художественность так и брызжет, хотя самого вагона почти не видно на фото

Это к чему? Может сайтом ошиблись?

Это к тому, что фото неудачное, вагон неравномерно освещён и вообще ракурс плохой.

Фото как фото. Не надо исполнять обязанности фотомодератора, для этого есть специальные люди. Тем более что художественности никто не требует (откуда это, блин, взялось-то, никак не пойму?!)

Первый комментарий это был сарказм.
Обязанностей не исполняю, но мне не нравится фото:) Это моё личное мнение и я его высказал + мотивировал почему не нравится, чтобы не показалось голословным моё утверждение.

Вообще вопрос крайне интересный. Каждый второй считает, что СТТС — сайт для художественных фотографий. ПО-ЧЕ-МУ?! Тем более админами постоянно твердится о вторичности и необязательности художественных качеств.

Цитата (Александр Конов, 18.03.2011):
> Вообще вопрос крайне интересный. Каждый второй считает, что СТТС — сайт для художественных фотографий. ПО-ЧЕ-МУ?

Потому что качественное информационное фото - это хорошо, но когда оно еще и красиво, вызывает эмоции - то это вдвойне хорошо. К тому же, при наличии элементарно продуманной композиции кадра, он свидетельствует о том, что перед нами - фотограф, а не кнопкодав.

При этом я не отрицаю того факта, что информационная составляющая кадра важна и бывают случаи, когда лучше снять быстро и нехудожественно, чем упустить момент.

Никто и не спорит с тем, что художественное фото лучше нехудожественного. Но если та самая художественность достигается в ущерб качеству — нафиг её (не вообще нафиг, а именно только когда в ущерб качеству). Качественное нехудожественное фото лучше, чем некачественное художественное.

Я не говорил об ущербе качеству. Я говорил о сочетании технического качества с художественным замыслом и продуманностью композиции.

Когда и техническое качество, и художественный замысел на высоте — это и есть идеал. Отличие в том, что качество на СТТС — обязательно для исполнения, а художественность — факультативна. Есть она — хорошо, а нет — и не надо.

По моему, мы говорим об одном и том же.

Хорошо, когда есть взаимопонимание :-)

Цитата (Александр Конов, 18.03.2011):
> Никто и не спорит с тем, что художественное фото лучше нехудожественного. Но если та самая художественность достигается в ущерб качеству — нафиг её (не вообще нафиг, а именно только когда в ущерб качеству). Качественное нехудожественное фото лучше, чем некачественное художественное.

Александр, достичь гармонии в этом вопросе непросто. Авторы, что снимают ПС только ради суммирующего счётчика под ником, приносят несомненную пользу базам данных, но делают сайт менее смотрибельным.
Авторы, думающие о художественной составляющей снимков чаще, чем о количественной, менее полезны для оперативного отслеживания ПС, зато очевиден их вклад в эстетическую сторону дела.
Соотношение составляющих к-ва и качества у разных авторов разное.
И это нормально.

На этом сайте немало фотографий этого вагона в "информативном" ракурсе, ничего страшного, если будет и такой вариант. Хотя мне, по правде говоря, так не нравится. Если бы я снимал под таким углом, я бы присел.

Цитата (Dvizzzok, 19.03.2011):
> Авторы, что снимают ПС только ради суммирующего счётчика под ником
Цитата (Dvizzzok, 19.03.2011):
> Авторы, думающие о художественной составляющей снимков

Существование других типов авторов вам неизвестно? Мне пофиг и счётчик, и конкурс. Мне нужна полная коллекция всех раскрасок и переделок вагона за время его жизни. Поэтому если вагон носил семь реклам, то страничка с тремя сверххудожествеными гипертворческими фотографиями столетия для меня будет неполной и почти бесполезной. А семь снимков в одном и том же ракурсе, на одном и том же унылом месте, но в разных рекламах для меня будут законченной коллекцией.
P.S. Тот, кто накручивает счётчик, никогда не будет делать качественные снимки, он высрется сотней необработанных фоток и будет счастлив. Мне от его высеров почти никакой пользы нет. Художнику глубоко наплевать, какой бортномер попал на самую удачную версию его фотозарисовки. Ему, как той блондинке, нужно чтобы цвет машины мужа гармонировал с цветом её любимой сумочки. От таких шедевров мне тоже пользы нет. А мне, нехорошему человеку редиске, хочется отдав пару тысяч своих фотографий на сайт, получать какую-то отдачу и для себя, чтобы не бегать лишний раз в мороз на другой конец города с целью заснять поменявший свой облик трамвай.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.03.2011):
> Существование других типов авторов вам неизвестно?

Цитата (Dvizzzok, 19.03.2011):
Соотношение составляющих к-ва и качества у разных авторов разное.


Цитата (Сергей Мурашов, 19.03.2011):
> А мне, нехорошему человеку редиске, хочется отдав пару тысяч своих фотографий на сайт, получать какую-то отдачу и для себя, чтобы не бегать лишний раз в мороз на другой конец города с целью заснять поменявший свой облик трамвай.

Сергей, я за золотую середину. Чрезмерно художественный снимок, как и невзрачный, но с номером - две крайности.
Те, кому нравится снимать ЭТ, вкладывая в это дело душу, со временем начинают достигать некоторого уровня саморазвития. Те, у кого есть деньги, меняют объективы у камер, остальные вроде меня, предпочитают копаться в различных програмулинах.
Так или иначе, если ты предпочитаешь видеть на сайте "работы" увлекающихся, а не случайных людей, то должен принимать и факт их роста.

Цитата (Dvizzzok, 19.03.2011):
> увлекающихся, а не случайных людей

Увлекающихся чем? Фотографией или электротранспортом? Я пытался побыть чистым фотографом на Плывячне, в момент появления этого сайта мои знания плавсредств Питера исчерпывались блондинистой фразой: "кораблики бывают побольше и плоские и поменьше и узкие". Через три месяца я знал каждый прогулочный теплоход в лицо - увы для вас, меня большие железки интересуют больше, чем маленькие стекляшки. Наверное, дело в том, что фотоаппаратом я наигрался ещё в молодости, и теперь он для меня просто рабочий инструмент, как холодильник или монитор.