Цитата (Мишка, 30.01.2011): > А в Минске на заводе тоже Псковские двигатели ставят?
Иногда. В Н.Новгород пришли Минской сборки с Псковскими двигателями, троллейбусы делались для Москвы.
Цитата (Niemand, 30.01.2011): > Я телепатией не владею, и не знаю какие движки в Пскове делают
Ну что-ж так кричать то, я тоже не все знаю. А не стал я описывать по причине того что в основном асинхронные и коллекторные двигатели внешне отличаются отсутствием присутствием лючка доступа к щеткодержателям.
Цитата (Сергей Филатов, 30.01.2011): > Цитата (Мишка, 30.01.2011): > > А в Минске на заводе тоже Псковские двигатели ставят? > > Иногда. В Н.Новгород пришли Минской сборки с Псковскими двигателями, троллейбусы делались для Москвы. > > Цитата (Niemand, 30.01.2011): > > Я телепатией не владею, и не знаю какие движки в Пскове делают > > Ну что-ж так кричать то, я тоже не все знаю. А не стал я описывать по причине того что в основном асинхронные и коллекторные двигатели внешне отличаются отсутствием присутствием лючка доступа к щеткодержателям.
Дополнительно к машинокомплектам приобретались аккумуляторы курского производства, тяговые двигатели из Пскова, генераторы из Нижнего Новгорода, преобразователи (ЭПРО) и устройства контроля токов приобретались в Москве, а динамики в Рязани (http://kurskweb.ru/news/main/18124.html)
Цитата (JaReD, 22.02.2011): > генераторы из Нижнего Новгорода
Это Г-732?
Цитата (JaReD, 22.02.2011):
> преобразователи и устройства контроля токов приобретались в Москве Это видимо преобреталось просто не напрямую. ЭПРО производится в Питере, там-же делается еще и один из вариантов прибора тока утечки.
链接