Как помню, по этим рельсам трамвай около 3 недель ходил!

Линию по Кирочной-Восстания-Жуковского-Лиговке - жалко, в самом деле. А вот трасса 90 через Греческий и Некрасова, возникшая в результате закрытия вот этой линии, оказалась куда удачнее. Ведь всё, что когда-либо ходило мимо Мальцевского рынка, всегда прилично заполнялось.

Вроде от нескольких людей слышал, что Жуковского Яковлев закрыл, потому что там он жил и трамваи ему под окнами мешали.

А почему трамвай по этим рельсам ходил всего около трёх недель?

Цитата (Виктор Бергман, 15.06.2011):
> Жуковского Яковлев закрыл, потому что там он жил и трамваи ему под окнами мешали

НЯП, там речь шла об отрезке Жуковского между Восстания и Литейным (то есть там, где на этом фото просто поворот, незадолго до этого был полный треугольник, линия шла ещё и прямо от фотографа). Этот кусочек сняли ещё на пару лет раньше, в 1999 году где-то. А когда закрывали эту трассу, уже вообще даже официальных отмазок никаких не делалось - во всяком случае, я ничего такого не помню. Просто, типа, закрываем трамвай, потому что так захотелось. И всё.

08.2000 - основную часть Жуковского
09.2001 - остатки линии на фото(через Кирочную, восстания, Жуковского и Лиговский)

Цитата (Виктор Бергман, 15.06.2011):
> Вроде от нескольких людей слышал, что Жуковского Яковлев закрыл, потому что там он жил и трамваи ему под окнами мешали.

Яковлев жил на углу Жуковского и Маяковского, вроде и до сих пор там прописан.

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2011):
> Яковлев жил на углу Жуковского и Маяковского, вроде и до сих пор там прописан.

А-а-а, вот поэтому, значит, и 22 автобус на Восстания перекинули. Первую линию метро, думаю, тоже отодвигали на восток, только нам на поверхности этого не было заметно.

Откуда это его на Восстания перекинули? 22-й, наоборот, с Восстания периодически исчезает - то на Маяковского перенесут, то на Лиговский.


Цитата (Иван Волков, 16.06.2011):
> А почему трамвай по этим рельсам ходил всего около трёх недель?

Мэйби, заменили треугольник на кривые, а через три недели и по ним закрыли движение?

вот кстати.. кто вспомнит.. что ходило по основной части Жуковского?
в 90е-00е гг.

После демонтажа Конюшенной пл. там в одну строну ходил 12, в другую 53.
До этого некоторое время ничего не ходило, с того момента как сняли 19. Он ходил по всей улице с 1992 по 1995. До 1992 по всей улице ходил 13.

53 был примечателен тем, что использовал кривые, которые никогда не были в маршрутном движении (ремонты и довоенный период не в счет): правый поворот с Литейного на Кирочную и правый поворот с Восстания на Жуковского.

Забыли 17.Восстания-Жуковского-Литейный.

Не забыли, вопрос был про участок от Литейного до Восстания.
Стоп, вчитался внимательнее - Восстания - Литейный?! А дальше как и зачем именно так?
Разве не Восстания - Лиговский и далее до завода им. Ленина?

Цитата (Tolya, 08.02.2012):
> Разве не Восстания - Лиговский и далее до завода им. Ленина?

Именно так. Александр ошибся.

90-й в 1997 году первое время (пока Литейный от Некрасова до Кирочной ещё был закрыт)ходил по Литейному - Кирочной - Восстания - Жуковского и опять на Литейный.

Не ошибся.17 м-т обрезан до Жуковского именно когда пущен 19 по Жуковского(с отменой13).Потом он запущен на Культуры.

Что-то вы какую неверную информацию даёте.
Основной участок ул. Жуковского был закрыт для движения в августе 1999-го в связи с ремонтом газопровода, пути с него сняли в период с августа по октябрь 2000 года, тогда же уложили кривые с Восстания на Жуковского.
Эти кривые продействовали почти 8 месяцев (по июнь 2001 года), сняли их в июле 2002 года.
Теперь по поводу 13-го и 17-го.
17-й с июля 1986 года по июль 1988 года (на время ремонта 2-ой Советской ул.) ездил по маршруту ЦПКиО им.С.М.Кирова- ул.Жуковского с оборотом по Кирочной, Восстания и Жуковского. Потом по маршруту ЦПКиО им.С.М.Кирова-з-д Ленина (в выходные - до Исполкомской ул.). А на пр.Культуры его направили с 09.03.1992 г.(причина - открытие 4-ой линии до Сенной пл.и резкое снижение пасспотока, причём его пытались пускать и через Некрасова-Греческий (помню пробные рейсы в 1990-92 гг.), но это не увенчалось успехом). Тогда же на нём закончилась монополия Скороходовского парка и к обслуживанию 17-го привлекли двухвагонные поезда Ланского парка.
13-й закрыли 02.03.1992 года.