Ошибочка (Отрадный проспект) - Харьковское шоссе.

Хмурый трамвай...или сердитый? 8)

Замученный

Это есть злая морда))

Цитата (Евгений Гура, 21.12.2011):
> Замученный

А что в ДД незамученное? Кто бы навел в депо порядок и подбросил деньжат на ремонт вагонов, особенно на подъём неходовых ныне Т6... Покрасили - и на том спасибо, да и то ради показухи перед руководством города(((

Цитата (tavalex2007, 24.12.2011):
> Покрасили - и на том спасибо, да и то ради показухи перед руководством города(((

В cмысле? Была плановая перекраска еще чёрт-те когда.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 24.12.2011):
> В cмысле?

У него всё что не делается - ради показухи.

Цитата (Santehnik, 24.12.2011):
>
> У него всё что не делается - ради показухи.

Ну так тебе лучше меня известно, что ожидали осмотр территории ДД на предмет организации производства/ремонта трамваев, вот и взялись за покраску, особенно самых неприглядных в плане внешнего вида вагонов. От этого вагоны, конечно,внешне выиграли. Но как ездили в СМЕ вагоны с неисправными тележками, так и ездят(((. И хоть бы хны!

Цитата (tavalex2007, 24.12.2011):
> ожидали осмотр территории ДД на предмет организации производства/ремонта трамваев, вот и взялись за покраску, особенно самых неприглядных в плане внешнего вида вагонов

Покраска началась еще задолго до того, как начались эти разговоры, а именно больше года назад, в кремовый начали красить еще через месяца два, а разговоры начали ходить где-то в конце весны.
И чем 5973 был неприглядный внешне был? Были даже КВРы похуже, не говоря о 97% некапиталенных вагонов.



Цитата (tavalex2007, 24.12.2011):
> Но как ездили в СМЕ вагоны с неисправными тележками, так и ездят((

То чому ж ти подавсь в поети, а не подавсь в шпійони? (с)
Может стоит выучиться на слесаря и пойти работать в то же ДД?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> Может стоит выучиться на слесаря и пойти работать в то же ДД?

Каждый должен заниматься своим делом. А то вон всунуло Омелько своего кореша - горе-автобусника-селюка-долбошруточника руководить трамваями и троллейбусами, "Киевпасссранс" под него создало! Результаты знают все.
А слесаря в депо - нечасто найдёшь там нормального, все криворукие да алкаши и это в разных городах.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Каждый должен заниматься своим делом

А хотел же пойти вагоноважатым, не так ли?

Были мысли... Но в связи с тем, что творится с трамваем в Киеве, никто с уверенностью не скажет, что он будет работать и через 5, и через 10, и через 15 лет. Большая часть того, что делается, идет ради пиара и показухи. С большой степенью уверенности можно говорить о том, что останется правобережный СТ. Сеть ПД ещё Омелько хотело переполовинить, оставив лишь трассу 12-го. Вагоны ДД в большинстве своем в плохом техсостоянии и никто не чешется, дабы выполнить почти всем им (естественно, что по очереди, исходя из пробега) КР, а то и КВР, а о приобретении нового ПС остается лишь мечтать.Если ничего не изменится, мы потеряем и дарницкую сеть и окончательно поставим левый берег в дубовую пробку. Зачем надо брать этот 843-й БКМ на ещё не начинавшийся к достройке СТ-2 до ГЭ, если те же деньги можно было бы направить на восстановление 15-16 вагонов Т6 - их-то как раз и хватит для СТ-2, ибо на самой ГЭ пасспоток не настолько большой, чтобы туда посылать сочлененники; случится чудо с достройкой СТ-2 до Коллекторной - тогда можно будет о чем-то говорить.
Короче:политика Попова, Водовозова, Ламбуцкого и К явно направлена на разгром и полное уничтожение ЭТ в Киеве и замена его африканскими барбухайками А091,092,093 и т.п. Пока не вижу смысла в этот КП "Киевпассранс" соваться. Ждем-с...

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> И чем 5973 был неприглядный внешне был? Были даже КВРы похуже, не говоря о 97% некапиталенных вагонов.

Да уж,5984,5988,5911,5619, да и 5973 в КВРной окраске выглядели лучше.
Но некоторым задрыпаным Т3 перекраска "помогла".

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> 5619

Этот нет. Его кажись 2 раза с подъёмки роняли.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Каждый должен заниматься своим делом

Именно, работать, а не разглагольствовать на форумах о чужих делах.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Если ничего не изменится, мы потеряем и дарницкую сеть и окончательно поставим левый берег в дубовую пробку

Да уж, даже при том, что трамвай на левом забивается, вряд ли пробок станет больше. Можно провести эксперимент, повыводив из строя ТП на левом берегу и сравнить объёмы движения на дорогах.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> не разглагольствовать на форумах о чужих делах.

Во-первых, не надо лгать. Я не завсегдатай форумов, у меня нет особо времени, да и желания туда лазить. Тем более туда,где нет регистрации, где кто угодно пишет что угодно и под какими угодно никнеймами, в том числе неоднократно на КТФ писали посты якобы от моего имени тогда, когда меня даже физически не было в инете, где плохо работают модераторы, правда, некоторых особо зарвавшихся им таки удается поставить на место, баня на те или иные термины.
Во-вторых, я уроженец и житель Киева и мне не все равно, что происходит в моем родном городе, кто и как нами правит. В частности, я желаю ездить на нормальном общественном транспорте быстро и без стояния в пробках, - в метро, трамвае, троллейбусе, автобусе большой вместимости, пусть и не новых супер-пупер модерновых, но чистых, аккуратных и технически исправных, а не на унижающих человеческое достоинство барбухайках всех видов и мастей; думаю, что я такой не один как здесь, так и вне сайта.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Во-первых, не надо лгать. Я не завсегдатай форумов, у меня нет особо времени, да и желания туда лазить

Лжёшь тут ты. Ходишь ты на форумы может и редко, но ламбодолбо... (продолжать?) бреда от тебя хватает. В том числе и здесь.


Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> в том числе неоднократно на КТФ писали посты якобы от моего имени тогда, когда меня даже физически не было в инете

Я не говорю об этих постах, это не новость.


Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Во-вторых, я уроженец и житель Киева и мне не все равно, что происходит в моем родном городе

Что ты сделал полезного для города?


Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> В частности, я желаю ездить на нормальном общественном транспорте

К сожалению, твоё понимание "нормальный общественный транспорт" не находит понимания у большинства жителей города, руководства и даже местных фанатов. Если в твоём понимании ЮМЗ Т2 (пусть даже надраянный с иголочки и в нормальном техсостоянии) это нормальный подвижной состав, то к превеликому счастью, что остальные считают не так. Нравятся такие бурбуляторы http://transphoto.ru/photo/457365/#1039380 - пожалуйста, покупай себе в личное пользование и хоть требуй у БДшников разрешения эксплуатировать его для на улицах для личного пользования, но лично мне и другим горожанам за последние недели три уже остогыдлы полчища этих тараканов на 3 и 40, на последнем их, наверное, отродясь столько никогда не было, после которых даже самый ухайдоканный 396 кажется троллейбусом.


Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> а не на унижающих человеческое достоинство барбухайках всех видов и мастей

А чем они унижают достоинство? Согласен, КаВЗ-685 это еще больший и на 30 лет старший колхоз, чем ЮМЗ Т2, но чем он достоинство унижает?

Сравнительная характеристика А092 и ЮМЗ Т2
Количество сидячих мест - 22 / 26
Количество стоячих мест - 21 / 77
Как видим в Богдане половина людей сидит, в ЮМЗе только 1/4-я часть.
Теперь вопрос: это еще кто из них "унижает достоинство"? Помоему явно не первый, у которого больший процент пассажиров едет в комфортных условиях...
У ЮМЗа же ни сидеть, ни стоять нормально нельзя. При этом по уровню комфорта поездки, этот трактор находится на том-же уровне что и дряхлые А092 (прыжки на всех ямых, шум от которого уши закладывает)... Такое-же барахло. Так что не просто так люди сознательно пропускают трактора, ожидая МТ...
Вот когда будут одни ЛАЗы и Богданы, тогда и пассажир подтянется, потому как там уровень комфорта в разы выше.

Цитата (Santehnik, 25.12.2011):
> Количество сидячих мест - 22 / 26

Насколько знаю, эти оные А091,92,93 собираются на шасси 1,5-тонных грузовиков ТАТА. Сколько это будет 1,5 тонны? 22 пассажира по 68 кг веса каждого. т.е. этот "девайс" рассчитан на перевозку только сидячих пассажиров. А если в него реально набьётся человек 50, то получим перегруз минимум в 2 раза, но всем плевать - погоня за баблом затмевает голос разума Безопасно ли ездить в условиях, когда от хронического перегруза это барбухайка может гаплыкнуться в любой момент и думаю, что тебе самому бы оочень не хотелось именно там оказаться.

Цитата (Santehnik, 25.12.2011):
> У ЮМЗа же ни сидеть, ни стоять нормально нельзя.

Ну так тебе только ЛАЗы нравятся,а ЮМЗы нет, так что твое мнение можно не учитывать из-за заведомой необъективности.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> Лжёшь тут ты. Ходишь ты на форумы может и редко, но ламбодолбо... (продолжать?) бреда от тебя хватает. В том числе и здесь.

Просто смешно! Если я очень редко захожу и ещё реже чего-либо пишу, т.к. нет времени и желания, то как от меня может там чего-то хватать? Нелогично как-то... Да и здесь не место такое обсуждать - Правила не велят, посему стоп оффтоп.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Насколько знаю, эти оные А091,92,93 собираются на шасси 1,5-тонных грузовиков ТАТА.

Потрясающая неосведомленность в матчасти! После таких "познаний" мнением тавалекса можно смело пренебречь, ибо он попросту некомпетентен в тех вопросах, о которых пытается рассуждать.

Для справки. На шасси Tata-LP613 собираются автобусы БАЗ-А079 Эталон и ЗАЗ-А07А I-Van. Грузоподъемность соответствующего грузового автомобиля составляет от 3680 до 4200 кг. Автобусы же Богдан-А091/092/093 имеют несущий кузов и собираются на автобусном шасси ISUZU. Как-то так...

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Насколько знаю, эти оные А091,92,93 собираются на шасси 1,5-тонных грузовиков ТАТА.

Учи матчасть! На шасси ТАТА собираются БАЗ А079 и ЗАЗ А07А, но никак не А092.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Насколько знаю, эти оные А091,92,93 собираются на шасси 1,5-тонных грузовиков ТАТА

О_о
Я думал, что "це знають ще у яслах малі діти" (с), но, однако...

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Просто смешно! Если я очень редко захожу и ещё реже чего-либо пишу, т.к. нет времени и желания, то как от меня может там чего-то хватать? Нелогично как-то...

Я что, писал о том, что ты редко заходишь? Я говорил о том, что это тебе не мешает писать чушь.

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Насколько знаю, эти оные А091,92,93 собираются на шасси 1,5-тонных грузовиков ТАТА. Сколько это будет 1,5 тонны?

Ух заминусовал бы! Но есть только один минус:-)
Полуторка- это Газелька, что уж говорить о Тата-613, Валдаях, Бычках и Ко.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> О_о
> Я думал, что "це знають ще у яслах малі діти" (с)

+1

Цитата (Santehnik, 25.12.2011):
> Сравнительная характеристика А092 и ЮМЗ Т2
> Количество сидячих мест - 22 / 26
> Количество стоячих мест - 21 / 77

Блин, а чего ты сравниваешь троллейбус и маршруточный бус? Это же разные вещи. Абы писать?
Цитата (Altair, 26.12.2011):
> Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> > О_о
> > Я думал, что "це знають ще у яслах малі діти" (с)
>
> +1

Та ну? А в какой ты садик ходил? с автомобильно-автобусним уклоном? меня в садике такому не учили -:))


Цитата (Altair, 26.12.2011):
> Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> > Насколько знаю, эти оные А091,92,93 собираются на шасси 1,5-тонных грузовиков ТАТА. Сколько это будет 1,5 тонны?

Апшипка вышла с ТАТА, т.к. ISUZU. Но то шо грузовик слышал от знакомого водилы и больше 1,5 тон ну никак ему не потянет.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.12.2011):
> мне и другим горожанам за последние недели три уже остогыдлы полчища этих тараканов на 3 и 40, на последнем их, наверное, отродясь столько никогда не было,
>
Ты за себя говори а не расписывайся за всех. Ты шо, соцопросы проводил? А где почитать результаты?
Если ты не любиш ЮМЗ, то это не повод его хаять

Цитата (СэрГейШ, 26.12.2011):
> больше 1,5 тон ну никак ему не потянет.

Грузовик, на агрегатах которого собраны А09х, тянет 5500 кг
http://www.dinatgroup.com.ua/ru/transport/nqr-71-pr?features

Цитата (tavalex2007, 25.12.2011):
> Были мысли... Но в связи с тем, что творится с трамваем в Киеве, никто с уверенностью не скажет, что он будет работать и через 5, и через 10, и через 15 лет. Большая часть того, что делается, идет ради пиара и показухи. С большой степенью уверенности можно говорить о том, что останется правобережный СТ

Ну так, а в чем проблема? Пойди работать в ДШ. А через 10-15 лет будешь уже на пенсии :-)

Цитата (Дальнобойщик, 28.12.2011):
> ез 10-15 лет будешь уже на пенсии :-) !

12,5 лет надо согласно нынешнему законодательству. Теоретически я бы мог выиграть примерно 4 года против того, если бы я карячился в этом никчёмном и нищем как церковные крысы пенсионном фонде (даже с большой буквы писать рука не подымается) до 62 лет согласно горе-закону 3668-VI.Но никто не гарантирует, что за оные 12,5 - 14 лет во-первых, вся эта приезжая братия не разгромит киевский трамвай вконец, превратив всё и вся в долбошрутки, а во-вторых, даже если трамай и останется и мне удалось бы отработать эти 12,5 лет, то я не гарантирую того, что это даст мне возможность назначить пенсию, т.к. подобного рода пенсии планируют отфутболить на пока ещё эфемерные корпоративно-профессиональные фонды. Короче, принцип традиционен - как дать, чтобы не дать. На самый худой конец состоянием на на нынешний момент я бы смог выиграть 2 года, да и то, если у этих ворюг у власти не поднимется рука поднять пенсионный возраст всем мужчинам с 60 куда-то выше, чем вообще убьют наповал, ибо мало кто из мужиков сможет дожить (при нынешней средней продолжительности жизни мужчин в Украине в 61 год и численности меньшей на 4 млн. чем женщин).

При этом вы тактично умалчивайте что работая "в этом никчёмном и нищем как церковные крысы пенсионном фонде" размер вашей пенсии будет на уровне 80% от оклада

Цитата (nikooolay, 30.12.2011):
> При этом вы тактично умалчивайте что работая "в этом никчёмном и нищем как церковные крысы пенсионном фонде" размер вашей пенсии будет на уровне 80% от оклада

До 01.10.2011 года было так: при достижении пенсионного возраста, наличии стажа госслужбы в 10 лет, на ней же и работая, пенсия назначалась в 80% от оклада, ранга и выслуги лет + бралась каждая надбавка за последние 24 месяца и высчитывалось среднее значение в пересчете на месяц и приплюсовывалось к зарплате для исчисления пенсии. За каждый год сверх 10 добавлялось по 1%, но не более 90% от зарплаты. В 2012 году у меня будет, если доживу, 20 лет госслужбы, но в связи с вышесказанным я уже пролетел на 10%, а что будет дальше - не знает никто, ибо с пенсионного уже неоднократно грозились снять госслужбу, что было бы весьма неразумно со стороны властьимущих, т.к. мы бы могли тогда бастовать, т.е.в частности не отрабатывать пенсионные дела, не формировать и отправлять ведомости на выплату. Можешь представить себе, что из этого будет хотя бы в Киеве, где только по нашей линии 662000 пенсов и если хотя бы 50-60 тысяч пойдут войной? А если вообще по Украине, где пенсов 13.8 млн? т.е. по сути речь идет об одном из аспектов национальной безопасности - пара-тройка сотен розлюченных пенсов таки способны будут разнести все к чертовой бабушке - бунты чернобыльцев это показали. И это все за зарплату главспеца в 2300, максимум 2500 грн зависимо от процента премиальных. 2500+80%=2000 по максимуму, при всем при том, что немало пенсий по возрасту выше этой суммы. Видел пенсионное дело водителя трамвая 1-го класса ДД - 3700 с хвостиком грн. Видел месяца 4 назад расчетку водителя 2-го класса ДШ: грязными 4200, на руки 3500, даже и с известными всем вам задержками, мне такие цифры и не снились. Так что вот так с пенсионным фондом - не думай, что все тут у нас медом помазано. Маразмов и дебилизмов, хотя бы отсутствие хоть какого-либо планирования, когда на верхах работают те, кто в глаза не видел ни пенсионного дела, ни лицевого счета и в этом понимают едва больше, чем Элтон Джон в гинекологии - в том и никчемность сей структуры.

Цитата (tavalex2007, 30.12.2011):
> Маразмов и дебилизмов, хотя бы отсутствие хоть какого-либо планирования, когда на верхах работают те, кто в глаза не видел ни пенсионного дела, ни лицевого счета и в этом понимают едва больше, чем Элтон Джон в гинекологии - в том и никчемность сей структуры

В КПТ то же самое, как и в многих других местах

Цитата (tavalex2007, 30.12.2011):
> Но никто не гарантирует, что за оные 12,5 - 14 лет во-первых, вся эта приезжая братия не разгромит киевский трамвай вконец, превратив всё и вся в долбошрутки,

Скоростной однозначно должны оставить. В любом случае пойти на троллейбус можно. А так это больше похоже на пустые слова.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 30.12.2011):
> В КПТ то же самое, как и в многих других местах

Вот сиди и думай, стоит ли менять шило на мыло....

Цитата (Дальнобойщик, 30.12.2011):
> В любом случае пойти на троллейбус можно. А так это больше похоже на пустые слова.

Не тянет меня водить троллейбус, не вижу я там себя. Что ж сам-то не пошёл? Хотел же вроде.

Цитата (tavalex2007, 30.12.2011):
> Не тянет меня водить троллейбус, не вижу я там себя

А в пенсионном фонде видишь? (-: