Оригинальный лист с другими фотографиями http://img-fotki.yandex.ru/get/4516/4365791.e/0_ad155_ccd8ff91_orig

Кто нибудь раскажите мне пожалуйста во сколько этапов закрывали троллейбусное движение по пр-ту Независимости. Очень интересует. :-)

Смотря как считать ;-) Вообще можно говорить о 3 больших этапах.

10 сентября 2002 закрыли огромный участок от пл. Независимости до пл. Я. Коласа, сохранив небольшой кусок линии между Ленина и Володарского. До Коласа сократили троллейбусы № 1 и 2. 18 маршрут, который, насколько я помню, представлял из себя укороченную двойку, отправлявшуюся с ДС Чайковского, закрыли, как и саму ДС.

К 18 мая 2003 автобусную конечную Городской вал переоборудовали в троллейбусную. На неё завернули маршруты 9, 13, 14 и 57, а на проспект вместо них тогда вышли автобусы 23, 75 и 90. Соответственно был закрыт небольшой участок от Городского вала до Володарского.

Ну и в 2006 году весь этот троллейбусный ужас завершился. Была закрыта линия от ул. Ленина до Городского вала. Вместе с ней под нож пошел и весь бывший проспект Машерова, ныне зовущийся праспектам Пераможцау. С закрытием первого депо была снята и его служебная линия, которая шла по проспекту от депо до ул. Янки Купалы. Соответственно срезали и кусок самой Янки Купалы. Где-то тогда распрощались и с линией от бульвара Толбухина до Якуба Коласа, возложив все обязанности по перевозу пассажиров лишь на метро и бедную сотку. 2-ку сократили до Толбухина, а через пару лет вообще убрали, заменив 62 автобусом. Так же поступили и с линией от Филимонова до Толбухина. Ходившие по ней 1, 42д и 62 сократили до Московского автовокзала, куда они ходят и по сей день. После всего этого полностью сняли потерявшую весь смысл линию на Волгоградского, и кусок линии на Толбухина...

Вот как-то так. Надеюсь ничего существенного не забыл и не перепутал.

В июле 2006 где-то временно урезали 1,2 из-за укладки асфальта и так и не вернули на место. Ещё порезали кучу КС вокруг ТД-1, там же много было линий. Дорошевича, вокруг пл. Я.Коласа... Короче начикали мама не горюй. 42д нет, 62 между Уручьями давно :)

Цитата (IKS, 29.07.2011):
> 42д нет, 62 между Уручьями давно :)

А и точно. Это у меня уже крышу от ностальгии вынесло. :D

После выреза оттуда троллейбусного движения, из центра уехать сложнее стало?

Да не особо. Автобусы забиты, но вполне справляются.

Цитата (Kaban2009, 29.07.2011):
>
>
> Да не особо. Автобусы забиты, но вполне справляются.

замены тр43 нету. поэтому-есть проблемы. замены т21 т39 т56 от гума-нету. да и вообще замены 21 и 39 нету. замены т9 13 14 32 57 для пр-кта независимости нету.

Цитата (Kaban2009, 29.07.2011):
> 2-ку сократили до Толбухина, а через пару лет вообще убрали, заменив 62 автобусом.
2ку отправили на Запорожскую, где она вполне успешно жила. но из-за жалоб инвалидов, ездящих с метро ПЧ тб2 заменили на а62, заезжающий туда
еще вырезали заезд на проспект для 37 54 55 троллейбусов. причем, если 54 от этого только выиграл, а 55 остался на том же, то 37 ощутимо проиграл

Цитата (str, 29.07.2011):
> замены т9 13 14 57

Ходят как ходили, но только с Городского вала. Вот над вопросом перевозки людей с проспекта на городской вал им не мешало бы подумать.

Цитата (str, 29.07.2011):
> замены тр43 нету

Действительно с ним проблемы. Что бы проехать по его старой трассе надо сделать 1-2 пересадки.

Цитата (str, 29.07.2011):
> замены т21 т39 т56 от гума-нету

Для трассы 21 хватает одной пересадки. 39 в принципе тоже, но тогда надо делать такую петлю. 56 вполне заменяет а1, хотя до его остановки от ГУМа довольно далеко идти.

При троллейбусе было объективно лучше.

Цитата (str, 29.07.2011):
> 2ку отправили на Запорожскую, где она вполне успешно жила. но из-за жалоб инвалидов

Упс! Ошибочка проскочила. Правда чем она там так кому мешала я до сих пор не понимаю.

Типа пустая шла от Академической, надо было на новое кольцо её, да где там

Ребята, а как вы увидели номер МТБ-82Д № 4? Я вообще на оригинале разглядел струдом 44

На большом 24 дюймовом монике видел, теперь с 19" почти не вижу :)

Kаbаn2009, ещё бы хотел поправить, линию урезали не от пл. Ленина / Независимости, а от улицы Московской (заезда на мост через ж/д). Таким образом пострадал разворот Т27, Т47 и Т51, отправившихся разворачиваться под тот самый мост (кроме Т47 на ИК), а в последствии по продлению на Дружную. Были срезаны их небольшие линии по Советской и Свердлова. Линия по Ленинградской законсервирована. Разворот Т1 под мостом с другой стороны ликвидирован.

Цитата (DeF, 30.07.2011):
> Разворот Т1 под мостом с другой стороны ликвидирован.

Ну если он использовался только Т1, то слова про сокращение Т1 это подразумевают.

Цитата (DeF, 30.07.2011):
> Были срезаны их небольшие линии по Советской и Свердлова.

Ну Советской давно нету, витебчане могут и не понять. /ладно вру, виноват/ А линию на Свердлова я с проспектом как-то не соотнес. Моя ошибка.

Цитата (DeF, 30.07.2011):
> Линия по Ленинградской законсервирована.

Тут стоит уточнить что законсервирована она только в направлении вокзала. В другую сторону вполне себе действует.

Kаbаn2009, про Т1 имею ввиду КС. Советская от пл. Мясникова до дома правительства вполне себе жива. Про Ленинградскую - само собой разумеется.

Что значит жива? 0_0

DeF видимо имел ввиду, что жива сама 100-метровая (и то наверное с натяжкой) "улица-въезд на парковку". Хотя если бы в Столицу ходили грузовые троллейбусы, я был бы только рад :-)

Имел ввиду улицу Советскую. Трасса от неё осталась действительно небольшая, но, кажется, 18 домиков (в их числе дом правительства и костёл) прописаны в том числе и вдоль старой трассы до гостиницы "Минск".

Фотография снята не позднее 1978 года? Вы ошиблись этак лет на двадцать!