Наверное, единственный областной центр в ЦФО, где железная дорога до сих пор не электрифицирована. Как здесь оказался поезд метро?

А какое отношение имеет электрификация ж/д к перегонке вагонов метрополитена в определённый город? Они под пантографами идут, что ли? :-))

Никакого отношения, конечно. Просто комментарий и вопрос в одном посте.

Цитата (Аркадий Новожилов, 10.07.2011):
> Наверное, единственный областной центр в ЦФО, где железная дорога до сих пор не электрифицирована. Как здесь оказался поезд метро?

В ЦФО, похоже, единственный. А по стране ещё такие города наберутся: Ульяновск, Псков, Архангельск, Сыктывкар, Йошкар-Оля, Благовещенск, Грозный, Ставрополь, Южно-Сахалинск - вроде больше нет. Ивановская же область - единственный в ЦФО регион и один из немногих (я насчитал 6) по всей стране, на территории которых над жд нет ни одного километра контактного провода.


Цитата (Аркадий Новожилов, 10.07.2011):
> железная дорога до сих пор не электрифицирована.

И не будет электрифицирована в обозримом будущем.

Цитата (Аркадий Новожилов, 10.07.2011):
> Наверное, единственный областной центр в ЦФО, где железная дорога до сих пор не электрифицирована. Как здесь оказался поезд метро?

Не единственный.

Цитата (Максим Таничев, 11.07.2011):
> А по стране ещё такие города наберутся: Ульяновск, Псков, Архангельск, Сыктывкар, Йошкар-Оля, Благовещенск, Грозный, Ставрополь, Южно-Сахалинск - вроде больше нет.

Абсолютно несправедливо позабыт Тамбов. Узловая станция Тамбов-1 полностью неэлектрифицированная. А что касается по стране, то ещё как минимум Черкесск.

Цитата (Максим Таничев, 11.07.2011):
> И не будет электрифицирована в обозримом будущем.

Тут Мень недавно заикался, что надо электрифицировать хотя бы в сторону Москвы. Посмотрим, что у него из этого получится.

И родина Ленина тоже под соляркой

Цитата (Александр Мельников, 21.12.2011):
> Цитата (Максим Таничев, 11.07.2011):
> > И не будет электрифицирована в обозримом будущем.
>
> Тут Мень недавно заикался, что надо электрифицировать хотя бы в сторону Москвы. Посмотрим, что у него из этого получится.

Скорее всего, ничего. В первую очередь возникает вопрос: а за чей счёт будет банкет? Область электрификацию сама вряд ли потянет. Из федерального бюджета деньги выделят только при соответствующем ТЭО. Интенсивность движения по московской ветке у нас явно далека от той, при которой вложения в электрификацию будут оправданы. По той же причине РЖД не нужно финансирование этого проекта. Нужнее электрификация участка Нерехта - Новки.

Речь шла о электрификации участка Иваново-Новки, там по километражу меньше получается, чем Иваново-Александров. И тогда поезда на Москву пойдут через Новки и не на Ярославский вокзал в Москве, а на другой, куда с Владимира поезда приходят.

Курский?

Да, скорее всего Курский.

По крайней мере, поезда следующие через Владимир транзитом, приходят именно на Курский.

Цитата (LIPIN, 22.12.2011):
> Речь шла о электрификации участка Иваново-Новки, там по километражу меньше получается, чем Иваново-Александров. И тогда поезда на Москву пойдут через Новки
Тогда как будут связаны с Москвой райцентры, через которые сейчас идёт поезд? Это Тейково, Гаврилов Посад, Юрьев-Польский, Кольчугино. Если с ветки на Александров уберут ПДСы, то на ней останется пригород (3 пары в сутки), 1 или 2 рейса почтово-багажных и очень незначительное грузовое движение.

А поезд Москва-Кинешма где будет ходить?