Отличное фото! Огромное спасибо! А опоры КС, похоже, с тех пор и не меняли.

Какой дом интересный

Цитата (Maxtor, 04.10.2011):
> А опоры КС, похоже, с тех пор и не меняли.

И забор в левом углу тоже...

Даже и не думал что когда-то эти дома могли быть такие красивые....

Не пойму — борта гладкие или гофры просто неразличимы?

Борта гладкие! Это первые КТМ-1. До сих пор не выяснил, до какого года таких строили.

А ещё у КТМов-1, если приглядеться внимательнее, "морды" отличались и маршрутоуказатели. Некоторые из них очень напоминали МТВ спереди, а некоторые не очень. Тоже было несколько вариаций на тему КТМ-1. Вот интересно было бы узнать, сколько подвидов их существовало?

Цитата (Maxtor, 04.10.2011):
> Какой дом интересный
Не могу понять, этот дом кирпичный или панельный? И как он выглядит сейчас?

Цитата (Бирюков Илья, 05.10.2011):
> дом кирпичный или панельный? И как он выглядит сейчас?

Похоже панельный. Здесь два одинаковых дома
http://transphoto.ru/photo/415787/

Я не слишком разбираюсь в архитектуре, но на доме в другом конце города написано, что он первый крупнопанельный в городе и построен в 1951 г...

Цитата (Laser, 05.10.2011):
> Похоже панельный. Здесь два одинаковых дома

Все дома на левом берегу кирпичные, года постройки прмерно середина 30-ых. Тот дом что по середине - первый в городе оборудованный лифтом, эти древние лифты там вроде до сих пор стоят, но уже конешно давно не рабочие.

А фоток этих "древних" лифтов нету?

Цитата (Лимон, 05.10.2011):
> А фоток этих "древних" лифтов нету?

Да! Интересно было бы увидеть!

Фотки вряд ли есть, но думаю ich tu dir weh или мне не составит труда их сделать :)

У этого КТМ-1 борта гладкие, а у этого — http://transphoto.ru/photo/436054/ с гофрами, хотя по номеру он пришел раньше и, наверное, был построен раньше. Впрочем, нельзя исключать и перебивку.

Цитата (Maxtor, 05.10.2011):
> на доме в другом конце города написано, что он первый крупнопанельный в городе и построен в 1951 г...

Причем первый не только в городе, но и в СССР.

Цитата (Maxtor, 05.10.2011):
> У этого КТМ-1 борта гладкие, а у этого — http://transphoto.ru/photo/436054/ с гофрами, хотя по номеру он пришел раньше и, наверное, был построен раньше. Впрочем, нельзя исключать и перебивку.

Вполне возможно, что этот номер 11 изначально принадлежал вагону Х, который успели заменить новым КТМ-1 где-нибудь к концу 50-х, а может быть и раньше, если тот Х переделали в служебный.


Цитата (Сергей Савчук, 05.10.2011):
> Тоже было несколько вариаций на тему КТМ-1. Вот интересно было бы узнать, сколько подвидов их существовало?

Пока получается 4:

Вагоны на фото самого раннего образца, с гладкими бортами и маршрутоуказателем в одну линию. Около 1951-1952 сначала изменили форму маршрутоуказателя, сделав "скворечник" для таблички с номером, а несколько позже стали делать вагоны с гофрированными бортами. Вагоны "промежуточного типа" с новым маршрутоуказателем и гладкими бортами задокументированы на фото http://transphoto.ru/photo/446214/ и http://transphoto.ru/photo/425148/ . С 1956 года (или с самого конца 1955?) пошли новые двери с закруглёнными окошками и тремя вертикальными желобками, и в задней части прицепа появился задел под дверь.