Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
薩拉托夫, 71-605 (KTM-5M3) # 2231; 薩拉托夫 — Accidents
  薩拉托夫,  71-605 (KTM-5M3) # 2231  —  路线 10
Accidents
Улица Клочкова
При подъеме в гору на перегоне "По требованию" — "Октябрьский посёлок" сошёл с рельсов и, протаранив сугроб, вылетел на проезжую часть. Никто не пострадал. Обратно общими усилиями вагон тянули тросом 2244 и 2288, стоящие сзади. Зашёл 2231 на рельсы с первой попытки.

作者: Диман из КТМ-5 · 普斯科夫           日期: 19 十二月 2011 年, 星期一

展示拍摄地点

照片数据

发布 21.12.2011 12:11 MSK
观看 — 591

详细信息

薩拉托夫, 71-605 (KTM-5M3) # 2231

运营商/停车场:Zavodskoe tramway depot (# 2)
从...:14.03.1988
型号:71-605 (KTM-5M3)
制造日期:02.1988
序列号:11564
运营状态:正式停运 (12.2024)
用处:载客车辆
停运日期:2022
拆解日期:04.2025
附加信息:Ранее — СМЕ 2231+2233
2009 — КВР в Заводском депо.

评论 · 14

21.12.2011 12:12 MSK
链接
照片：: 2003 · 副管理员
Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...
–11
+6 / –17
21.12.2011 12:35 MSK
链接
照片：: 820
В плакате на кабине надо "1м" на "10м" переправить ;)
+4
+4 / –0
21.12.2011 13:26 MSK
链接
Диман из КТМ-5 · 普斯科夫
照片：: 4369
Да там в принципе рельсы-то нормальные. Может, посторонний предмет был, или из-за наледи. Даже уширения не нашли
+4
+4 / –0
22.12.2011 00:27 MSK
链接
照片：: 5838
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай? По крайней мере, у нас нет таких крупных сходов и ДТП как в москве, например и тд. В москве сходы намного масштабнее..
+1
+1 / –0
22.12.2011 00:38 MSK
链接
照片：: 2003 · 副管理员
Цитата (OVERPROTECTED, 22.12.2011):
> У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай?

А вы считаете что лучше надеяться на "авось"?

> По крайней мере, у нас нет таких крупных сходов и ДТП как в москве, например и тд. В москве сходы намного масштабнее..

Стесняюсь спросить что за крупные и масштабные сходы такие как в Москве?
–7
+1 / –8
22.12.2011 00:42 MSK
链接
照片：: 5838
Например, вот: http://www.youtube.com/watch?v=uRqyREph4Vc
+1
+1 / –0
22.12.2011 07:21 MSK
链接
Илья Брезгунов · 切列波韋茨
照片：: 648
Цитата (OVERPROTECTED, 22.12.2011):
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> > Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...
>
> У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай?

Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.

Для сравнения:

http://rostransnadzor.ru/auto/news_detail.php?ID=5012
С участием лицензируемых автобусов зарегистрировано 5976 ДТП. В результате этих ДТП погибло 656 и ранено 9167 человек.

По вине водителей лицензируемого пассажирского автотранспорта за 11 месяцев 2011 г. совершено 1895 ДТП (1939 – 2010 г.), снижение к аналогичному периоду прошлого года (АППГ) составило –2,3 %. В указанных ДТП погибло 157 человек (140 – 2010 г.), рост к АППГ составил 12,1% и ранено 3321 человек (2996 – 2010 г.), рост к АППГ составил 10,8 %.

Но что-то не слышно возмущений и требований ликвидировать автобусы? Двойные стандарты?
+3
+4 / –1
22.12.2011 09:44 MSK
链接
照片：: 907
Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> Двойные стандарты?

А то?
0
+0 / –0
22.12.2011 10:59 MSK
链接
照片：: 2003 · 副管理员
Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.

В данном случае да. Но состояние инфраструктуры таково, что в любой момент все это может привести к печальным последствиям.

> Для сравнения:
> http://rostransnadzor.ru/auto/news_detail.php?ID=5012
> С участием лицензируемых автобусов зарегистрировано 5976 ДТП. В результате этих ДТП погибло 656 и ранено 9167 человек.
> По вине водителей лицензируемого пассажирского автотранспорта за 11 месяцев 2011 г. совершено 1895 ДТП (1939 – 2010 г.), снижение к аналогичному периоду прошлого года (АППГ) составило –2,3 %. В указанных ДТП погибло 157 человек (140 – 2010 г.), рост к АППГ составил 12,1% и ранено 3321 человек (2996 – 2010 г.), рост к АППГ составил 10,8 %.
> Но что-то не слышно возмущений и требований ликвидировать автобусы? Двойные стандарты?

Ой, вот не надо только глупости тут писать! Я, конечно, понимаю, что если бы в каждой подворотне лежали бы трамвайные пути, пусть и самые убитые, половина пользователей писалась бы кипятком от счастья. Но как можно сравнить кол-во жертв в автобусах и автомобилях с трамвайными? Вы хоть задумывались сколько в стране автобусов и автомобилей и сколько трамваев? Соотношение. Сколько народу ездит в трамваях и сколько в автобусах? Это тоже самое что сравнить кол-во жертв в ДТП в США и Люксембурге.
–4
+1 / –5
22.12.2011 12:08 MSK
链接
照片：: 14393
http://ru-chp.livejournal.com/499512.html
Если нет никакого желания ремонтировать ливневую канализацию, то надо закрывать к чертям собачим движение автотранспорта, пока до греха не довело. В этот раз никто не врезался, в следующий не повезёт. Прискорбно, но это так...
+2
+3 / –1
22.12.2011 20:02 MSK
链接
СТТС · 薩拉托夫
照片：: 1
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

Если мы закроем всё, что плохо работает, или (косвенно или прямо, в меньшей или большей степени) угрожает жизни, то у нас просто ничего не останется.
+3
+3 / –0
22.12.2011 20:35 MSK
链接
Патрик · 薩拉托夫
照片：: 4
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

Просто из СГЭТа деньги уходят на личные нужды(руководства) и в частности в организации подобные ИКАРу...
+2
+2 / –0
22.12.2011 20:36 MSK
链接
Илья Брезгунов · 切列波韋茨
照片：: 648
Цитата (Аксенов Дмитрий, 22.12.2011):
> Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> > Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.
>
> В данном случае да. Но состояние инфраструктуры таково, что в любой момент все это может привести к печальным последствиям.

Вероятность наступления печальных последствий на разных видах транспорта разная. В 2010 году в Госдуму был внесен закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам. Потом его отложили, но суть в данном случае не в этом.
По оценкам страховых компаний, в случае принятия этого закона, стоимость страховки для пассажира городского автобуса в несколько раз выше чем для пассажира трамвая. Вот тут подробнее:
http://www.rg.ru/2010/03/30/strahovka.html

Надеюсь все знают что стоимость страховки тем выше, чем выше риск?
+3
+3 / –0
18.01.2016 12:49 MSK
链接
照片：: 5838
Позавчера чуть ниже этого места тоже был сход. Сошел 2065, улетел влево с путей, сломал пант. В вк много фот
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика