Moskva, Tatra T3SU (2-door) č. 2149

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Moskva,	Tatra T3SU (2-door)	č. 2149	— СМЕ 2149+2148
Tatra T3SU (2-door)		č. 2148	— СМЕ 2149+2148

Улица Шаболовка

Autor: Александр Шанин ·

Moskva Datum: Pondělí 30. března 1987

Statistika

Zveřejněno 29.01.2011 10:45 MSK
Zhlédnutí — 598

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +63

Vladlen99	+1
kamaz	+1
manil	+1
MaxFand	+1
Сергей Лапин	+1
Яковлев Александр	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
Никита Осипов	+1
Alexandr Matr	+1
Синий трамвай	+1
misa	+1
Макс И	+1
Пианист	+1
И.К.	+1
Владислав Лысов	+1
Южанин	+1
Справедливый	+1
ARTём	+1
Павел Мельников	+1
Станислав Лаврентьев	+1
Сэм	+1
Lexrudz	+1
TATRA-K2	+1
sav2403	+1
mixkol	+1
ZiU-9	+1
Александров Николай	+1
Владислав Александров	+1
Бронза_62	+1
АртёмКо	+1
Кипарисов Станислав	+1
Дима82	+1
BaNDiT69	+1
verbounty	+1
Александр Колесников	+1
ekb Alex	+1
MAXMASTER	+1
Илья Болилый	+1
Александр Сологубов	+1
Рома	+1
Щукин Д.	+1
Кирилл Сипугин	+1
GrekOFF	+1
Serega MGT	+1
Борис Абызов	+1
Володя Царенко	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
Гарёк	+1
Алексей	+1
Maxtor	+1
Антон Абрамов	+1
Алексей Чернов	+1
Шпекавыг	+1
Ramirez	+1
Ник Харлей	+1
tavalex2007	+1
ViktorRy	+1
AlexSan	+1
Corbulon	+1
Максим Компанец	+1
Алексей Мякишев	+1
Александр Конов	+1
Voldemar	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	Tramcars before 1994 — Tatras T2, K2, T3 (1959–1977)
Od...:	02. 08. 1976
Typ:	Tatra T3SU (2-door)
Vyroben:	1976
Výrobní číslo:	164857
Současný stav:	Vyřazen (10. 09. 1992)
Účel provozu:	Osobní
Эксплуатировался в трамвайном депо имени П.Л. Апакова СМЕ 2149+2148 СМЕ 2148+2149

Komentáře · 9

29.01.2011 11:31 MSK
Odkaz

Mitay ·

Moskva

Fotografií: 123

Кажется как-будто он стоит на тупиковом пути.

+1 / –1

29.01.2011 11:38 MSK
Odkaz

Александр Конов ·

Moskva

Fotografií: 7641 · Technický oddíl

Почему кажется? Так и есть.

+6 / –0

30.01.2011 01:09 MSK
Odkaz

алексей н. ·

Moskva

Bez fotografií

сме 2149+2148, потом стала 2148+2149, последняя сме из двух дверок в Апаково ходила примерно до 91г.

+0 / –0

30.01.2011 01:48 MSK
Odkaz

Бронза_62 ·

Tula

Fotografií: 179

Цитата (алексей н., 30.01.2011):
> сме из двух дверок

из чего? %-)

+5 / –0

30.01.2011 10:50 MSK
Odkaz

Шпекавыг ·

Moskva

Fotografií: 2616

Система из двух маленьких дверей, что тут непонятного? :-)

+2 / –1

16.04.2011 18:12 MSK
Odkaz

Весёлый Tatrik

Bez fotografií

Прикольно.А почему тупиковый путь не ограждён!

+0 / –0

16.04.2011 18:31 MSK
Odkaz

AlexSan ·

Oděsa

Fotografií: 536

Цитата (алексей н., 30.01.2011):
> сме из двух дверок

Цитата (Весёлый Tatrik, 16.04.2011):
> А почему тупиковый путь не ограждён!

Фотография магнитом притягивает оригинальные идеи в орфографии.

+1 / –0

17.04.2011 00:23 MSK
Odkaz

ViktorRy ·

Samara

Fotografií: 20 · Redaktor všech databází

Цитата (Весёлый Tatrik, 16.04.2011):
> А почему тупиковый путь не ограждён!

На совмещённом полотне это весьма затруднительно: даже противооткатный башмак (http://www.ukbg.ru/catalog/bashmak) может стать угрозой безопасности (н-р, при выпадении осадков).
К тому же, этот тупик укладывали не намеренно, он появился после снятия линии к Октябрьской площади, если не ошибаюсь, в 1984 г.

+0 / –0

20.04.2011 09:22 MSK
Odkaz

Aviateur

Fotografií: 3000

Цитата (ViktorRy, 17.04.2011):
> К тому же, этот тупик укладывали не намеренно, он появился после снятия линии к Октябрьской площади, если не ошибаюсь, в 1984 г.

Именно так. Более того, этот фрагмент пути на два вагона было необходимо сохранить для возможности заезда задним ходом в первую секцию депо. Сейчас в самом конце рельсов стоят коротенькие в пару-тройку см вертикальные металлические набойки, которые удержат вагон, двигающийся на малой скорости.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.