TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Saratovas, 71-605 (KTM-5M3) nr. 2231; Saratovas — Accidents
  Saratovas 71-605 (KTM-5M3) nr. 2231  —  maršrutas 10
Accidents
Улица Клочкова
При подъеме в гору на перегоне "По требованию" — "Октябрьский посёлок" сошёл с рельсов и, протаранив сугроб, вылетел на проезжую часть. Никто не пострадал. Обратно общими усилиями вагон тянули тросом 2244 и 2288, стоящие сзади. Зашёл 2231 на рельсы с первой попытки.

Autorius: Диман из КТМ-5 · Pskovas           Data: 2011 m. gruodžio 19 d., pirmadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 21.12.2011 12:11 MSK
Peržiūrų — 591

Detali informacija

Saratovas, 71-605 (KTM-5M3) nr. 2231

Depas/Parkas:Zavodskoe tramway depot (# 2)
Nuo...:1988-03-14
Modelis:71-605 (KTM-5M3)
Pagamintas:1988-02
Gamyklinis numeris:11564
Dabartinė būsena:Nurašytas (2024-12)
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos sustabdymas:2022
Utilizuotas:2025-04
Pastaba:Ранее — СМЕ 2231+2233
2009 — КВР в Заводском депо.

Komentarai · 14

21.12.2011 12:12 MSK
Nuoroda
Foto: 2003 · Administratoriaus pavaduotojas
Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...
–11
+6 / –17
21.12.2011 12:35 MSK
Nuoroda
Foto: 820
В плакате на кабине надо "1м" на "10м" переправить ;)
+4
+4 / –0
21.12.2011 13:26 MSK
Nuoroda
Foto: 4369
Да там в принципе рельсы-то нормальные. Может, посторонний предмет был, или из-за наледи. Даже уширения не нашли
+4
+4 / –0
22.12.2011 00:27 MSK
Nuoroda
Foto: 5837
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай? По крайней мере, у нас нет таких крупных сходов и ДТП как в москве, например и тд. В москве сходы намного масштабнее..
+1
+1 / –0
22.12.2011 00:38 MSK
Nuoroda
Foto: 2003 · Administratoriaus pavaduotojas
Цитата (OVERPROTECTED, 22.12.2011):
> У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай?

А вы считаете что лучше надеяться на "авось"?

> По крайней мере, у нас нет таких крупных сходов и ДТП как в москве, например и тд. В москве сходы намного масштабнее..

Стесняюсь спросить что за крупные и масштабные сходы такие как в Москве?
–7
+1 / –8
22.12.2011 00:42 MSK
Nuoroda
Foto: 5837
+1
+1 / –0
22.12.2011 07:21 MSK
Nuoroda
Foto: 648
Цитата (OVERPROTECTED, 22.12.2011):
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> > Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...
>
> У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай?

Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.

Для сравнения:

http://rostransnadzor.ru/auto/news_detail.php?ID=5012
С участием лицензируемых автобусов зарегистрировано 5976 ДТП. В результате этих ДТП погибло 656 и ранено 9167 человек.

По вине водителей лицензируемого пассажирского автотранспорта за 11 месяцев 2011 г. совершено 1895 ДТП (1939 – 2010 г.), снижение к аналогичному периоду прошлого года (АППГ) составило –2,3 %. В указанных ДТП погибло 157 человек (140 – 2010 г.), рост к АППГ составил 12,1% и ранено 3321 человек (2996 – 2010 г.), рост к АППГ составил 10,8 %.

Но что-то не слышно возмущений и требований ликвидировать автобусы? Двойные стандарты?
+3
+4 / –1
22.12.2011 09:44 MSK
Nuoroda
Foto: 907
Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> Двойные стандарты?

А то?
0
+0 / –0
22.12.2011 10:59 MSK
Nuoroda
Foto: 2003 · Administratoriaus pavaduotojas
Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.

В данном случае да. Но состояние инфраструктуры таково, что в любой момент все это может привести к печальным последствиям.

> Для сравнения:
> http://rostransnadzor.ru/auto/news_detail.php?ID=5012
> С участием лицензируемых автобусов зарегистрировано 5976 ДТП. В результате этих ДТП погибло 656 и ранено 9167 человек.
> По вине водителей лицензируемого пассажирского автотранспорта за 11 месяцев 2011 г. совершено 1895 ДТП (1939 – 2010 г.), снижение к аналогичному периоду прошлого года (АППГ) составило –2,3 %. В указанных ДТП погибло 157 человек (140 – 2010 г.), рост к АППГ составил 12,1% и ранено 3321 человек (2996 – 2010 г.), рост к АППГ составил 10,8 %.
> Но что-то не слышно возмущений и требований ликвидировать автобусы? Двойные стандарты?

Ой, вот не надо только глупости тут писать! Я, конечно, понимаю, что если бы в каждой подворотне лежали бы трамвайные пути, пусть и самые убитые, половина пользователей писалась бы кипятком от счастья. Но как можно сравнить кол-во жертв в автобусах и автомобилях с трамвайными? Вы хоть задумывались сколько в стране автобусов и автомобилей и сколько трамваев? Соотношение. Сколько народу ездит в трамваях и сколько в автобусах? Это тоже самое что сравнить кол-во жертв в ДТП в США и Люксембурге.
–4
+1 / –5
22.12.2011 12:08 MSK
Nuoroda
Foto: 14393
http://ru-chp.livejournal.com/499512.html
Если нет никакого желания ремонтировать ливневую канализацию, то надо закрывать к чертям собачим движение автотранспорта, пока до греха не довело. В этот раз никто не врезался, в следующий не повезёт. Прискорбно, но это так...
+2
+3 / –1
22.12.2011 20:02 MSK
Nuoroda
СТТС · Saratovas
Foto: 1
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

Если мы закроем всё, что плохо работает, или (косвенно или прямо, в меньшей или большей степени) угрожает жизни, то у нас просто ничего не останется.
+3
+3 / –0
22.12.2011 20:35 MSK
Nuoroda
Патрик · Saratovas
Foto: 4
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

Просто из СГЭТа деньги уходят на личные нужды(руководства) и в частности в организации подобные ИКАРу...
+2
+2 / –0
22.12.2011 20:36 MSK
Nuoroda
Foto: 648
Цитата (Аксенов Дмитрий, 22.12.2011):
> Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> > Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.
>
> В данном случае да. Но состояние инфраструктуры таково, что в любой момент все это может привести к печальным последствиям.

Вероятность наступления печальных последствий на разных видах транспорта разная. В 2010 году в Госдуму был внесен закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам. Потом его отложили, но суть в данном случае не в этом.
По оценкам страховых компаний, в случае принятия этого закона, стоимость страховки для пассажира городского автобуса в несколько раз выше чем для пассажира трамвая. Вот тут подробнее:
http://www.rg.ru/2010/03/30/strahovka.html

Надеюсь все знают что стоимость страховки тем выше, чем выше риск?
+3
+3 / –0
18.01.2016 12:49 MSK
Nuoroda
Foto: 5837
Позавчера чуть ниже этого места тоже был сход. Сошел 2065, улетел влево с путей, сломал пант. В вк много фот
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.