TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Kiev, MAZ-103T Nr. 1704
  Kiev MAZ-103T Nr. 1704 
 MAZ-103T Nr. 1713 
Тролейбусне депо № 3
1704 и 1713. Оба не работают с марта.

Autor: Anton · Kiev           Dată: 8 iunie 2011 an, Miercuri

Statistici

Publicat 06.07.2011 20:54 MSK
Vizualizări — 491

Informație detaliată

Kiev, MAZ-103T Nr. 1704

Depoul:Trolleybus depot # 3
Livrat:23.09.2010
Model:MAZ-103T
Anul construcției:2004
Numărul de serie:67
VIN:Y3M103T0040000067
Starea actuală:Abandonat
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:2018
Observație:23.09.2010 ex TD1
СР 02.2011

Setările camerei foto

Model:Canon PowerShot A710 IS
Date and Time:08.06.2011 19:48
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:4
Exposure Bias:–1/3 EV
Focal Length:7.701 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 18

06.07.2011 21:16 MSK
Link
Fotografii: 134
Не в обиду - но ведь до сих пор же, даже в лексиконе современного поколения прочнейшим образом сидит советский канцелярит :))) Слово "месяц" здесь лишнее, паразитическое. Не говорим же мы - "с понедельника дня"!
+7
+11 / –4
06.07.2011 22:20 MSK
Link
Fotografii: 47
А в первом депо б работали, обе были хозяйские машины, а 1704 единственная которая по Патона шуровала 70 км/час
+2
+4 / –2
06.07.2011 22:34 MSK
Link
Fotografii: 302
Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> А в первом депо б работали, обе были хозяйские машины

1713 была угробище еще то, а 4-я - да, приличная была, как для первого депо, правда, еще перед передачей в 3-е депо существенно сдала. "Работали бы" - кто его знает, другое дело, что в 1-и депо на линию может выйти то, что никогда ни в каком другом депо не выйдет :-)

Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> по Патона шуровала 70 км/час

Детали ходовой по дороге следующим оборотом не находили?
+2
+4 / –2
06.07.2011 22:51 MSK
Link
Santehnik · Kiev
Fotografii: 1488 · Departamentul tehnic
НЯЗ у этих двоих жопа раме.
0
+3 / –3
06.07.2011 22:54 MSK
Link
Fotografii: 302
Не только у этих двоих :-)
Проще перечислить уже, у кого пока еще не жопа раме - и это в 3-м депо, где МАЗы год назад были образцовыми :(
Шкоды посыпались за последние пару месяцев, ЛАЗы стояли, некоторые и сейчас стоят без резины (вдобавок к тем, кто встал всерьёз и надолго). Надеюсь трактора тоже либо рассыпятся окончательно в скором времени, либо их пораздают по Угледрыщинскам.
0
+6 / –6
06.07.2011 23:13 MSK
Link
Fotografii: 244
Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> которая по Патона шуровала 70 км/час

Эт для почти всех МАЗов потолок ((-:
+1
+3 / –2
07.07.2011 00:10 MSK
Link
Anton · Kiev
Fotografii: 4548
Цитата (JaMoS, 06.07.2011):
> Не в обиду - но ведь до сих пор же, даже в лексиконе современного поколения прочнейшим образом сидит советский канцелярит :))) Слово "месяц" здесь лишнее, паразитическое. Не говорим же мы - "с понедельника дня"!

Чего тут обижаться! Учтём на будущее.
0
+1 / –1
07.07.2011 00:24 MSK
Link
Fotografii: 23
>1704 и 1713. Оба не работают с марта месяца

Там дальше еще 1703 стоит. Его история аналогична.
–1
+0 / –1
07.07.2011 01:30 MSK
Link
sergiy · Kiev
Fotografii: 1
Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> А в первом депо б работали, обе были хозяйские машины, а 1704 единственная которая по Патона шуровала 70 км/час

А разве на нем нет ограничителя?
+2
+2 / –0
07.07.2011 10:46 MSK
Link
Scream · Kiev
Nicio fotografie
у МАЗа рама плохая?
0
+0 / –0
07.07.2011 11:35 MSK
Link
Fotografii: 134
Рамы как таковой у него нет. Есть общая несущая ферма кузова из профилей разного сечения.
0
+1 / –1
07.07.2011 17:09 MSK
Link
Blek · Kiev
Fotografii: 2
Цитата (Саня Куранда, 06.07.2011):
> А в первом депо б работали, обе были хозяйские машины, а 1704 единственная которая по Патона шуровала 70 км/час

Видимо 1704 стал бесхозным в момент передачи.ТД-1 отдало самые убитые машины (другие убитые были трупами тогда)Почему то 1722,1728 и 1729 не передали.А чего стоит только один 1707,правда его привели в чувство всё таки.Вот так и получилось что каким то машинам 17хх повезло больше каким то меньше ну еще вариант вроде 1708 или 09 какой там из них каждый день ломается почти.
0
+0 / –0
07.07.2011 18:40 MSK
Link
Fotografii: 302
Цитата (Scream, 07.07.2011):
> у МАЗа рама плохая?

Шо Ви такое говорите?
Во-первых, кузов несущий. Во-вторых, нету понятия "плохая" рама либо "хорошая". Есть значения параметров Sr (сопротивление на сжатие), сопротивление на изгиб, на кручение и т. д. Значения этих параметров зависят от нагрузок. Их, вообще-то, более 9000 (и троллейбус в этом отношении имеет их больше, чем, например, жилой дом), при проектировании просчитывают прогнозируемые усилия и подбирают необходимый профиль несущих элементов, крепления в узлах и т. д.
Популярно обьяняя, прогнувшийся корпус ЗиУ-9 - недостаточное сопротивление кузова на изгиб, разорванная рама 15Тр в узле сочленения - это уже на разрыв, а разбитый в ДТП кузов - это уже на сжатие.

Проблема наших МАЗ-103Т состоит в том, что возникает сильнейшая вибрация в крестовинах кардана и в работе шестерней редуктора вследствие неправильной эксплуатации (и неудачного редуктора, как для низкопольного троллейбуса), которая не прогнозировалась при проектировании и несущие элементы разрушаются, теряя жёсткость.
+2
+2 / –0
07.07.2011 20:18 MSK
Link
Fotografii: 47
Цитата (Blek, 07.07.2011):
> Видимо 1704 стал бесхозным в момент передачи.ТД-1 отдало самые убитые машины.
Не был он безхозным, так же как и 1713 в момент передачи на них работали закреплённые водители, у которых было много чего своего на этих машинах, и они собирали все вещи в спешке так как машины сняли прямо с маршрутов.
–1
+0 / –1
07.07.2011 23:56 MSK
Link
Blek · Kiev
Fotografii: 2
А вот сами водители перевелись вместе с машинами в Третье депо?
0
+0 / –0
08.07.2011 00:01 MSK
Link
Fotografii: 302
1704 почти сразу стал хозяйским в 3-м депо, так что факт отсутствия хозяев повлиять не мог.
0
+0 / –0
08.07.2011 10:43 MSK
Link
Scream · Kiev
Nicio fotografie
Цитата (Надднепрянский путешественник, 07.07.2011):

> Шо Ви такое говорите?
> Во-первых, кузов несущий. Во-вторых, нету понятия "плохая" рама либо "хорошая". Есть значения параметров Sr (сопротивление на сжатие), сопротивление на изгиб, на кручение и т. д. Значения этих параметров зависят от нагрузок. Их, вообще-то, более 9000 (и троллейбус в этом отношении имеет их больше, чем, например, жилой дом), при проектировании просчитывают прогнозируемые усилия и подбирают необходимый профиль несущих элементов, крепления в узлах и т. д.
> Популярно обьяняя, прогнувшийся корпус ЗиУ-9 - недостаточное сопротивление кузова на изгиб, разорванная рама 15Тр в узле сочленения - это уже на разрыв, а разбитый в ДТП кузов - это уже на сжатие.
>
> Проблема наших МАЗ-103Т состоит в том, что возникает сильнейшая вибрация в крестовинах кардана и в работе шестерней редуктора вследствие неправильной эксплуатации (и неудачного редуктора, как для низкопольного троллейбуса), которая не прогнозировалась при проектировании и несущие элементы разрушаются, теряя жёсткость.



Спасибо за объяснение, не хамите ибо я не дрочер в этом)
0
+0 / –0
26.08.2011 16:25 MSK
Link
Fotografii: 70
!704 уже работает, был замечен на 27-м. Фотоография на днях сдесь будет.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.