место кондуктора ?
это как валлидатор в городе Алма-Ата,только с кондуктором
был ли у них тоже этот бес предел: левые деньги на пару с водителем,гонки с автобусами (может и троллейбусами),невыдача билетов,ожидание на остановке чтобы набрались пассажиры,мордобой из-за графика ?
зато у них не было этих глупых выкриков с подножки как у нас:прямо до оптовки и т.д.

Как пасторская кафедра в кирхе :)

Обратите внимание на отсутствие кожухов приводов над дверьми. Привод был пневматический, судя по всему, как у ЛМов/ЛВСов и 677 ЛиАЗов цилиндры прямого действия крепились на уровне пола по сторонам от двери.

Разве хоть у одной Татры была пневматика?

Цитата (Славик, 16.05.2011):
> Разве хоть у одной Татры была пневматика?

Только у той что на фото, К1 7000. Это если про трамваи.

У K1 7001 тоже вроде пневматика была.

А механизм сочленения здесь каков?

Судя по всему, тут сиденья не синии, как тут http://transphoto.ru/photo/251851/ напрашивается вывод, что по ссылке салон 7001!

Уверенность низкая. Цветопередача старых плёнок, или перевод до черно-белого, часто неверные. Возможно и у вагона на цветном фото были сидения серые :)

Возможно. Но мне почему-то кажется, что тут они желтые, а на "7001" синии. Даже, если мне не изменяет память, были К-2 с желтыми сиденьями и несколько из первых партий для Москвы с синими.

микрофон для кондуктора?