Выступающие балки-шпангоуты портят всю картину. С одной стороны, конечно, они членят пространство и вносят разнообразие, но с другой - выпячивают конструкцию сооружения, и без того еле замаскированную мрамором. Тоннель в метро не должен визуально проявлять себя, это как аксиома, и ей у нас в стране метростроевцы следовали всегда.
Наоборот, выступающие декоративные элементы - класс! Получилось очень необычно. На всех новых станциях такое не нужно, да и не будут делать. А так - есть изюминка!
Цитата (Алексей Волков, 17.01.2011): > Выступающие балки-шпангоуты портят всю картину.
Это декорация, причём очень к месту. Чтобы это понять надо знать историю топонима :) Обводный канал, в честь которого названа станция, прорыт в конце 18 - середине 19 века. Через него были перекинуты множество клёпаных мостов, на его берегу в 19 веке появились два железнодорожных вокзала, несущие балки залов которых тоже составляют клёпаные конструкции. Вдоль обводного канала много проппредприятий, появившихся как раз в 19 веке. Клёпаные конструкции в декоре этой станции метро как раз напоминают об историчности топонима, о промышленности того времени :) Оч.удачное решение, на мой взгляд =) А вот испорчена громоздкими потолочными металлическими конструкциями другая станция - Садовая :(
Балки то неплохо. Но вот сочетание на мой взгляд не особо получилось. Это как бы современность из мрамора и пластика, с добавлением типа клепаных балок с добавлением типа фотографий за стеклом получается какой-то излишек. Вот центральный зал смотрится лучше. А тут на мой взгляд перебор, либо оставить балки и убрать фото, либо оставить фото и убрать балки.
Вообще, если выложить стены одним только красным кирпичом и сделать стилизованные фабричные окна со стёклами в переплётах, то было бы мрачно, но очень соответствовало бы месту. И надземный вестибюль совершенно не вписывается. :-/
Как я и ожидал, станция интересная получилась, со своеобразной неповторимой атмосферой. Мне понравилась. Всё-таки сейчас вполне красивые станции строят, не то, что в 60е-70е годы.
Заклёпки-то хороши, но вот цвета и их сочетания нездоровые, какие-то слегка наркоманские. У меня есть небольшая надежда, что дело в сложности цветопередачи и в реале оно немного не так. Но именно что небольшая.
Цитата (Михаил Жуков, 18.01.2011): > Так в каком он сейчас составе подменным катается? :-)
С этим вопросом идите на metro.nwd.ru Здесь все делетанты в этом плане и ничего не знают. :-)
Цитата (Роман Агапитов, 17.01.2011): > А вот испорчена громоздкими потолочными металлическими конструкциями другая станция - Садовая :(
А я не согласен. Садовая одна из моих любимых станций, и мне кажется то подвес освещения сделан удачно. Учитывая, что это свод односвода большой никакого визуального перегруза не наблюдаю.
Просто у нас с архитекторами плохо обстоят дела. Талантливых почти нет. Посмотрите на новые здания (особенно в центре) в Питере-надо очень постараться, что бы найти хорошие дома. В основном лепят стеклянно-бетонную фигню и думают, что мега шедевр создали. Обводный ИМХО красивая станция, но можно было и лучше. У нас в строительстве вообще попа полная: старые специалисты уходят, а молодые такую жуть создают, что аж страшно. Про качество умолчу. Я работал в архитектурной мастерской несколько лет-знаю немного эту кухню. Про новые здания в центре все старые архитекторы отзываются крайне негативно. Хотя бы потому, что они никак не вписываются в историческую застройку. Думаю и метро могло бы быть интереснее, но видимо нету тех кто может это создать.
Что вы всё спорите? Отличная станция! Уж всяко лучше "Сретенского бульвара" в Москве! А про "поверхностную" архитектуру - это верно: у нас сейчас впихивают пластик, металл и стекло в окружение из дерева и кирпича...
> С этим вопросом идите на metro.nwd.ru Здесь все делетанты в этом плане и ничего не знают. :-)
Я не понимаю - когда фоткают, не посмотреть что ли? И не ответить на вопрос, когда его дважды задают? Сегодня посмотрел - 8897 и 10070 вместо 10371 и 10372. Состав 8897-11625-11612-11609-11611-10070.
Цитата (Михаил Жуков, 25.01.2011): > Я не понимаю - когда фоткают, не посмотреть что ли?
Не-а! :) Не все настолько понимают значимость текущих перестановок. Это всё равно что весь выпуск трамвайного парка в отдельно взятый день выписать - толку-то? Веришь - у меня больше 3 пятизначных (или 4 четырёхзначных) номеров в буфере не помещается ;)
Цитата (Роман Агапитов, 17.01.2011): > А вот испорчена громоздкими потолочными металлическими конструкциями другая станция - Садовая :(
Цитата (ЛВС-90, 18.01.2011): > А я не согласен. Садовая одна из моих любимых станций, и мне кажется то подвес освещения сделан удачно.
Как утверждается, раньше эти металлоконструкции были закрыты плафонами (стекло или пластик), т. е., их функция - быть креплениями для плафонов освещения. Для тех, кто "Садовую" не видел: http://tinyurl.com/6bqdokc.
Цитата (Гений, 18.01.2011): > ["Обводный канал"] уж всяко лучше "Сретенского бульвара" в Москве!
Цитата (vs21, 26.01.2011): > Как утверждается, раньше эти металлоконструкции были закрыты плафонами (стекло или пластик), т. е., их функция - быть креплениями для плафонов освещения.
Абсолютно верно! После открытия в эти потолочные конструкции были вставлены матовые пластины (пластик или стекло - не знаю). Лампы горели не только по краям как сейчас, а по всей длине этих конструкций. Получились лёгкие светлые светящиеся подпотолочные полуарки - светильники. А сейчас тяжёлые некрасивые металлоконструкции.
链接