А где здесь поезд?

Это я так сказать профессионально сказал, 3 вагона и каждый в табели указывается как поезд, 1 поезд, 2... 3 вагона-3 поезда.

Цитата (Dozent, 18.05.2011):
> А где здесь поезд?

На фото, по центру кадра, такая красно-белая железяка. Не торопитесь, смотрите внимательно. Обязательно найдете.

Одновагонный поезд? :) Очень интересно. Это вагон трамвая называется, если не знали.

Во многих трам. хозяйствах водителя и диспетчера называют трамваи "Поезд" к примеру 1)"Поед 5" 2)"Поезд 5 слушает"
Где 1) - диспетчер 2) - вагоновожатый

ВодителЯ и диспетчерА? Может всё же водители и диспетчеры?

Поезд - это условная единица выпуска. Одиночка - поезд, спарка - поезд, тройник - поезд.

У нас так не говорят. У нас карточка.

Цитата (IKS, 18.05.2011):
>У нас так не говорят. У нас карточка.

У каждого города есть свои обычаи и названия, которыми пользуются его горожане. У нас, к примеру (и в Нижнем, и в Дзержинске), единица выпуска аналогично называется поездом. Каждый поезд имеет свой порядковый номер: 1, 2, 3 ... n. И не важно, одновагонный это трамвай, или двухвагонный, всё равно это поезд. В каких-то городах единицу выпуска называют графиками или выпусками. А вот с карточкой что-то не очень понял. У вас прям в расписании у диспетчеров указывается "номера карточек"?

Цитата (Артём 1979, 18.05.2011):
> диспетчеры?

По нормам допускается "диспетчера"...

Цитата (Олег Козлов, 18.05.2011):
> На фото, по центру кадра, такая красно-белая железяка. Не торопитесь, смотрите внимательно. Обязательно найдете.

Поездом называется ТС, состоящее из двух и более единиц подвижного состава. Ни по центру, ни в углах сего не наблюдаю.

Повторяю.

Цитата (AlexSan, 18.05.2011):
> Поезд - это условная единица выпуска. Одиночка - поезд, спарка - поезд, тройник - поезд.

Могу ещё раз.

Цитата (AlexSan, 19.05.2011):
> Повторяю.

Да я то уже понял, что это условность.

Цитата (Артём 1979, 18.05.2011):
> ВодителЯ и диспетчерА? Может всё же водители и диспетчеры?

Очепятка.

Ничего, в нашем универе говорилось «двигателЯ» и «кабелЯ».

«Кабеля» можно много где услышать.

Профсленг иногда даже допускает другие окончания в словах по сравнению с нормами правописания. А иногда и не только окончания.
Тоннель и туннель, кабели и кабеля, штуцеры и штуцера итд...

Касаемо „тоннеля“ — допустимы обе формы.
А вот насчет кабелей — думаю, вряд ли.

Туда же "редукторА", "контакторА", "дюбелЯ" (это вообще паразит, "дЮбели" не употребляет практически никто), "якорЯ"... Потому и "слесарЯ", а не слесари. И кондукторА!

Цитата (bookwar79, 19.05.2011):
> Профсленг иногда даже допускает другие окончания в словах по сравнению с нормами правописания...
С каких пор неграмотность называется "профсленгом"? Причём "профсленг" ничего никогда не допускает, (сказанно) чисто по определению.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Поезд ? К вопросу о поездах. Троллейбусы тоже имеют право называться поездами?

Цитата (Спектр, 19.05.2011):
> С каких пор неграмотность называется "профсленгом"?

«Профсоюзный язык — это совершенно особый язык. Профработники говорят: выборá, договорá, средствá, прóцент, пóртфель, квáртал, дóставка, дóбыча. (...) Начиная свою речь, он обязательно скажет: „Я, товарищи, коротéнько“, а потом говорит два часа.»

И. Ильф, Е. Петров, фельетон «Интриги», 1935.

Цитата (Барсуков Максим, 19.05.2011):
> Ничего, в нашем универе говорилось «двигателЯ» и «кабелЯ».

И вот такие "выпускникЯ" потом создают такие "поездЯ". А я то всё время думал, кто же такое "творит"?!

Таких (выпускников) студентов в процессе обучения ставят на путь истинный, и уже выпускник выходит нормальным.

Цитата (Олег Козлов, 19.05.2011):
> «Кабеля» можно много где услышать.

Всё началось в шестидесятые годы со слова "тополя". Сейчас уже никто не говорит "тополи", а ведь это считалось единственно возможным литературным вариантом. А кабеля, инженера и водителя находятся на разных ступеньках привыкания к новообразованию, от "только так и говорим" до "грубейшая ошибка".