Л/ст "Магазин "Горняк" (он на первом этаже в здании между опорой КС и правым домом).

Просто остановка и единственный контрольный пункт отметки АСУ на трамвайном маршруте, а не л/ст. Я уже и забыл, что были такие таблички обозначения трамвайных остановок.

надо же.. в Караганде был трамвай. никогда бы не подумал. вот зачем закрыли(

Когда закрыли шахты, не понадобился и трамвай. А шахты стали закрывать потому, что от ветрикального ствола уже нужно было идти по горизонтам 1,5-2 км до начала угля. Поэтому сейчас одна женщина из карагандинского ГИПРОшахта рассказала в поезде, что старые вертикальные стволы шахт бетонируются и уже есть отведённые места, где можно начинать бурить новые вертикальные стволы. Если для этого найдутся деньги. И уголь лет пятьдесят будет рядом с новым стволом. Угля под Карагандой, как сказали, хватит ещё лет на сто пятьдесят минимум, если добывать его советскими темпами. Из бывшей 41-й шахты в Караганде сейчас более-менее работает всего 6.

Цитата (tzhs, 06.04.2011):
> Из бывшей 41-й шахты в Караганде сейчас более-менее работает всего 6.

Рабочие шахты остались те, которые купил в свое время "Испат-Кармет", сейчас "Миталл-Стил".

Миттал-Стил-Темиртау.

Как то проскочил незамеченным такой материальчик : http://www.nv.kz/2017/03/19/150273/ . Помнят еще трамваи и троллейбусы.

Остановка между 13м и 15ми микрорайонами. За спиной у фотографа кинотеатр Ботакоз (Ботагоз) и парк.
В КИНО ходили, обычно, пешком. Иногда, от Ласточки (или от Колоса), одну (от Колоса - две) остановку, проезжали на трамвае или на автобусе до Горняка. Никогда не платили, естесственно. )))
В трамваях были обогреваемые сидения зимой.
Такие дела.