Приятный светлый салон.

Этот салон и мне нравится, но не то, что у 62103(...

Салон приятный, но выступающий на треть в проход подиум кондуктора это пипец.
И форточки надо делать сдвижные и большие.

Цитата (kitty-boy, 23.10.2011):
> И форточки надо делать сдвижные и большие.

Да в принципе не обязательно - люки-то в потолке есть, через них тоже неплохо будет вентилироваться.

стандартный салон КТМа-5, еще и с узкими форточками. ЧТО в нем может нравится???

Цитата (Supertram, 23.10.2011):
> люки-то в потолке есть, через них тоже неплохо будет вентилироваться.

Насчёт люков неизвестно. На левом берегу у ЛМов люки задраили намертво сразу же.

Цитата (kitty-boy, 23.10.2011):
> выступающий на треть в проход подиум кондуктора

Как у ЛМ-99.

Цитата (Андрей Захаров, 23.10.2011):
> Насчёт люков неизвестно. На левом берегу у ЛМов люки задраили намертво сразу же.

Почему? Текли?

У ЛМ-99 подиум не настолько высокий (по крайней мере, так кажется по фото), напротив него чаще всего нет сидений, так что проход не такой узкий. Ну и главное - покажите нам ЛМ-99 выпуска 2011 года.

Цитата (Supertram, 23.10.2011):
> Почему? Текли?

В Питере, как и в любом балтийском городе, течь люков и "гармошек" - это проблема №1 для салона. В Новосибирске, где осадков не так много, проблема возникает при -25°C и ниже - через щели задувает с улицы свеженький воздух, отмораживая пассажирам всё, что можно. А на приведение люков в порядок ни денег, ни времени обслуживающего персонала нет. поэтому частенько на зиму люки заклеивают, завинчивают, некоторые кардинально раз и навсегда заваривают. Оборачивается это тем, что летом дышать в салоне бывает нечем.

Не знаю, как где, но у нас в Омске, где летом может быть жуткий проливной дождь, а зимой мороз до -40, люки на автобусах в рабочем состоянии.