейбус не підїжджав до тротуару праворуч, бо теж може зіскочити штанга і попасти на лінію електропередачі!

А щодо провисання лінії - мені здається, що це швидше зоровий обман на фото - контактна мережа повинна трохи провисати. Та й це не поздовжно-струнна підвіска, яка дозволяє максимальну швидкість руху! Проблема там швидше у кривих на розворотному кільці!

Внесу немного русского языка в обсуждения ;) А во Львове ещё "Нашерадиные" троли, я смотрю, бегают. В ЗП реклама снята ещё в декабре прошлого года

Только "Наше радио" там вовсе ни разу не "Наше". В отличии от настоящего какую-то ужасную попсу крутит.
А что за новая линия? Где подробности?

Цитата (Георгий Красников, 16.01.2011):
> А что за новая линия? Где подробности?

http://transphoto.ru/photo/367022/. А есть ли ещё фото на СТТСе с опорами КС слева (для троллейбусов)???

Цитата (Volodymyr544, 16.01.2011):
> я думаю що вони навіть не натянуті і трошки за високо начіпляні ці дроти =( робота на халяву

Да, действительно провода очень высоко, геометрия линии плохая...водители очень недовольны...угрожали руководству, что если не переделают, будут ехать по 11 маршруту...руководство просило не сьежать с маршрута и обещало что исправят недочеты. Тем временем сегодня уже наблюдалось прибавление пассажиропотока после обеда...

Цитата (Андрей Василюк, 17.01.2011):
> наблюдалось прибавление пассажиропотока после обеда...

Вот именно, а в рабочие дни, а студенты после каникул? Мнения по целесообразности продления линии в данном направлении были противоречивы...

Почему опоры не с той стороны дороги стоят? Как троллейбусу к остановке подъезжать?

Цитата (Sasha Lviv, 16.01.2011):
> Проблема там швидше у кривих на розворотному кільці!

http://i022.radikal.ru/1101/2c/8487a987f993.jpg

Цитата (McFly, 17.01.2011):
> Почему опоры не с той стороны дороги стоят? Как троллейбусу к остановке подъезжать?

Потому что справа находятся опоры высоковольтной линии и остановка троллейбуса находится там, где она поворачивает направо. Соответственно и опоры КС стоят справа.

Цитата (trolley, 17.01.2011):
> Цитата (Sasha Lviv, 16.01.2011):
> > Проблема там швидше у кривих на розворотному кільці!
> http://i022.radikal.ru/1101/2c/8487a987f993.jpg

Да, кривые неплавные, плохо изогнутые, а еще плохо, что все закреплены на разтяжках только с одной стороны...

Проблема не в кривых, а в их размещении...как видно на фото http://i022.radikal.ru/1101/2c/8487a987f993.jpg линия подвешена очень близко к стене там бетонные блоки стоят), а троллейбусу надо ж двигаться так чтоб линия была внутри поворота, т.е захватывать радиус при повороте, а захватывать в таком случае нет с чего. Плюс линия подвешена надто высоко, когда даже по прямой штанга может слететь, не говоря уже о кривой...А если какой-то АУ припаркуется там, то считайте 100% отрыв от проводов...