Ну и пусть закатываются эти "шедевры искусства трамвайного дизайна". Всё равно они некрасивые и днепропетровцы их никогда не любили, отдавая предпочтение импортным татрам.
Я не понимаю, зачем "Кривое Зеркало" устраивать? Что 5е, что 8е КТМ даже в конце 90х были хорошими трамваями. И отдавать предпочтение какому-то типу ПС тогда было сложно. Учитывая, что далеко не везде КТМы работали вперемешку с Татрами.
Цитата (Владислав-Днепр, 04.11.2012): > Всё равно они некрасивые и днепропетровцы их никогда не любили, отдавая предпочтение импортным татрам.
Ха-ха-ха)))...Предпочтения днепропетровцев никто не учитывал т.к. решения о закупках того или иного ТИПА ПС выносились совершенно исходя из других соображений. Так что, что закупали на том и ездили.
То что они "не красивые", так это уже "звыняйтэ" на вкус и цвет, как говорится)...зато вагоны вместительные, просторные, светлые, тёплые, с хорошей обозреваемостью из окон, с большими дверьми, что не маловажно на пассажиронапряженных маршрутах.
Цитата (Евгений Барцио, 05.11.2012): > У нас же они не шумные.
А у нас на КТМ-5 забили, поэтому они и шумные. Всё расхлябано, окна дребезжат (в челябинских между металлом и стеклом в форточках есть подкладки которые подавляют шум) тем более на наших путях.
Цитата (Евгений Барцио, 05.11.2012): > Приведу в пример Самару. Там татры на Красноармейской гремят, как я даже не знаю что! В Златоусте на кривейших путях нет такого шума.
链接