Выпущен в 87 году, а выглядит, как-будто и года нет)))!!!

Когда ремонтируют и следят за техникой не с помощью кувалды и какой-то там матери, то всё будет отлично выглядеть.

Отчасти такое хорошее состояние вагонов в Праге, из-за практически полного отсутствия деповского ремонта. Там и депо-то как таковых нет, так, возовны (по сути, просто гаражи для стоянки трамваев). А для любого мало-мальского ремонта вагоны гоняют в устржедни дилни.

Ну и окраска. Вагоны в Праге красят, а не подмазывают. Хорошими материалами, а не тем, что удалось по сходной цене добыть.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.02.2011):
> Отчасти такое хорошее состояние вагонов в Праге, из-за практически полного отсутствия деповского ремонта. Там и депо-то как таковых нет, так, возовны (по сути, просто гаражи для стоянки трамваев). А для любого мало-мальского ремонта вагоны гоняют в устржедни дилни.

Т.е. если лампочка накрылась то вагон гоняют в UDDP?

Цитата (Сергей_Н, 18.02.2011):
> Т.е. если лампочка накрылась то вагон гоняют в UDDP?

Ну не до такой степени конечно. Лапочку поменять, контакты на контакторах зачистить - это конечно в депо делают. А вот более серьёзные неисправности, аварийности, подкраски и пр. уже в UDDP.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.02.2011):
>
> Ну не до такой степени конечно. Лапочку поменять, контакты на контакторах зачистить - это конечно в депо делают. А вот более серьёзные неисправности, аварийности, подкраски и пр. уже в UDDP.

Это у них правильный подход. Меньше расходы, больший экономический эффект. Опять же, порядок.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.02.2011):
> Отчасти такое хорошее состояние вагонов в Праге, из-за практически полного отсутствия деповского ремонта

Да при нормальном финансивании в наших депо сделают не хуже и техника будет аналогично выглядеть. А так нет денег вот и работают в большинстве случаев всякие Петровичи...