Такие сидения имеются и в "Huyndai County Kuzbass". Долго не усидишься...

Напротив каждой двери установлены мощные печки-теплопушки http://s43.radikal.ru/i102/1102/6d/7d541cc1c28a.jpg под сидушками,всего их 6 штук.Получился очень теплый салон,как раз для Сибири,делали по заказу.

Цитата (ifa42, 08.02.2011):
> делали по заказу.

Это стандартная комплектация.

Цитата (ZZ-TOP, 08.02.2011):
> Долго не усидишься...

Не знаю, удобные сиденья в сравнении. А время комфортной поездки куда больше зависит от шага сидений и толщины спинок;)

Цитата (ifa42, 08.02.2011):
> делали по заказу.

Ну дык в комплектациях с 2007-го года так и идет . Насколько я помню в наших московских Ашниках печки идут так же =)))

НЕповторимый провинциальный шарм, чего занавесочки стоят!

Цитата (ifa42, 08.02.2011):
> Напротив каждой двери установлены мощные печки-теплопушки http://s43.radikal.ru/i102/1102/6d/7d541cc1c28a.jpg под сидушками,всего их 6 штук.Получился очень теплый салон,как раз для Сибири,делали по заказу.
В понедельник в вечерних местных новостях показывали сюжет про вручение новых вагонов. И когда сказали, что в самый лютый мороз в салоне будет +20 и кондуктор может в одной рубашке находиться, я чуть со стула со смеху не упал, во-первых, если бы всё это включалось (я на прошлой неделе ехал в 118-м вагоне, работали только тэновые печки под сиденьями, толку от них ноль, кондукторша объясняла одному пассажиру, что мол, некий приказ начальства, не включать тепловые завесы, которые наверху расположены, мол, кризис, экономим расход электроэнергии. Включены только тэновые печки под сиденьями, но кабина вагоновожатой при этом неплохо отапливается. А кондуктор и пассажиры потерпят); во-вторых, забыли сказать про температуру в салоне, которая будет летом в 30-градусную жару при отказе в час-пик принудительной вентиляции, да ещё с форточками старого образца, от которых толку ноль.

Также меня поразило интервью вагоновожатой Юрковец Майи, которую закрепили за 165-м вагоном. Она сказала, что пассажиры стали более уважительны к экипажу и меньше хамов.
Зато наоборот, хамства в последнее время стало больше как раз со стороны экипажа. Самых худших кидают на 3-й маршрут. Им бы только полы мыть,а не кондукторами работать или вагоны водить.

Цитата (ifa42, 08.02.2011):
> Получился очень теплый салон,как раз для Сибири,делали по заказу.

Обычный салон в стандартной комплектации, не нужно мифы сочинять.

Цитата (Бирюков Илья, 09.02.2011):
> не включать тепловые завесы, которые наверху расположены, мол, кризис, экономим расход электроэнергии.

Наверху нет тепловых завес, только вентиляторы для принудительно вентиляции.

Всё равно в любом 619-ом в 40 градусов холодно, т.к. вагон не успевает прогреваться, пока вагон закрыт, а как двери откроют, всё тепло уходит...

А что мешает при температуре -40 не все двери открывать?

Интересно, а не теплее было бы в вагоне, если включать калориферы, но на половину круга? Затраты энергии ниже, а вот теплооотдача у калориферов куда выше...

Цитата (DimonS, 09.02.2011):
> А что мешает при температуре -40 не все двери открывать?

Даже если 2 двери откроют - всё...

Прокатился в 165-м, вот там действительно топили...

Хороший салон:)