TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Petrohrad, LVS-86K č. 3027
  Petrohrad,  LVS-86K č. 3027 
Трамвайный парк №1
Прибыли...

Autor: OLEG SOLOVEV           Datum: Sobota 22. října 2011

Statistika

Zveřejněno 26.10.2011 22:26 MSK
Zhlédnutí — 802

Podrobné informace

Petrohrad, LVS-86K č. 3027

Lokace:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Vozovna:Tram depot #3
Od...:7/1990
Typ:LVS-86K
Vyroben:7/1990
Výrobní číslo:1110
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (22. 10. 2011) Vyřazen
Účel provozu:Osobní
Poznámka:22.10.2011 to Tram depot #1, 1084
История

• На заводской табличке дата постройки 06.90. Бортнадпись: построен 02.07.90
• ДТП 27.09.2010 г.
• КВР ТмП-1 06.2013 г.

Особенности

• На вагоне первоначально был установлен усть-катавский пантограф
• Первоначальная планировка сидений 2+1

Nastavení kamery

Model:NIKON D60
Date and Time:22.10.2011 10:57
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Focal Length:26 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 10

26.10.2011 22:33 MSK
Odkaz
Fotografií: 1518
Олег, а ты сам тоже что-то перегонял?
+4
+4 / –0
26.10.2011 22:35 MSK
Odkaz
Дим · Ryazan
Fotografií: 568
Цитата (Янис Витолс, 26.10.2011):
> Олег, а ты сам тоже что-то перегонял?

http://transphoto.ru/photo/441683/
+2
+2 / –0
26.10.2011 23:35 MSK
Odkaz
Fotografií: 1518
Ясно. Спасибо!
+2
+2 / –0
27.10.2011 19:00 MSK
Odkaz
Fotografií: 45
Сегодня за 5 минут на Лиговском видел 5 переданных вагонов - 1087, 1089, 1091, 1092 и еще какой-то. Интересно, долго они в Коняшина проживут?

ГЭТ кидает из крайности в крайность - зачем было два года назад выводить почти все ЛВСы из парка Коняшина и создавать там потёмкинскую деревню? Всё, наигрались? В итоге куча вагонов пошла по рукам (сейчас повторно), была разбарахлена, некоторые из "клинической смерти" так и не вернулись к нормальной жизни.
+4
+4 / –0
27.10.2011 21:15 MSK
Odkaz
Bender · Petrohrad
Fotografií: 89
ГЭТ любит наступать на одни и те же грабли)))
+4
+4 / –0
27.10.2011 21:19 MSK
Odkaz
Fotografií: 300
Так в феврале же сменилась управа ТП-1!
0
+0 / –0
28.10.2011 00:26 MSK
Odkaz
Fotografií: 1619
Цитата (Михаил Жуков, 27.10.2011):
> ГЭТ кидает из крайности в крайность

ГЭТ как раз шёл единой линией - полностью обновить и асинхронить один парк, чтобы потом браться за другой. Но КпТ распорядился выпустить на 25/49 больше сочленённых вагонов, вот и пошла рокировка :(
+3
+3 / –0
28.10.2011 07:42 MSK
Odkaz
kitty-boy · Petrohrad
Bez fotografií
Честно говоря не очень понимаю смысл опять передавать эти гробы в Коняшена: сколько раз ездил с Лиговки в час пик-вполне терпимо. И главное лучше стоять в новом теплом вагоне, чем в старом 86-м. Мне вообще нравятся 86-е, но когда они ухоженные, не громыхающие и теплые. Вот вчера ехал по Торжковской на таком вагоне-очень приятно: сидеть удобно, мягко, не дует, едет хорошо. А когда вагон убит да еще и сиденья 1+1, то это пипец.
+3
+3 / –0
28.10.2011 09:11 MSK
Odkaz
Fotografií: 300
Как "преображается" вагон когда исчезает прокат на колесах.. Он сразу из ведра превращается в нормальный вагон. А если там ещё и окна с дверями не дырявые..
+1
+1 / –0
28.10.2011 14:33 MSK
Odkaz
Fotografií: 45
Цитата (Роман Агапитов, 28.10.2011):
> ГЭТ как раз шёл единой линией - полностью обновить и асинхронить один парк, чтобы потом браться за другой.

Прошлая зима показала ошибочность этой единой линии. Новая техника в старых руках ломалась еще хуже старой.
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика