Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, Tatra T3SU (2-door) # 2149
  Moscow,  Tatra T3SU (2-door) # 2149  —  СМЕ 2149+2148
 Tatra T3SU (2-door) # 2148  —  СМЕ 2149+2148
Улица Шаболовка

Author: Александр Шанин · Moscow           Date: Monday, March 30, 1987

Statistics

Published 29.01.2011 10:45 MSK
Views — 598

Detailed info

Moscow, Tatra T3SU (2-door) # 2149

Operator/Facility:Tramcars before 1994 — Tatras T2, K2, T3 (1959–1977)
Since...:02.08.1976
Model:Tatra T3SU (2-door)
Built:1976
Serial number:164857
Current state:Withdrawn (10.09.1992)
Purpose:Passenger vehicle
Эксплуатировался в трамвайном депо имени П.Л. Апакова
СМЕ 2149+2148
СМЕ 2148+2149

Comments · 9

29.01.2011 11:31 MSK
Link
Mitay · Moscow
Photos: 123
Кажется как-будто он стоит на тупиковом пути.
0
+1 / –1
29.01.2011 11:38 MSK
Link
Photos: 7641 · Technical Department
Почему кажется? Так и есть.
+6
+6 / –0
30.01.2011 01:09 MSK
Link
No photos
сме 2149+2148, потом стала 2148+2149, последняя сме из двух дверок в Апаково ходила примерно до 91г.
0
+0 / –0
30.01.2011 01:48 MSK
Link
Photos: 179
Цитата (алексей н., 30.01.2011):
> сме из двух дверок

из чего? %-)
+5
+5 / –0
30.01.2011 10:50 MSK
Link
Photos: 2616
Система из двух маленьких дверей, что тут непонятного? :-)
+1
+2 / –1
16.04.2011 18:12 MSK
Link
No photos
Прикольно.А почему тупиковый путь не ограждён!
0
+0 / –0
16.04.2011 18:31 MSK
Link
AlexSan · Odesa
Photos: 536
Цитата (алексей н., 30.01.2011):
> сме из двух дверок

Цитата (Весёлый Tatrik, 16.04.2011):
> А почему тупиковый путь не ограждён!

Фотография магнитом притягивает оригинальные идеи в орфографии.
+1
+1 / –0
17.04.2011 00:23 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Photos: 20 · General editor
Цитата (Весёлый Tatrik, 16.04.2011):
> А почему тупиковый путь не ограждён!

На совмещённом полотне это весьма затруднительно: даже противооткатный башмак (http://www.ukbg.ru/catalog/bashmak) может стать угрозой безопасности (н-р, при выпадении осадков).
К тому же, этот тупик укладывали не намеренно, он появился после снятия линии к Октябрьской площади, если не ошибаюсь, в 1984 г.
0
+0 / –0
20.04.2011 09:22 MSK
Link
Photos: 3000
Цитата (ViktorRy, 17.04.2011):
> К тому же, этот тупик укладывали не намеренно, он появился после снятия линии к Октябрьской площади, если не ошибаюсь, в 1984 г.

Именно так. Более того, этот фрагмент пути на два вагона было необходимо сохранить для возможности заезда задним ходом в первую секцию депо. Сейчас в самом конце рельсов стоят коротенькие в пару-тройку см вертикальные металлические набойки, которые удержат вагон, двигающийся на малой скорости.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика