Ранее головной вагон в СМЕ 289+290. 26 июля 2009 года, в результате отказа тормозной системы, вагон сошёл с рельсов и спровоцировал массовое ДТП.
С 14.12.2017 — Переброска тележек (289/309).
14.09.2018 — Смонтировано печное отопление салона.
С 29.12.2018 по 30.04.2019 — ТР.
С 20.03.2020 — Остановлен.
21.07.2020 — Возобновление эксплуатации.
У Пушкарёва денег на 2 троллейбуса нехватает. А купить 33 новых автобусов марки MAN хватает! (Он их уже купил) http://fotobus.msk.ru/list.php?did=3771 (С номеров 101 до224 все новые)!
Вам купили автобусы, о которых многие могли бы только мечтать ездя на газелях и ПАЗах, так ещё и не довольны. Ну да, лучше два ЗИУ чем 33 МАНа, конечно.
Цитата (троллейбус, 04.12.2011): > > > У Пушкарёва денег на 2 троллейбуса нехватает. > А купить 33 новых автобусов марки MAN хватает! > (Он их уже купил)
ВЫ ДУРАК? троллейбусов уровня этих автобусов в СНГ НЕТ И НЕ БУДЕТ. или вам пара ЗиУ лучше, чем 33 современных удобных европейских автобуса? их как минимум меньше и они устарели
Цитата (str, 04.12.2011): > 33 современных удобных европейских автобуса
Было бы на что фапать. Да шильдик мана крутой, но сами автобусы хреновые. Мало посадочных мест, полунизкопольные, еще и двухдверные. Лучше-бы за эти деньги МАЗов взяли, дешевле и больше вышло бы :-)
Цитата (Santehnik, 04.12.2011): > Да шильдик мана крутой, но сами автобусы хреновые. У вас бы в любом городе были рады :) Цитата (Santehnik, 04.12.2011): > Лучше-бы за эти деньги МАЗов взяли, дешевле и больше вышло бы :-) Или 300 ПАЗов или 700 Газелей. Сначала посмотри что у них ездит, хлам корейский.
"Появление во Владивостоке этих автобусов — большое дело. И дорогое", — сказал первый вице-премьер Игорь Шувалов. Стоимость одного автобуса — 8 миллионов рублей.
За эти деньги можно было бы взять 60! МАЗ-203!!! И они были бы лучше!!! Там и дверей три, и горок в салоне нету, и количество посадочных мест такое-же, и накопитель нормальный есть... Вобщем намного удобнее был-бы.
Цитата (IKS, 04.12.2011): > Вам купили автобусы, о которых многие могли бы только мечтать ездя на газелях и ПАЗах, так ещё и не довольны. Ну да, лучше два ЗИУ чем 33 МАНа, конечно.
У них не было другого выхода, кроме как купить - выборы делают своё дело). И лично мне эти автобусы очень нравятся. Но они долго не протянут. Все 32 автобуса на линии работать не будут. А через месяц-два после выборов большую их половину законсервируют до лучших времён (если вообще не перепродадут). И вообще дело в другом. Приморский край - отдалённый регион. Запчасти для MANовских автобусов приобретать очень накладно. Да, немецкие автобусы - лучшие в мире, но для нашего региона лучше покупать корейские автобусы. А вообще, речь не об автобусах. Лично я был бы больше рад троллейбусам или трамваям))) но лучше уж автобусы, чем ничего)
Цитата (str, 04.12.2011): > ВЫ ДУРАК? троллейбусов уровня этих автобусов в СНГ НЕТ И НЕ БУДЕТ. или вам пара ЗиУ лучше, чем 33 современных удобных европейских автобуса? их как минимум меньше и они устарели
А Вас вообще-то никто не оскорблял. Человек высказал своё мнение и констатировал факт). Так что учитесь хорошим манерам. В будущем Вам это пригодится.
У вас уже никто не будет заниматься трамваем, это давно ясно, троллейбус тоже под вопросом. А тащить за 10-12 тыс км, что МАЗы что МАНы - одно и то же, тем более у МАЗов тоже всё немецкое. Так что лучше надейтесь на хорошие автобусы, это более реалистично.
"Уважаемый" IKS, как бы Вами кто не занялся. нам собирались закупать два Тб для эксперимента, чтобы победителя в испытаниях потом закупить в большом количестве. 16+ млн рублей выделено в новом горбюджете. стоимость простой зиушки копейки по сравнению с этими манами. стоимость одного мана по последним данным для Владивостока перевалила за 11млн рублей, а это две низкопольных Оптимы.
Цитата (Виталий Адонин, 04.12.2011): > "Уважаемый" IKS, как бы Вами кто не занялся. переведите. Цитата (Виталий Адонин, 04.12.2011): > нам собирались закупать два Тб для эксперимента, чтобы победителя в испытаниях потом закупить в большом количестве. 16+ млн рублей выделено в новом горбюджете. Ага, и ездили бы по обрубкам маршрутов, а 90% города были бы автобусными. Этих владивостокских сказок тут уже много писалось.
Цитата (Виталий Адонин, 04.12.2011): > стоимость одного мана по последним данным для Владивостока перевалила за 11млн рублей, а это две низкопольных Оптимы.
Для Владивостока едва ли Оптима по 5,5 получится, скорее по 6,5. А в хорошей комплектации Оптима и без низкого пола больше 6 млн. стоит.
Видимо, чтобы просмотреть фотографии, нужно быть зарегистрированным на "Одноклассниках" и при этом находиться на этом сайте онлайн. Опубликуйте, пожалуйста, Ваши снимки на стороннем ресурсе, например, на http://www.radikal.ru/, и разместите в комментарии ссылку.
Цитата (За Трамвай 2012, 16.12.2012): > Вагончик этот скоро обратно на маршрут выйдет.предположительно после нового года.Сейчас проходит завершающую стадию кап.ремонта и готовится к покраске Он снова прибыл на маршрут 26 декабря 2012 года, примерно в 17 часов вечера, у меня даже есть фото, где его транспортируют на трейлере, (удалось сфотографировать на Школьной). На маршрут он прибыл в компании с 229. Хотя сейчас это уже не имеет значения.
Цитата (Александр Vl, 21.08.2013): > Хотя сейчас это уже не имеет значения.
Ещё как имеет.....Имеет историческое значение...Аналагично у меня тоже есть фотки нескольких перебросок вагонов от депо да Стадиона и обратно со всеми действующими персонажами(автомобили.трамваи.люди).Порой будет интересно поглядеть,пересмотреть архив,вспомнить это.
链接