TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kyiv — Tramway lines: Closed lines
  Kyiv — Tramway lines: Closed lines
Набережне шосе
В право раньше уходила стрелка на мост Патона, стрелу убрали давно, а вот перекресток рельс только, ето была последняя память о линии на мосту Патона.

ავტორი: KievTram · Kyiv           Date: 1 მარტი 2011 წელი, სამშაბათი

Statistics

Published 06.03.2011 08:04 UTC
ნახვები — 957

Detailed info

Comments · 22

06.03.2011 08:22 UTC
Link
Andrus · Kyiv
არ არის სურათები
И зачем им понадобился перекресток рельс?
+4
+4 / –0
06.03.2011 08:26 UTC
Link
Viktor_L · Kryvyi Rih
ფოტოები: 544
ИМХО, решили доказать, что ветки на мост Патона трамфанаты больше никогда не увидят...
+8
+10 / –2
06.03.2011 08:42 UTC
Link
Andrus · Kyiv
არ არის სურათები
похоже
+2
+3 / –1
06.03.2011 13:39 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
ფოტოები: 1681
Ох ёпт, так подписать фото. Правильно: Вправо, Это. А тут ето какое-то...
+12
+12 / –0
06.03.2011 19:36 UTC
Link
Vladon4ik · Lipetsk
არ არის სურათები
Цитата (Андрей_Trolleman, 06.03.2011):
> Ох ёпт, так подписать фото. Правильно: Вправо, Это. А тут ето какое-то...

Ну буквы Э на украинской раскладке вроде нету. А вот насчёт "вправо", это на совести автора...
+2
+3 / –1
06.03.2011 20:00 UTC
Link
Сергей Мурашов · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 2387
Цитата (Андрей_Trolleman, 06.03.2011):
> Правильно: Вправо

Одесную правильно, а влево - ошуюю.
+2
+2 / –0
06.03.2011 20:20 UTC
Link
ფოტოები: 3
Вам парадных вместо подъездов и поребриков вместо бордюров мало? =)))))
+2
+2 / –0
06.03.2011 20:21 UTC
Link
KievTram · Kyiv
ფოტოები: 328
Цитата (Vladon4ik, 06.03.2011):

> Ну буквы Э на украинской раскладке вроде нету. А вот насчёт "вправо", это на совести автора...

Вы чем ошыбки исправлять лутше бы писали жалобы на 15-51...
–8
+3 / –11
06.03.2011 20:52 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
ფოტოები: 1681
Цитата (Maksim93, 06.03.2011):
> Вы чем ошыбки

Ошибки =D
+8
+8 / –0
07.03.2011 00:43 UTC
Link
wuriks · რიგა
ფოტოები: 83
Цитата (Viktor_L, 06.03.2011):
> ИМХО, решили доказать, что ветки на мост Патона трамфанаты больше никогда не увидят...

Вот прям сидят и думают как насолить этим самым фанам. Просто спать иначе не могут. :)
+4
+5 / –1
07.03.2011 07:11 UTC
Link
Helgi · Kyiv
ფოტოები: 1120
Службе пути крестовина еще пригодится, вот ее и вырезали, как только смогли.
ЗЫ: кроме украинкой раскладки никто не мешает установить русскую - ЄЭ.
+5
+5 / –0
07.03.2011 10:19 UTC
Link
KievTram · Kyiv
ფოტოები: 328
По киевц мног где ещо крестовин оставалось, почему им именно ета нужна?
–5
+0 / –5
07.03.2011 11:15 UTC
Link
Володя · Moscow
ფოტოები: 1
Цитата (Maksim93, 07.03.2011):
> почему им именно ета нужна?

Видимо, именно эта нужного радиуса сопрягаемых рельсов.
+1
+2 / –1
07.03.2011 15:36 UTC
Link
wuriks · რიგა
ფოტოები: 83
В принципе крестовины радиусов иметь не должны - трамваи вылетать будут. Они должны быть прямыми. По крайней мере литые делают так. Различается только угол схождения.
http://transphoto.ru/photo/382613/ здесь видно, что прямые.
+1
+1 / –0
07.03.2011 19:30 UTC
Link
Helgi · Kyiv
ფოტოები: 1120
Цитата (Maksim93, 07.03.2011):
> По киевц мног где ещо крестовин оставалось, почему им именно ета нужна?
Эта на недействующей уже линии и в хорошем состоянии, не сравнить с теми, что на Межигорской/Валах лежат. Нашел ее фото еще до демонтажа http://transphoto.ru/photo/80418/ http://transphoto.ru/photo/373101/ http://transphoto.ru/photo/247697/
+2
+2 / –0
07.03.2011 21:25 UTC
Link
ფოტოები: 357
>ето была последняя память о линии на мосту Патона.

Не последняя, частично есть ещо разворотное кольцо "улица Ентузиастов" бывшего Т34.
0
+0 / –0
08.03.2011 10:55 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Цитата (wuriks, 07.03.2011):
> В принципе крестовины радиусов иметь не должны - трамваи вылетать будут. Они должны быть прямыми. По крайней мере литые делают так.

Это не так, литые крестовины с радиусом 30 м точно существуют - в Самаре почти на всех прямых стрелочных переводах именно такие.
Кроме радиусных, бывают также крестовины двойной кривизны (однонаправленные и противонаправленные), вот они действительно только сварные.
0
+0 / –0
08.03.2011 22:11 UTC
Link
wuriks · რიგა
ფოტოები: 83
Кривизна идёт до крестовины. Сам крест, а это около 2-х метров, прямой. По крестовине трамвай едет по реборде и высота между жёлобом и головкой рельсы очень маленькая. Получается только одно колесо на оси "рулит", второе может уехать куда хочет. И если на крестовине где-то за что-то зацепится, то трамвай поедет прямо. И при прямой крестовине он опять упадёт на место, при крестовине с радиусом есть большая вероятность схода. К сожалению нет фотографий склада с крестовинами, но если туда зайду, сфоткаю. :)
0
+0 / –0
08.03.2011 23:11 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Я ни в коем случае не спорю, что у криволинейных (радиусных) крестовин эксплуатационные характеристики намного хуже чем у прямых, но, не смотря на свои недостатки, на трамвайных сетях они получили широкое распространение.

Н-р, в Самаре из всех имеющихся стрелочных переводов прямые крестовины лишь на восьми (!), на остальных - либо радиусные, либо двойной кривизны.

Кстати, вот эпюры стандартных стрелочных переводов с криволинейными крестовинами (см. радиус бокового пути крестовины):
ПСТ 30.000.00: http://urps-kh.narod.ru/texopisanie/172-173.jpg - 28,4 м;
ПСТ 50.000.00: http://urps-kh.narod.ru/texopisanie/174-175.jpg - 54,9 м.
0
+0 / –0
08.03.2011 23:18 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
А вот, кстати, новенькая литая криволинейная крестовина, и не где-нибудь, а в самой Праге:
http://transphoto.ru/photo/298936/
0
+0 / –0
09.03.2011 09:59 UTC
Link
wuriks · რიგა
ფოტოები: 83
К счастью я не в курсе геометрии всех стрелок всего мира. Я про бывший Союз говорил. И про одноперьевые стрелки. В Праге - двухперьевые, значит система другая. Буду в Праге - посмотрю. В Риге тоже было несколько с радиусом, но самодельных и в местах небольшого движения.

Цитата (ViktorRy, 09.03.2011):
> Кстати, вот эпюры стандартных стрелочных переводов с криволинейными крестовинами (см. радиус бокового пути крестовины):
> ПСТ 30.000.00: http://urps-kh.narod.ru/texopisanie/172-173.jpg - 28,4 м;
> ПСТ 50.000.00: http://urps-kh.narod.ru/texopisanie/174-175.jpg - 54,9 м.

Не, ну они реально прямые. Я увеличил, распечатал и перепроверил.
0
+0 / –0
09.03.2011 11:58 UTC
Link
ViktorRy · სამარა
ფოტოები: 20 · მთავარი რედაქტორი
Цитата (wuriks, 09.03.2011):
> Не, ну они реально прямые. Я увеличил, распечатал и перепроверил.

Нарисованы прямые, а сбоку указан радиус закругления на крестовине ;)

Вот ещё фотографии с недавнего ремонта в Ангарске, на которых видно литые криволинейные крестовины:
http://transphoto.ru/photo/313774/
http://transphoto.ru/photo/297571/
и др.

Вот в Самаре (и тоже литые!):
http://transphoto.ru/photo/51531/
http://transphoto.ru/photo/204869/
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика