В Краснодаре самые новые троллейбусные сцепки в бывшем СССР, 1992-1994 г.в. Поэтому они живы и здоровы до сих пор. К тому же, у них закреплённые водители и довольно щадящий график работы.
А пассажиропоток на 9-м маршруте довольно большой, т.к. "девятка" проходит через весь город с севера на юг. Сам регулярно пользуюсь этим маршрутом, когда бываю в Краснодаре
Я всё же думаю, что раз имеется большой пассажиропоток, то нужно не с троллейбусными поездами извращаться, а укомплектовать маршрут исключительно сочленнёнными машинами. 2-3 поезда на маршруте, кишащем одиночками - не дело.
Я полностью согласен, вот только администрация города что-то не спешит хотя бы одиночки в нужном количестве закупать, про сочленёнки я уж не говорю. Ну а с троллейбусными поездами "извращались" в начале 90-х, когда баяны в Краснодар поставлялись в минимальных количествах, а ездить всем нужно было.
У нас как только 8"А" пустили - сразу стали маршрут "гармошками" укомплектовывать (как новыми, так и из других депо). Встретить в Волгограде на 8"А" троллейбус "одиночку" так же сложно как у вас СМЕ на 9))))))
链接