Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Moszkva, KM — 2112; Moszkva, KM — 2115; Moszkva, KM — 2036
  Moszkva KM — 2112  —  Viszonylat 22
 KM — 2115  —  Viszonylat 14
 KM — 2036  —  Viszonylat 12
Кольцо "Метро "Университет" (трамвайное)
Фото Ray Degroote

Feltöltötte Ааре Оландер · Tallinn           Dátum: 8 július 1959 ., szerda

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 26.04.2011 09:46 MSK
Megtekintések — 1735

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +88
Ivanchik228+1
ЛВС-86К (8181)+1
Сергей Александров+1
I.L.+1
Алексей Степанов+1
Михаил Ждунов+1
Serj+1
Ramirez+1
kamaz+1
A. N.+1
Алексей Савин+1
Ренат+1
Mitay+1
Александр Марьянович+1
Гавриил Каширин+1
citrus+1
Алексей Чернов+1
Сергей Федосов+1
Voldemar+1
mixkol+1
Alexandr Matr+1
ViktorRy+1
timoffey+1
Владислав Лысов+1
Andrey S.+1
Радеев Виталий+1
lordtomas+1
Олег Черников+1
makfan+1
Steve+1
Алексей124+1
пассат+1
Mister Mo+1
Michal Isakov+1
Станислав Лаврентьев+1
Александр Сологубов+1
Andrew Gri-Shen+1
Алекс (ТатраТ3)+1
FlasH+1
Киpeeв Андрей+1
Denis Mesherskij+1
Мишбан+1
Алексей Мякишев+1
Александр Рябов+1
Дим+1
луч 71+1
Павел В. Кашин+1
Деревянкин+1
Вололя+1
Андрей Лазарев+1
Yotjeg+1
Денис Рогов+1
sav2403+1
Lancery+1
ZIU+1
Aleks+1
MAXMASTER+1
Синий трамвай+1
ЭР200+1
Антон Абрамов+1
Илья Брезгунов+1
TATRA-K2+1
Aztec+1
A. V.+1
Дмитрий Н.+1
CityVepr+1
Сэм+1
Гарёк+1
Александров Николай+1
Maxtor+1
Dima61+1
Aviateur+1
mkm+1
Dozent+1
AlexSan+1
Павел Мельников+1
K.Paiken+1
Corbulon+1
Леха.+1
MMG+1
Коляныч+1
Шпекавыг+1
tzhs+1
Александр Звягин+1
Роман Ф.+1
IKS+1
Справедливый+1
Андрей Плешков+1

Moszkva, KM — 2112

Kocsiszín/üzem:Tramcars before 1994 — cars of 1924–1941 years
kezdete:1929
típus:KM
Gyártási év:1929
Aktuális állapot:Selejtezve (30.04.1970)
Üzemmód:Forgalmi
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.
В 1959 г. работал в депо им. Апакова.
Списан 30.04.1970.

Moszkva, KM — 2115

Kocsiszín/üzem:Tramcars before 1994 — cars of 1924–1941 years
kezdete:1929
típus:KM
Gyártási év:1929
Aktuális állapot:Selejtezve (27.01.1971)
Üzemmód:Szolgálati/üzemi
Megjegyzés:Учебный
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.
В 1959 г. работал в депо им. Апакова.
Передан в депо им. Кирова.
В 1969 г. переделан в учебный вагон.
Списан 27.01.1971.

Moszkva, KM — 2036

Kocsiszín/üzem:Tramcars before 1994 — cars of 1924–1941 years
kezdete:1929
típus:KM
Gyártási év:1929
Aktuális állapot:Selejtezve (26.06.1972)
Üzemmód:Forgalmi
Четырёхосный моторный вагон, построен на Коломенском заводе.
Перед списанием работал в депо им. Кирова.
Списан 26.06.1972.

Fényképezőgép beállításai

Model:CanoScan 8600F
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 9

26.04.2011 10:42 MSK
Link
Képek: 18
Место съёмки - к/ст "Университетская". Трамвайные пути были покрыты брусчаткой до июля 1998 г.
+1
+2 / –1
26.04.2011 19:12 MSK
Link
ER2-1017 · Moszkva
Képek: 1909
Как в то время ходил 12й маршрут? И как вышло, что он теперь ходит от Угрешской до Проезда энтузиастов?
+2
+2 / –0
26.04.2011 19:33 MSK
Link
Nincsenek képek
Очень просто это вышло когда прикрыли движение после пожара на заводе. После него он и стал ходить вместе с 46-м до 2-й ул. машиностроения а линию разобрали. В те времена он ходил от Университета до пр. энтузиастов.
+2
+2 / –0
26.04.2011 19:58 MSK
Link
Képek: 3000
История маршрутов московского трамвая: http://tram.ruz.net/history/routes/

Что мне больше всего нравится на старых вагонах, так это маршрутоуказатели. Крупные, понятные, номер и оба конечных пункта. В тёмное время суток они, конечно, не очень, но в светлое - самое оно.
+4
+4 / –0
26.04.2011 21:49 MSK
Link
Képek: 907
Плакал....
+1
+1 / –0
26.04.2011 23:57 MSK
Link
Képek: 633
Обратите внимание на разное начертание цифры 2 на трафаретах Кировских и Апаковских вагонов.
+3
+3 / –0
27.04.2011 09:21 MSK
Link
Képek: 907
И НЯП на заднем плане ещё не разобранные конструкции метростроя!
0
+0 / –0
07.09.2011 17:43 MSK
Link
Nincsenek képek
Цитата (ER2-1017, 26.04.2011):
> Как в то время ходил 12й маршрут? И как вышло, что он теперь ходит от Угрешской до Проезда энтузиастов

На моей памяти 12-й ходил от пр. Энтузиастов до Серпуховского вала, его обслуживало депо им. Кирова.
Потом его удлиннили, объединив с 16-м, он стал ходить от пр. Энтузиастов до Университета, обслуживать его стало депо им. Апакова (в таком виде маршрут существовал и раньше)
Потом его укоротили от Университета до Пролетарской, а когда ликвидировали путь на Восточной ул и Ленинской слободе, то вообще сняли.
Восстановили его в первой половине 80-х в теперешнем виде, по нему бегают октябрята.
0
+0 / –0
22.10.2016 19:39 MSK
Link
Nincsenek képek
Цитата (Aviateur, 26.04.2011):
> История маршрутов московского трамвая: http://tram.ruz.net/history/routes/
>
> Что мне больше всего нравится на старых вагонах, так это маршрутоуказатели. Крупные, понятные, номер и оба конечных пункта. В тёмное время суток они, конечно, не очень, но в светлое - самое оно.
А в темное время суток ещё издалека были видны цветные маршрутные огни: 1-красный, 2-зелёный. 3-синий и т.д.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.