Цитата (Dissident, 06.12.2011): > :(. Плакать не о чем. В 2006 году эта линия была уже как аттракцион для трамфанатов, и надежды, что её не постигнет участь практически не было. Это как раз таки тогда на то, что осталось от трамвайного движения на Крестовском острове смотришь как на израненного зверя. То ли дело 80-е годы и ранее...
Цитата (maxiWELL, 07.12.2011): > Чего так много светофоров?
Водитель-конкурсант разгонял вагон до 40 и был обязан остановится перед светофором загоревшимся красным.Светофор (1 из 3) включался инструктором на выбор.Щиток управления справа на столбе.
Цитата (Бараш Алексей, 07.12.2011): > Цитата (Dissident, 06.12.2011): > > :(. > Плакать не о чем. В 2006 году эта линия была уже как аттракцион для трамфанатов, и надежды, что её не постигнет участь практически не было. Это как раз таки тогда на то, что осталось от трамвайного движения на Крестовском острове смотришь как на израненного зверя. > То ли дело 80-е годы и ранее...
Можно было оставить до окончания строительства нового стадиона, а не демонтировать.
Справедливости ради, линия была нужной. Только то, как она работала, оставляло желать лучшего. В 2005, вроде, сюда 3 трамвай временно ходил. Так народ активно ездил и даже писал письма, чтобы такую трассу оставили. Но...
Цитата (Иван Волков, 14.02.2021): > Справедливости ради, линия была нужной.
Пока был Лазаревский трамвайный мост, линия по Пионерской улице и Малому пр-ту в сторону "Спортивной". Последний раз в хорошо наполненном трамвае здесь ездил именно в те времена, это был зеленый кировский 34-й маршрут. А когда после демонтажей трамвай пошёл по острову кругами паспоток стал небольшим и поднимался только в праздничные дни. Например зимой в этих краях вообще пусто было, первые пассажиры появлялись на остановке "пр.Динамо",а это самая последняя остановка на острове, то есть весь Крестовский вагон вез воздух.
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 25 五月 2006 年, 星期四
链接