Это пока... временно...
Место съёмки: Улица Советская
Примечание: Пенкозилла или держись, Ульяновск - ремонт дорог наступает!
http://i071.radikal.ru/1106/52/bf7306d04ace.jpg
Трамвайно бордюрно-плиточная эпопея продолжается в нашем городе.
Плохо, что модераторе нашего города такие редиски карикатурки не принимают...
Место съёмки: Улица Гончарова
Примечание: Примечание: Васятку долбят и неподэцки... и есть за что... Источник: http://bragin-sasha.livejournal.com/1445675.html
http://s45.radikal.ru/i108/1106/08/afe2da2b8cb2.jpg

ВВВ, Вы вот описали Ульяновск, и то, что было построено и то, что ЭТО было построено не там - мне просто смешно!
А вот то, что ЭТО не так назвали... Вас не спросили как называть...
Строительство возала Ульяновск-I было на своём месте, и линия должна была идти дальше, а вот Ульяновск-III был бы в стороне!
Генплан 1954 года рулит и если бы его довели до ума, то Засвияжский (Сталинский) как и Железнодорожный район были совершенно другими.

Цитата (Saboteur-2, 05.06.2011):
> Плохо, что модераторе нашего города такие редиски карикатурки не принимают...

Нет модераторов отдельных городов. Полномочия модераторов распространяются на все фотографии.

Ну не нужно, я то знаю, кто зарубил всё...

http://s43.radikal.ru/i101/1106/ba/515d3f0dbcc9.jpg
генплан 1954 года.

Ты что какой упрямый то, а?
Старый вокзал должен был стать только пассажирским!
И по идее - тупиковое развитие для него самое то и место было выбрано удачно.
И по планам 1954 года как раз выезд с вокзала должен был быть на все 4 направления.

А в Москве, а в Питере какие вокзалы? А во многих городах Европы? Что касается вокзала "Ульяновск-1"-"Старого вокзала", то в моих очень детских воспоминаниях я помню его рабочим и он народу экономил массу времени. Неправда, что он бы перегружен. Просто, ввод в действие т.н. вокзала "Центральный" был обоснован волюнтаристским решением партии воздвигнуть что-то новое, а мы прекрасно знаем, как тогда принимались решения: построить к 100 летию Ленина новые вокзалы в Ульяновске-ж/д, авто и речной. Насчёт авто и речного согласен-нужно было, а ж/д просто попал под раздачу, особой необходимости в нём не было!
Кстати, ВВВ, прочитал Ваш опус о Новом Городе и могу Вам сказать, что Новый Город с самого начала своего существования был более органичной частью Ульяновска, чем порой даже Верхняя и Нижняя Часовни, а проспект назвали Ульяновским именно для того, чтобы ещё раз подчеркнуть, что Новый Город именно часть Ульяновска, а не отдельное образование,как Вы силитесь доказать всем в своём произведении. И это Вам могут сказать тысячи жителей Нового Города, которые переехали туда из правобережья.
То что Вам не дают проехать по мостам через Волгу на велосипеде, не означает, что Вы можете поверхностно судить о городе, которого Вы толком и не знаете!

Мда, тоесть я не имея своего авто и денег не смогу попасть домой на другой берег?
Гениально...

Там нет тратуаров на мосту?

На новом - нет, на старом (не императорском и даже не Николашки дубль два ни Свободы) - технологический проход.
В Ульяновске не было, нет и не будет никогда Ымператорского моста!
Есть старый мост, жд мост и арсенальный.

Старый вокзал должен был стать не тупиковым, а именно, что "петлёй" для въезда и выезда со всех направлений.
Смотрите уж генплан города...