TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 2149
  Москва,  Tatra T3SU (двухдверная) № 2149  —  СМЕ 2149+2148
 Tatra T3SU (двухдверная) № 2148  —  СМЕ 2149+2148
Улица Шаболовка

Автор: Александр Шанин · Москва           Дата: 30 март 1987 г., понеделник

Статистика

Публикувано 29.01.2011 10:45 MSK
Разглеждан — 598

Подробна информация

Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 2149

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — Татры Т2, К2, Т3 (1959–1977)
От...:02.08.1976
Модел:Tatra T3SU (двухдверная)
Построен:1976
Заводски №:164857
Текущо състояние:Бракуван (10.09.1992)
Назначение:Пътнически
Эксплуатировался в трамвайном депо имени П.Л. Апакова
СМЕ 2149+2148
СМЕ 2148+2149

Коментари · 9

29.01.2011 11:31 MSK
Връзка
Mitay · Москва
Снимка: 123
Кажется как-будто он стоит на тупиковом пути.
0
+1 / –1
29.01.2011 11:38 MSK
Връзка
Снимка: 7641 · Технически отдел
Почему кажется? Так и есть.
+6
+6 / –0
30.01.2011 01:09 MSK
Връзка
алексей н. · Москва
Няма снимки
сме 2149+2148, потом стала 2148+2149, последняя сме из двух дверок в Апаково ходила примерно до 91г.
0
+0 / –0
30.01.2011 01:48 MSK
Връзка
Бронза_62 · Тула
Снимка: 179
Цитата (алексей н., 30.01.2011):
> сме из двух дверок

из чего? %-)
+5
+5 / –0
30.01.2011 10:50 MSK
Връзка
Шпекавыг · Москва
Снимка: 2616
Система из двух маленьких дверей, что тут непонятного? :-)
+1
+2 / –1
16.04.2011 18:12 MSK
Връзка
Няма снимки
Прикольно.А почему тупиковый путь не ограждён!
0
+0 / –0
16.04.2011 18:31 MSK
Връзка
AlexSan · Одеса
Снимка: 536
Цитата (алексей н., 30.01.2011):
> сме из двух дверок

Цитата (Весёлый Tatrik, 16.04.2011):
> А почему тупиковый путь не ограждён!

Фотография магнитом притягивает оригинальные идеи в орфографии.
+1
+1 / –0
17.04.2011 00:23 MSK
Връзка
ViktorRy · Самара
Снимка: 20 · Общ редактор
Цитата (Весёлый Tatrik, 16.04.2011):
> А почему тупиковый путь не ограждён!

На совмещённом полотне это весьма затруднительно: даже противооткатный башмак (http://www.ukbg.ru/catalog/bashmak) может стать угрозой безопасности (н-р, при выпадении осадков).
К тому же, этот тупик укладывали не намеренно, он появился после снятия линии к Октябрьской площади, если не ошибаюсь, в 1984 г.
0
+0 / –0
20.04.2011 09:22 MSK
Връзка
Снимка: 3000
Цитата (ViktorRy, 17.04.2011):
> К тому же, этот тупик укладывали не намеренно, он появился после снятия линии к Октябрьской площади, если не ошибаюсь, в 1984 г.

Именно так. Более того, этот фрагмент пути на два вагона было необходимо сохранить для возможности заезда задним ходом в первую секцию депо. Сейчас в самом конце рельсов стоят коротенькие в пару-тройку см вертикальные металлические набойки, которые удержат вагон, двигающийся на малой скорости.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика