Что же на остальных улицах не могут так ремонтировать пути с временным переключением на одноколейку? Зачем улицы перекрывать и маршруты отменять?

установка такой стрелки - 1 неделя. За это время половину работ уж сделать можно.

не неделя, а всего 2-е суток на полное обудование. И учитывая опыт Питерских ремонтов, за неделю ничерта не сделают.

Вот спрашивается, зачем надо было красить резинки?

Цитата (Евгений Барцио, 27.06.2011):
> установка такой стрелки - 1 неделя.

Это с какими перекурами надо работать, что бы неделю ставить??? Писец...

Цитата (Орлов Виктор, 27.06.2011):
> не неделя, а всего 2-е суток на полное обудование.

Врезать стрелку и подвести кривые - несколько часов. Плюс контактный провод перевесить - ещё несколько часов.
Работая двумя бригадами (одна на одном конце, другая на другом), всё можно сделать за один день.

Цитата (Димар Сагдеев, 27.06.2011):
> Вот спрашивается, зачем надо было красить резинки?

А нафига презервативы разноцвтные?... Для красоты восприятия ))))))

Цитата (Роман Агапитов, 27.06.2011):
> Врезать стрелку и подвести кривые - несколько часов. Плюс контактный провод перевесить - ещё несколько часов.
> Работая двумя бригадами (одна на одном конце, другая на другом), всё можно сделать за один день.

Это тебе не железка. Вот там только попробуй окно взять. Все просчитано, оптимизировано под время окон, и изволь укладываться.

Цитата (Евгений Куйбышев, 27.06.2011):
> Это тебе не железка.

А кто тут про железку говорит?
В Москве, например, съезд оборудуют без перерыва в движении, по ночам. Или закрывая движение ТОЛЬКО на выходные.
Вот пример:
http://transphoto.ru/photo/395779/
Вспомните Волгоград. Когда полтора года назад подключали к действующей линии новый участок с изменением конфигурации поворота на кольцо.
Думаю, что закрытие движения или организация однопутки - решает, в том числе, и пассажиропоток.

Что на ул. Салова, что здесь основной причиной организации однопутки было то, что трамвайный парк оказывается отрезанным от сети, которую он обслуживает: с полностью закрытой ул. Салова вагоны ТмП-1 не могли бы попать почти на всю свою основную сеть обслуживания (Фрунзенский-Центральный районы), а с закрытой ул. Жукова вагоны из ТмП-3 не попадут на Ржевско-Пороховской куст. А пассажиропотоки и тут, и там относительно основных трамвайных питерских довольно небольшие.

Цитата (railman, 27.06.2011):
> Или закрывая движение ТОЛЬКО на выходные.

Ну так и у нас - ради устройства однопутки закрытия только на выходные. НО! Могли бы и быстрее делать ;)

Цитата (Arrs, 27.06.2011):
> А пассажиропотоки и тут, и там относительно основных трамвайных питерских довольно небольшие.

Да, к сожалению. Раньше на 43-ом довольно много народу ездило(даже после укорочения до Мос. ворот). Когда расцепили СМЕ в 2007 году, в одиночках давка была. Сейчас даже после задержек подобного не разу не видел.

Цитата (Евгений Куйбышев, 27.06.2011):
> Это тебе не железка. Вот там только попробуй окно взять. Все просчитано, оптимизировано под время окон, и изволь укладываться.

У нас за 1 день устанавливали. А точнее гнули кривые в депо, а потом просто ночью ставили

Цитата (Т.Л.Н., 27.06.2011):
> Да, к сожалению. Раньше на 43-ом довольно много народу ездило(даже после укорочения до Мос. ворот). Когда расцепили СМЕ в 2007 году, в одиночках давка была. Сейчас даже после задержек подобного не разу не видел.

Потому, что сейчас транспорт ходит так (и проезд, особенно на ж.д., стОит столько), что проще купить себе машину. Про маршрутки молчу. Машина выгоднее по-любому.

Цитата (kitty-boy, 27.06.2011):
> сейчас транспорт ходит так (и проезд, особенно на ж.д., стОит столько), что проще купить себе машину. Про маршрутки молчу. Машина выгоднее по-любому.

Смотря где живёшь и куда ездить.

Цитата (VicSin, 27.06.2011):
> Смотря где живёшь и куда ездить.

согласен. но в основном стало проще на авто. зачастую не намного дольше, чем на ОТ (а то и быстрее). Лично по моим маршрутам проще ездить на авто.

ГЭТ сам себе роет яму и ему в этом даже помогают.

Цитата (Bender, 27.06.2011):
> Хотя даже те у кого есть машина часто пользуются ОТ.

Побольше бы таких людей - может и пробки сократятся в разы.

Интерестно, что если настроить кучу линий СТ и выделеных полос, обновить весь ПС - автомобилисты пересядут на ОТ или будут всё также сидеть в своих вёдрах по несколько часов стоя в пробках и смотреть как мимо пролетают трамваи и автобусы/троллейбусы?

Цитата (AAA, 27.06.2011):
> автомобилисты пересядут на ОТ или будут всё также сидеть в своих вёдрах по несколько часов стоя в пробках и смотреть как мимо пролетают трамваи и автобусы/троллейбусы?

Ни то, ни другое - они по этим выделенкам поедут )

Цитата (Т.Л.Н., 27.06.2011):

> Да, к сожалению. Раньше на 43-ом довольно много народу ездило(даже после укорочения до Мос. ворот). Когда расцепили СМЕ в 2007 году, в одиночках давка была. Сейчас даже после задержек подобного не разу не видел.


Потому что открыли "ВОЛКОВСКУЮ"...половина тех кто выезжал из Фрунзенского района через "ЭЛЕКТРОСИЛУ" стали ездить через "ВОЛКОВСКУЮ"...намного быстрее стало....Я сам так стал ездить...

В Риге кладут накладные переводные брусья, на которых трамвай с небольшой скоростью приподнимается и всё. Наверное это занимает не более одной ночи. Приезжайте в Ригу за опытом и не тратьте больше несколько дней на ерунду.

Цитата (railman, 27.06.2011):
> В Москве, например, съезд оборудуют без перерыва в движении, по ночам. Или закрывая движение ТОЛЬКО на выходные.

Всего то на выходные. Предложите на железке для установке 4 стрелок закрыть движение на выходные. Или даже на ОДНИ сутки.

Цитата (Евгений Куйбышев, 28.06.2011):
> Предложите на железке
Цитата (railman, 27.06.2011):
> А кто тут про железку говорит?
Мы не сравниваем. Тогда ведь можно тогда и метро сравнить. Кунцевскую, например - закрывали на неделю, что бы пять стрелок поставить и один путь перетащить... Не будем...)))

Цитата (railman, 28.06.2011):
> Мы не сравниваем. Тогда ведь можно тогда и метро сравнить. Кунцевскую, например - закрывали на неделю, что бы пять стрелок поставить и один путь перетащить... Не будем...)))

Метро более специфично. Там в окно работать сложнее. И между движением поездов ничего не сделаешь.

Я просто показываю, что при схожих условиях все можно делать в разы быстрее.