Эффектно смотрится.

Вот это ДГУ! такая целый поезд утянет;)

Только это не ДГУ а просто ДВЗ, т.к. НЯЗ у этих дуобусов 2 автономные системы.

Ничего другого, как "жесть!", в голову не приходит... Неужели нельзя было сделать полутше дизайн задней части машины?

Цитата (Palal, 11.03.2011):
> Только это не ДГУ а просто ДВЗ, т.к. НЯЗ у этих дуобусов 2 автономные системы.
Я где-то читал, что это именно ДГУ. Большую часть маршрута они проходят именно на дизеле.
Цитата (Wiki):
>The Neoplan USA AN460LF dual-mode 60 foot articulated buses on these services are powered by overhead electrical wires from South Station to Silver Line Way, to avoid generating internal combustion fumes in the tunnel, and continue on thereafter on diesel power, which is converted to electrical power to run the same electric motors used when running on overhead power. These buses provide higher capacity than standard 40 foot buses; both the rear and center wheels are powered by electric motors, which permits these buses to continue operation even through snow.
Если верить Википедии, то получается что они с ДГУ и двумоторные.

Цитата (DimonS, 11.03.2011):
> Я где-то читал, что это именно ДГУ.

Интересно.... надо будет поискать более официальные техданные.

Окна УГ! Но увы, американские требования безопасности не допускают установки окон нормального вида:(

Цитата (jura2102, 11.03.2011):
> Но увы, американские требования безопасности
В Окланде и Вашингтоне купили VanHoolовские автобусы с нормальными окнами, модифицироваными под американский стандарт. Было бы желание.

Что-ж, молодцы. Жаль что американские производители не хотят идти этим путём.

Позвольте нескромный вопрос:)
А чем ненормальны эти окна?
Окна как окна, вписываются в стиль самого троллейбуса (или, точнее, дуобуса) - получается такой себе симпатичный электро-дизельпанк.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 11.03.2011):
> А чем ненормальны эти окна?

И мне не понятно. Нормальные окна.
Как в фильме:
-"Лёлик- это же не эстетично!"
-"Зато дешево, надежно и практично!" :)))

а возле заднего маршрутоуказателя что за труба? это как в строительных вагончиках выход от печки-буржуйки? :-))) там проблемы с отоплением салона?

Цитата (Роман-Стефаний, 11.03.2011):
> Вечные окна. Вот у кого надо учиться :D

Хулиганы захотят разбить - и эти разобьют, если Вы об этом. По поводу троллейбуса, то я где-о читал что это чистый дуобус а не просто троллейбус с дизельным ДВС+генератором.

Не хилый дуобус!

Судя по единственной ссылке не на фотки там стоит ДГУ Caterpillar C9. Морского исполнения ДГУ:) 300кВт.

Цитата (Володя, 12.03.2011):
> Судя по единственной ссылке не на фотки там стоит ДГУ Caterpillar C9. Морского исполнения ДГУ:) 300кВт.
300кВт ~ 410л.с. - нехило так...Хотя, для машины с двумя ТЭДами, идущей большую часть маршрута на дизеле - самое оно.
Цитата (контик, 12.03.2011):
> а возле заднего маршрутоуказателя что за труба? это как в строительных вагончиках выход от печки-буржуйки? :-))) там проблемы с отоплением салона?
Как что - выхлопная труба дизеля - дуобус ведь.
переключение с дизеля на КС
http://www.youtube.com/watch?v=AY91Lctl8Fw

Цитата (контик, 12.03.2011):
> что за труба?

Эх, опередили меня:

Цитата (DimonS, 12.03.2011):
> Как что - выхлопная труба дизеля - дуобус ведь.

Кстати, в США, выхлопная труба вверху а не внизу, как у нас - весьма распространённое явление на городских автобусах.

Цитата (jura2102, 12.03.2011):
> в США, выхлопная труба вверху а не внизу

Чтобы народ не дышал выхлопами. ИМО очень умно.

Цитата (DimonS, 12.03.2011):
> переключение с дизеля на КС

До и после...
http://transphoto.ru/photo/383743/

А под штангами контейнер с эмблемой и надписью ШКОДА. Получается ведущий производитель по троллейбусной электроники в мире?

И система штанг вроде LEKOVская с палками ЕСКО

Цитата (wuriks, 12.03.2011):
> Получается ведущий производитель по троллейбусной электроники в мире?

Там электроника Шкодовская.

Цитата (wuriks, 12.03.2011):
> А под штангами контейнер с эмблемой и надписью ШКОДА.
> Там электроника Шкодовская.
Кто бы сомневался. Фактически какой то из троллейбусов собырался в Чехии на заводе Skoda-Plzen.

Вот еще нашол несколько фотографий с Чехии http://www.trolejbus.cz/plzen.htm