TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Киев, МАЗ-103Т № 1704
  Киев МАЗ-103Т № 1704 
 МАЗ-103Т № 1713 
Тролейбусне депо № 3
1704 и 1713. Оба не работают с марта.

Автор: Anton · Киев           Дата: 8 июня 2011 г., среда

Статистика

Опубликовано 06.07.2011 20:54 MSK
Просмотров — 491

Подробная информация

Киев, МАЗ-103Т № 1704

Депо/Парк:Троллейбусное депо № 3
С...:23.09.2010
Модель:МАЗ-103Т
Построен:2004
Заводской №:67
VIN:Y3M103T0040000067
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Отставлен:2018
Примечание:До 23.09.2010 — ТД1
СР 02.2011

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A710 IS
Время съёмки:08.06.2011 19:48
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:4
Компенсация экспозиции:–1/3 EV
Фокусное расстояние:7.701 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 18

06.07.2011 21:16 MSK
Ссылка
Фото: 134
Не в обиду - но ведь до сих пор же, даже в лексиконе современного поколения прочнейшим образом сидит советский канцелярит :))) Слово "месяц" здесь лишнее, паразитическое. Не говорим же мы - "с понедельника дня"!
+7
+11 / –4
06.07.2011 22:20 MSK
Ссылка
Фото: 47
А в первом депо б работали, обе были хозяйские машины, а 1704 единственная которая по Патона шуровала 70 км/час
+2
+4 / –2
06.07.2011 22:34 MSK
Ссылка
Фото: 302
Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> А в первом депо б работали, обе были хозяйские машины

1713 была угробище еще то, а 4-я - да, приличная была, как для первого депо, правда, еще перед передачей в 3-е депо существенно сдала. "Работали бы" - кто его знает, другое дело, что в 1-и депо на линию может выйти то, что никогда ни в каком другом депо не выйдет :-)

Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> по Патона шуровала 70 км/час

Детали ходовой по дороге следующим оборотом не находили?
+2
+4 / –2
06.07.2011 22:51 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 1488 · Технический отдел
НЯЗ у этих двоих жопа раме.
0
+3 / –3
06.07.2011 22:54 MSK
Ссылка
Фото: 302
Не только у этих двоих :-)
Проще перечислить уже, у кого пока еще не жопа раме - и это в 3-м депо, где МАЗы год назад были образцовыми :(
Шкоды посыпались за последние пару месяцев, ЛАЗы стояли, некоторые и сейчас стоят без резины (вдобавок к тем, кто встал всерьёз и надолго). Надеюсь трактора тоже либо рассыпятся окончательно в скором времени, либо их пораздают по Угледрыщинскам.
0
+6 / –6
06.07.2011 23:13 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> которая по Патона шуровала 70 км/час

Эт для почти всех МАЗов потолок ((-:
+1
+3 / –2
07.07.2011 00:10 MSK
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Цитата (JaMoS, 06.07.2011):
> Не в обиду - но ведь до сих пор же, даже в лексиконе современного поколения прочнейшим образом сидит советский канцелярит :))) Слово "месяц" здесь лишнее, паразитическое. Не говорим же мы - "с понедельника дня"!

Чего тут обижаться! Учтём на будущее.
0
+1 / –1
07.07.2011 00:24 MSK
Ссылка
Фото: 23
>1704 и 1713. Оба не работают с марта месяца

Там дальше еще 1703 стоит. Его история аналогична.
–1
+0 / –1
07.07.2011 01:30 MSK
Ссылка
sergiy · Киев
Фото: 1
Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> А в первом депо б работали, обе были хозяйские машины, а 1704 единственная которая по Патона шуровала 70 км/час

А разве на нем нет ограничителя?
+2
+2 / –0
07.07.2011 10:46 MSK
Ссылка
Scream · Киев
Нет фотографий
у МАЗа рама плохая?
0
+0 / –0
07.07.2011 11:35 MSK
Ссылка
Фото: 134
Рамы как таковой у него нет. Есть общая несущая ферма кузова из профилей разного сечения.
0
+1 / –1
07.07.2011 17:09 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> А в первом депо б работали, обе были хозяйские машины, а 1704 единственная которая по Патона шуровала 70 км/час

Видимо 1704 стал бесхозным в момент передачи.ТД-1 отдало самые убитые машины (другие убитые были трупами тогда)Почему то 1722,1728 и 1729 не передали.А чего стоит только один 1707,правда его привели в чувство всё таки.Вот так и получилось что каким то машинам 17хх повезло больше каким то меньше ну еще вариант вроде 1708 или 09 какой там из них каждый день ломается почти.
0
+0 / –0
07.07.2011 18:40 MSK
Ссылка
Фото: 302
Цитата (Scream, 07.07.2011):
> у МАЗа рама плохая?

Шо Ви такое говорите?
Во-первых, кузов несущий. Во-вторых, нету понятия "плохая" рама либо "хорошая". Есть значения параметров Sr (сопротивление на сжатие), сопротивление на изгиб, на кручение и т. д. Значения этих параметров зависят от нагрузок. Их, вообще-то, более 9000 (и троллейбус в этом отношении имеет их больше, чем, например, жилой дом), при проектировании просчитывают прогнозируемые усилия и подбирают необходимый профиль несущих элементов, крепления в узлах и т. д.
Популярно обьяняя, прогнувшийся корпус ЗиУ-9 - недостаточное сопротивление кузова на изгиб, разорванная рама 15Тр в узле сочленения - это уже на разрыв, а разбитый в ДТП кузов - это уже на сжатие.

Проблема наших МАЗ-103Т состоит в том, что возникает сильнейшая вибрация в крестовинах кардана и в работе шестерней редуктора вследствие неправильной эксплуатации (и неудачного редуктора, как для низкопольного троллейбуса), которая не прогнозировалась при проектировании и несущие элементы разрушаются, теряя жёсткость.
+2
+2 / –0
07.07.2011 20:18 MSK
Ссылка
Фото: 47
Цитата (Blek, 07.07.2011):
> Видимо 1704 стал бесхозным в момент передачи.ТД-1 отдало самые убитые машины.
Не был он безхозным, так же как и 1713 в момент передачи на них работали закреплённые водители, у которых было много чего своего на этих машинах, и они собирали все вещи в спешке так как машины сняли прямо с маршрутов.
–1
+0 / –1
07.07.2011 23:56 MSK
Ссылка
Blek · Киев
Фото: 2
А вот сами водители перевелись вместе с машинами в Третье депо?
0
+0 / –0
08.07.2011 00:01 MSK
Ссылка
Фото: 302
1704 почти сразу стал хозяйским в 3-м депо, так что факт отсутствия хозяев повлиять не мог.
0
+0 / –0
08.07.2011 10:43 MSK
Ссылка
Scream · Киев
Нет фотографий
Цитата (Надднепрянский путешественник, 07.07.2011):

> Шо Ви такое говорите?
> Во-первых, кузов несущий. Во-вторых, нету понятия "плохая" рама либо "хорошая". Есть значения параметров Sr (сопротивление на сжатие), сопротивление на изгиб, на кручение и т. д. Значения этих параметров зависят от нагрузок. Их, вообще-то, более 9000 (и троллейбус в этом отношении имеет их больше, чем, например, жилой дом), при проектировании просчитывают прогнозируемые усилия и подбирают необходимый профиль несущих элементов, крепления в узлах и т. д.
> Популярно обьяняя, прогнувшийся корпус ЗиУ-9 - недостаточное сопротивление кузова на изгиб, разорванная рама 15Тр в узле сочленения - это уже на разрыв, а разбитый в ДТП кузов - это уже на сжатие.
>
> Проблема наших МАЗ-103Т состоит в том, что возникает сильнейшая вибрация в крестовинах кардана и в работе шестерней редуктора вследствие неправильной эксплуатации (и неудачного редуктора, как для низкопольного троллейбуса), которая не прогнозировалась при проектировании и несущие элементы разрушаются, теряя жёсткость.



Спасибо за объяснение, не хамите ибо я не дрочер в этом)
0
+0 / –0
26.08.2011 16:25 MSK
Ссылка
Олександр · Киев
Фото: 70
!704 уже работает, был замечен на 27-м. Фотоография на днях сдесь будет.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.