ОТ больше, чем автомобилей.

Но - очень много иномарок, и соответственно - уже ни одного советского номера. В Павлодаре на тот момент было намного беднее...

Сейчас, к сожалению, столько троллейбусов в этом месте можно собрать только одним способом - отключить напряжение за Байтурсынова и по Байтурсынова...

Насколько помню, в Алма-Ате было максимум 19 маршрутов (имею ввиду числа 1-19). 25ый - это новый или как? И я так понимаю, в 2000х его уже не было..
А насчет отключения.. Да, да, помнится, свет отрубили, проспект стоит. А один "умный" 19ый выруливает с Космонавтов снизу (видимо по Калинина где-то объезжал) и умудряется повернуть направо (ведь стрелки там нет), подсадив своего кондуктора на бампер шкоды, который в свою очередь дергал рога где надо. Трюк отличный, особенно если учесть, что улица Космонавтов идет в гору в данном случае )))

25 маршрут был создан как дублер 25 автобуса. В конце 90-х был закрыт из-за нехватки ПС

Цитата (Amigo, 04.11.2011):
> выруливает с Космонавтов снизу (видимо по Калинина где-то объезжал) и умудряется повернуть направо

Поворот там был, его убрали где-то в 2005. А так да, сами столько раз ездили на 9-ке :)

Восстановленному сегодня 25-му придется отвоевывать пассажира в тяжелых боях. Учитывая, что ездить он будет с 8 до 20 (в лучшем случае), а автобус - минимум с 6 и до 22, перспективы не самые радужные. 16-й вон до сих пор воздух возит, хотя уже месяц прошел. Правда, 11-й быстро вернул утраченную популярность.
Теперь ждем восстановления 13-го в аэропорт :)

Цитата (Malaheenee, 18.06.2013):
> 16-й вон до сих пор воздух возит, хотя уже месяц прошел.

Если бы 16-й ходил в Аэропорт, можно было бы надеяться на более высокую заполняемость.
И потом слишком много конкурентов. Тот же 98-й едет по соседней Аблай хана и забирает всех пассажиров на Горбольнице! Я уж не говорю про 92-й, который можно было бы сделать троллейбусом, если восстановить КС до Аэропорта...