А трамвай ли это? Высадка/посадка то возможна только с платформ. А значит у каждого столба пассов забрать не получится. А если так - какой же это трамвай? Хотя ездиет он и по совмещёнке.

Типичный японский трамвай.

Автор туда вовремя съездил!

Цитата (TTT, 16.03.2011):
> А трамвай ли это? Высадка/посадка то возможна только с платформ. А значит у каждого столба пассов забрать не получится. А если так - какой же это трамвай? Хотя ездиет он и по совмещёнке.

Наши стереотипы советские (т.е. родом из СССР) здесь бессильны. Да и не только здесь - очень много мест, где грань между видами транспорта сильно расплывчатая. Пожалуй, только в мире шинного транспорта (метро на надувных шинах не в счёт) есть чёткие границы.
А на рельсах... То метро с явно трамвайным ПС, то наоборот, трамвай с высокой платформой и метроподобным ПС. А кое-где электричка в общем потоке с автомобилями на совмещёнке. Я уж не говорю про пару американских трамвайных линий, где в качестве ПС используют ту-же модель Штадлера, которую швейцарцы в Европе в качестве электричек продают. А в одном месте и того хлеще - по всем признакам трамвай - а в качестве трамвая, дизельный поезд.

О чём спорить, хватит этого маразма - трамвай, не трамвай.
Есть автобусные системы обслуживающие пассажиров только с высоких платформ - что это по вашему?

http://www.google.ru/images?hl=ru&xhr=t&q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D1%8B+%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B1%D0%B0+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&cp=22&um=1&ie=UTF-8&source=univ&sa=X&ei=rx-BTZGiM8jEsgbz2b3-Bg&sqi=2&ved=0CCEQsAQ&biw=1920&bih=867

http://www.railblog.ru/samyj-trasportnyj-gorod-v-mire-kuritiba/

Цитата (denver, 16.03.2011):
> Есть автобусные системы обслуживающие пассажиров только с высоких платформ - что это по вашему?
В Венесуэле вообще есть троллейбусная система с высокими платформами.
http://www.tramz.com/ve/me/me.html

Спасибо DimonS.

Цитата (denver, 16.03.2011):
> Есть автобусные системы обслуживающие пассажиров только с высоких платформ - что это по вашему?

Ну, в английском есть такой термин как Bus Rapid Transit. В русском термина пока нет. Но можно назвать и скоростным автобусом:)
В принципе, высокие платформы не обязательный признак, особенно теперь, когда стоимость низкопольной техники отличается только стоимостью задних мостов, что на фоне остальных компонентов - копейки.
Вообще, хорошая идея в случаях когда трамвай по каким-либо причинам не подходит.

Цитата (Palal, 16.03.2011):
> Автор туда вовремя съездил!

Это точно...

Ммм. С марта 2011 г. - атомоход. КВР - Фукусима (((

А что за модель вагона, кто знает?

Цитата (jura2102, 17.03.2011):
> Вообще, хорошая идея в случаях когда трамвай по каким-либо причинам не подходит.

К сожалению, эти типы систем часто используются там, где нужен трамвай, но власти хотят сэкономить деньги и строят БРТ. По качеству обслуживания с трамваем, конечно, не сравнить, но политический пиар для них получается хороший. Я ездил на одной из первых систем БРТ в Боготе и впечатления у меня остались очень хорошие, хоть система и перегружена. При тех условиях с тем финансированием она была построена правильно. Сейчас идут разговоры о метро и/или трамвае, т.к. пропускной способности автобусной системы не хватает. В странах "первого мира" такие системы обычно совсем другого характера и впечатления от них не очень хорошие бывают.

Цитата (Palal, 17.03.2011):
> К сожалению, эти типы систем часто используются там, где нужен трамвай, но власти хотят сэкономить деньги и строят БРТ.

Та-же Куритиба вполне обходится BRT. Причём автобусы Куритибы перевозят больше (и эффективнее) пассажиров чем метро в Рио, при в десятки раз меньших расходах. Но Куритиба - необычный город. Тщательно спланированный, с удачно подобранными маршрутами. Ну и.т.д. В общем, если не начать строить новые города снося при этом старые, таких результатов добиться будет тяжело.

Интересно, что сейчас с токийским трамваем. Наверное не ходит-экономит энергию