TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Дніпро, ЮМЗ Т1 № 2030; Дніпро — Історичні світлини: Серії іноземних авторів
  Дніпро ЮМЗ Т1 № 2030  —  маршрут А
Історичні світлини: Серії іноземних авторів
Вулиця Героїв Сталінграда

Автор: Ааре Оландер · Таллин           Дата: 14 травня 1997 р., середа

Статистика

Опубліковано 18.01.2011 09:34 UTC
Переглядів — 1404

Детальна інформація

Дніпро, ЮМЗ Т1 № 2030

Підприємство/Депо/Парк:Тролейбусне депо № 2
З...:1992
Модель:ЮМЗ Т1
Побудований:1992
Заводський №:3
Поточний стан:КВР/модернізація (зміна моделі) Виведений з експлуатації / очікує на списання
Призначення:Пасажирський
Примітка:С ???? — ЮМЗ Т1Р (Т2П); с 01.12.2010 — 2042
07.2008 — 04.2012 — не работал.
Ремонт кузова (ВРМ) 09.2011 — 01.2012.
Э/О — 01.2012 — 04.2012
11.2015 — из-за проблем с проводкой был отправлен на ВРМ для ее замены.
Прибыл в депо 29.12.2015. На линию выехал 28.01.2016
05-10.2018 — не работал

Параметри зйомки

Модель камеры:CanoScan 8600F
Показати увесь EXIF

Коментарі · 3

18.01.2011 13:09 UTC
Посилання
artemiy · Дніпро
Немає фотографій
вот зачем было делать такие маленькие окна!?
0
+0 / –0
18.01.2011 14:19 UTC
Посилання
Фото: 1591 · Локальний редактор
Цитата (artemiy, 18.01.2011):
> вот зачем было делать такие маленькие окна!?

Вопрос к конструкторам Киев-11.
+4
+4 / –0
18.01.2011 18:19 UTC
Посилання
timoffey · Дніпро
Фото: 998
Помню такие аварийные выходы на окнах не посредством вытягивания шнура, а проворачиванием ручки.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.