Первую партию - 3 штуки - почему-то привезли не на железнодорожный вокзал, как предыдущую, а на трейлере. Отсюда и столь позднее время прибытия. Остальные также привезут на большегрузах.
А такая спешка с пуском обусловлена исключительно выборами, Рулев отдал приказ 30 числа запустить машины во что бы то ни стало. Сегодня власть имущие на них покатались, теперь будут доводить их окончательно до ума, так как нет еще ни страховок, нет талонов ТО, еще не произведена окончательная настройка и доводка агрегатов, да и не было обкаток. Сегодня слесарей к 7 утра вызвали, они скажем так черновые настройки произвели чтоб можно было круг сделать и все.
Цитата (Лёня, 02.12.2011): > Ух-ты как быстро их вводят в эксплуатацию! Оперативно, однако!
Так машина же целиком собрана. Главное, чтоб все начальство на месте было, а так документы подписал - и в путь! Только почему его не поставили на проверку? У нас вот у новых машин всегда разбирают все сначала, проверяют, а потом кое-как собирают, потому они и хандрят.
В этом уже вряд ли, на сайте где выкладывают конкурсы все тихо, если верить СМИ то на следующий год выделены деньги на покупку 2 троллейбусов. Не так давно директор УКТ ездил в Белоруссию присматривал ПС для закупки, вроде как ему понравилась продукция завода МАЗ, что уж будет в реальности посмотрим.
Цитата (IgorVladimirovich, 08.11.2012): > Интересно, в этом году будут еще поставки? Что-нибудь слышно насчет тендера? 22 ноября 2012 года на сайте государственных закупок выложена конкурсная документация на закупку 2 троллейбусов для МУП ГЭТ УКТ, общая сумма контракта 14 600 000,00 рублей, срок поставки: не позднее 30 июня 2013 года.
Цитата (Иван Р, 30.11.2012): > Цитата (Николай Кулаков, 30.11.2012): > > 14 600 000,00 > > ЧТо-то полное низкопольное будет А что у нас по 7 300 000 продают?
Цитата (Иван Р, 30.11.2012): > ЧТо-то полное низкопольное будет Посмотрел ТЗ, если взять краткие требования то да, полностью низкопольный троллейбус с транзисторной системой управления, повортно - сдвижными дверями, аппарелью для инвалидных колясок, длина по кузову не более 12000 мм, ширина, не более 2550 мм, высота (с опущенными токоприемниками) не более 3500 мм, база не менее 5800 мм; масса не более 18000 кг, пассажировместимость не менее 100 человек, уровень пола пассажирского помещения и 100% площади пола для стоящих пассажиров, не более, 360 мм. Привод дверных механизмов - электропневматический, безопасный с функцией противозащемления; оборудован системой аварийного открывания дверей снаружи и изнутри троллейбуса. Пассажирские сидения - антивандальные.
Там в конце в самом ТЗ приведено сравнение стоимости з\ч Тролза 5256 "Мегаполис" и БКМ - 321, самого конкурса конечно еще не было, идет подача заявок, но что то мне так кажется, что будут выбирать из этих двух.
Цитата (Володя, 24.12.2012): > А какой срок поставки? По контракту до июня 2013 года, а так ждут или к концу этой недели или сразу после новогодних праздников
链接