>Путеизмеритель разделен перегородкой на две части, в одной находится >оборудование (окна и двери закрыты шторами), в другой расположены >рабочие места. Вагон покрашен по обычной для вагонов серии Еж3 схеме >- серо-зеленый верх, синий низ. К этим двум специальным вагонам >добавляются три любых обычных вагона, серии Еж3 или Ем508т, из них >вторая голова поезда - обязательно Еж3. Раз в месяц, каждый третий >понедельник месяца, этот состав выходит из Московского депо и >следует по всем трем линиям по следующей схеме: "Московский >проспект" - "Советская" (через межлинейник) "Исторический музей" - >"Героев Труда" - "Исторический музей" (через межлинейник) >"Советская" - "Холодная гора" - "Пр. Гагарина" (через межлинейник) >"Метростроителей им. Ващенко" - "Научная" - "Метростроителей им. >Ващенко" (через межлинейник) "Пр. Гагарина" - "Пролетарская" - >"Московский проспект" - заход в депо.
Поездил кстати он капитально, изначально пришел в Киев, потом передали в Ленинград, в Автово, а потом в "Московское" (в Ленинграде). И только потом, через 15 лет после выпуска он пришел в депо "Московское" (в Харькове).
А что это тогда, в ТЧ1 было две (или более) Дэхи? В таком случае 2302 подозрительно не заметно, раз в два месяца он ездил днем (в перегонном) в ТЧ2 на осмотр, а сейчас его по ночам осматривают?
Цитата (akirich, 24.06.2011): > А что это тогда, в ТЧ1 было две (или более) Дэхи? Уже говорилось, что к нам пригоняли на разборку Д-хи из других городов, например московские
链接