Допустим, вагон вышел в 5 утра из парка. Ему надо было сразу на 23-й распределяться или всё-таки остаться на 10-е и повозить пиковый пассажиропоток на Ржевке? Вагон если вышел на маршрут, то и должен работать на этом маршруте. Переключения с маршрута на маршрут посреди смены не допускаются.
Простите, не владею ситуацией в Петербурге, у вас бывает так, чтобы хоть один прошел без простоев на линии из-за ДТП/обрывов КС/сходов и без изменения/сокращения маршрутов, скажем, из-за ремонтов?
Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 26.07.2012): > Простите, не владею ситуацией в Петербурге, у вас бывает так, чтобы хоть один прошел без простоев на линии из-за ДТП/обрывов КС/сходов и без изменения/сокращения маршрутов, скажем, из-за ремонтов?
обрыв к/с и сход - это явления довольно редкие, а вот чтобы день без простоя по вине ДТП машин в габарите трамвая - это вряд ли. Маршрутов-то и линий по-прежнему много.
Ремонты у нас затяжные, так что чтобы хотя бы ни один участок не ремонтировался в городе - пожалуй такого тоже не бывает.
Цитата (VicSin, 27.04.2011): > Странно зачем народ путать: на периоды закрытия Б.Пороховской вполне можно было все десятки на 23-й распределить.
Это сработало бы только если все наряды были от 7 парка. Чисто бюрократически не пускают водителей на необкатанные места, и заниматься подбором "знающих" Весёлый Посёлок водителей в 3 парке ради одного дня не станут, я думаю.
Цитата (Макс кондуктор, 06.04.2015): > Ну почему же. Мне мой знакомый, работающий в одном из парков говорил, что руководство однажды заметило, что не так давно был день без простоев и ДТП
链接