Перенумеровали в 1801 офицально не существующий вагон.

В Москве работали вагоны с номерами, которые не значились ни в одном официальном документе. Или, например, известный случай массовой работы списанных вагонов Татра-2 с номерами сгоревших Татра-3. Из-за этого одно время на Западе даже было предположение о перенумерации вагонов Татра-2. Фотографии есть, но выложить их здесь я не могу.

Откуда вообще информация про 5061 > 1801? Вроде этот номер в Апакова только в 1998 году появился, с передачей вагона из депо Русакова.

Да нет 50 -й серии вагоны после перенумерации были присвоены номера с 1726 по 1729 и 1801 по 1804 ну и ещё один был 1957 так-же некоторые 50-й серии оказались под такими номерами, 1419, 1423, 1427. Соответственно перенумерация была токая 1726 - 5067, 1727-5068, 1728-5070, 1729-5071, 1801-5061 1802-5062, 1803-5065, 1804-5066, 1957-5047, 1419-5056, 1423-5060 и 1427-5058 все они прожили до 1995г кроме 5060 который стал потом 1991 и 1804 который после того как сгорел родной 1719 его подменял пока не ушёл под видом 1482 в музей. А вот 1427 ещё где-то до 99г бегал

Цитата (алексей н., 22.01.2011):
> Соответственно перенумерация была токая 1726 - 5067, 1727-5068, 1728-5070, 1729-5071, 1801-5061 1802-5062, 1803-5065, 1804-5066, 1957-5047, 1419-5056, 1423-5060 и 1427-5058 все они прожили до 1995

А разве 1423 (5171) не родной вагон впоследствии 1991 ушёл на модернизации,даже табл. в салоне была 81г. 170.125,и когда успели 1427 подменить с 5175? а был такой 1958?если я не ошибся видел его в СМЕ 1957-1958 в 95 году.

1427 однозначно 50-й серии вагон с "бровью" был, ходил по "Аннушке" в конце своей жизни. Его фотография даже на обложку какого-то автожурнала попала.
Кстати, Алексей, а кем был раньше стажерский "хвост" 1431 (впоследствии 1518), тоже 50-й серии?

Официально 1431 был вначале 1402, но возможно и ещё более раннии 50?? какой-то но понять это я не смог так до конца чей он.