TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Riga, Škoda 15Tr02/6 Nr. 13081
  Riga Škoda 15Tr02/6 Nr. 13081  —  Traseu 15
G/P "Latvijas Universitāte"

Autor: Aleksandrs Loginovs · Riga           Dată: 28 august 2011 an, Duminică

Statistici

Publicat 08.09.2011 08:54 MSK
Vizualizări — 507

Informație detaliată

Riga, Škoda 15Tr02/6 Nr. 13081

Rețea:Rigas Satiksme
Depoul:Trolleybus park # 1
Livrat:09.2009
Model:Škoda 15Tr02/6
Anul construcției:1990
Numărul de serie:11356
Starea actuală:Retras din circulație (06.2016)
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:14.06.2016
Anul de casare:05.2018
Observație:09.2009 ex 1-8
08.2009 — КВР
14.06.2016 — последний день работы на 15-м маршруте
23.06.2016-05.2018 — находился в 6-м автобусном парке

Setările camerei foto

Model:DSC-W350
Date and Time:28.08.2011 16:00
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:2.7
ISO Speed:80
Focal Length:4.7 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 5

08.09.2011 12:21 MSK
Link
wuriks · Riga
Fotografii: 83
В Риге ближний свет во время движения обязятелен в любое время суток. Не запрещается вместо ближнего света использовать противотуманки (как тут) или ходовые огни.
0
+1 / –1
09.09.2011 01:27 MSK
Link
Сергей Федосов · Washington, DC
Nicio fotografie
Это касается всего транспорта или только общественного?
0
+0 / –0
09.09.2011 01:36 MSK
Link
jura2102 · Riga
Fotografii: 5
Цитата (Сергей Федосов, 09.09.2011):
> Это касается всего транспорта

Всех! И не только в Риге а по всей Латвии.
0
+0 / –0
09.09.2011 23:50 MSK
Link
wuriks · Riga
Fotografii: 83
И не только Латвии, но и всех северных стран.
0
+0 / –0
10.07.2016 18:52 MSK
Link
Dimchik · Riga
Fotografii: 1
Это я за рулём.
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.