Цитата (Dima61, 07.03.2011): > Газон с двойной кабиной попал в кадр.
Это учебная машина одного из межшкольных УПК ( учебно-производственных комбинатов ) - он был живой вплоть до конца 80-х годов и именно с этим гос.номером
Интересно - город вроде бы немаленький, а 3 из 4 двухосников в этой фотосерии работают одиночками. Прицепы в это время пылились в депо, или они сюда так и поставлялись без прицепов?
это какой-нибудь спецвагон скорее всего: две фары вместо одной и еще прожектор сверху. Трамваи практически всегда ходили с прицепом, одиночки попадались крайне редко, так что поставлялись они скорее всего парами, отцепляли наверно из-за каких-то поломок
Вряд ли это спецвагон. Вагон идет по маршруту №1, имеет бортномер пассажирского вагона, никаких признаков спецвагона нет. В тот день он не был единственным КТМ без прицепа. Вспомним еще, то в 1977 году в Караганду передали 10 КТМ-1 без прицепов. Мне это говорит о том, что эксплуатация без прицепа не была редкостью. В Караганде работали без прицепов не только Алматинские №№ 10-19.
1. это почти наверняка не Шаляпина: не могло быть там деревянных, к тому же уже покосившихся столбов.
2. точно ли год списания 1982? до 1982 в Алмате мог дожить только рельсосмазочный КТМ-2, видимо он был один, между тем в БД у всех КТМ-2 указан год списания 1982, что очевидно неверно
А я точно знаю где это. Бесспорно, это улочка моего Далёкого-Далёкого Навсегда Исчезнувшего В Вечность Детства. "А в далёком далеке Мячик плавает в реке Таня-Танечка не плач Мама купит новый мяч" Мяч можно купить новый, но то что отражено на фотках, вернее о чём фотки напоминают - не купишь.
链接