Удивительно, что не было кольцевого маршрута.

Мне кажется кольцевого не было исключительно из-за отсутствия съездов с путепровода над ж.д. у вокзала, а то бы обязательно сделали.

А "просто" маршрут 2 когда-нибудь был?

Цитата (Ватсон, 07.02.2011):
> Мне кажется кольцевого не было исключительно из-за отсутствия съездов с путепровода над ж.д. у вокзала.

Съезд там был.

Цитата (Ватсон, 07.02.2011):
> А "просто" маршрут 2 когда-нибудь был?

Был. Центральный рынок - Автовокзал. В 1990 году достроили пути от Автовокзала до Тельмана, пустили маршрут № 5 - Автовокзал - Строитель - Депо. Вскоре маршрут № 5 заменили маршрутами № 21 и № 24.


Цитата (Дима82, 07.02.2011):
> Съезд там был.
Был-был. А кольцевые маршруты там бы не помешали... А, там же не было нормального съезда на втором путепроводе, у центрального рынка - там съезд одноколейный, и только со стороны центрального рынка. Может быть, кольцевой маршрут в планах и был...

Линия 21-го и 24-го маршрута осталась-? А также заброшенный треугольник остался-?

Какой треугольник имеется ввиду?

Возле цинкового завода был треугольник, упирающийся в гаражи. Может быть, планировалось продолжение линии в центр города, но это мне неизвестно.

Где цинковый завод я не знаю. Но, если имеется ввиду остановка цинковая, то недалеко от нее, действительно, имелось довольно длинное однопутное ответвление. Однако, шло оно, со слов бывшей директрисы КТУ, к ж.д. гейту

Линия к ж.д. гейту осталась-?

Линия 21, 24 маршрутов демонтируется, движение будет осуществляться только по маршрутам № 3 и 4.

Очень жаль.

Цитата (Дима82, 16.02.2011):
> ...если имеется ввиду остановка цинковая, то недалеко от нее, действительно, имелось довольно длинное однопутное ответвление. Однако, шло оно, со слов бывшей директрисы КТУ, к ж.д. гейту
На самом деле гейт до сих пор существует, точнее, его трамвайная рельсовая часть. Он находится недалеко от остановки "6 сентября" и идет на протяжении 300 метров по улице Бородина. От проспекта Ломоносова до него 5 минут пешком. Фото здесь: http://transphoto.ru/photo/432685, http://transphoto.ru/photo/433156 и http://transphoto.ru/photo/440301.

А не проще ли было сделать маршруты 2 и 5 по трассам 21 и 24? Впрочем, сейчас-то точно не проще, а тогда что помешало?

Так было сделано, видимо, для правильной логистики - маршруты 21 и 24 отличались только конечными на Сантуриновке: 21 в депо (конечная 1 маршрута), 24 на Строителе (4 маршрут).