А он теперь почему в т/п № 1?

В ТП1 большая нужда в ПС большой вместимости.

Пути как ныряют!
А их давно клали на Бухарестской?

Насколько я помню ремонт на Бухарестской последний раз был в 2008 году.

Цитата (Филиппов Владимир, 22.12.2011):
> Пути как ныряют!

"Нырок" на обоих путях у третьей телеги вагона - естественный рельеф местности. От него к фотографу идёт незначительная горочка (около полуметра высотой).

Цитата (Серый, 22.12.2011):
> Насколько я помню ремонт на Бухарестской последний раз был в 2008 году.

Данный участок (от стрелок на кольцо "Славы" до Димитрова) - примерно в 2003 или 2004 году.

Да, примерно тогда, а пути уже плохие 8( Вот такое у нас качество ремонта. Да и плитка на выделенке нафиг не нужна, уже вся повылезала! Или ЖБ плиты, или открытая РШР, в варианте посыла АУ пешим эротическим маршрутом - только 2-й вариант.

Пути там сполне сносные, но плитка вот эта никому нафиг не нужная - это да.
Пути там делали (заканчивали делать) в 2005. Я хорошо помню, т.к. как раз в это время переехал на Софийскую ул., активно катался по пр. Славы, а потом по Бухарестской ул. на Лиговку на военную кафедру.
А номер 1028 у меня всё ещё ассоциируется с ЛВС-86.
Кстати, снова у нас появились вагоны-тёзки № 1028! Вот бы сфотографировать их вместе!

А чего вставка/лира/лыжа такая тонкая?

Цитата (Иван Волков, 23.12.2011):
> Кстати, снова у нас появились вагоны-тёзки № 1028! Вот бы сфотографировать их вместе!

http://transphoto.ru/vehicle/3943/ или http://transphoto.ru/vehicle/98619/#n6959 ?

Речь, конечно, идёт о музейном вагоне.

Цитата (Yosheek, 22.12.2011):
> В ТП1 большая нужда в ПС большой вместимости.

А когда ТП1 пичкали маленькими вагонами такой нужды не было?

Цитата (Красный_билетик), 23.12.2011):
> А чего вставка/лира/лыжа такая тонкая?

Вставка типа "лыжа" и должна быть такой толщины, нормативный износ не менее 8 мм (в два раза меньше чем у обычной)

Как отреагирует нормальный человек на этот вагон: "О, ты смотри, 1028 починили, новую красивую морду ему приделали. Жаль только, не заметили, что у него сочленение со средней тележки назад сползло" :)

Это ненормальная реакция... Из серии "тут помню, тут не помню".

Цитата (Михаил Жуков, 23.12.2011):
> Это ненормальная реакция... Из серии "тут помню, тут не помню".

Как можно помнить то, чего не знаешь. Вряд-ли все 5 миллионов петербуржцев в курсе очередной ротации ПС между трампарками. А для нормального человека бортномер и кузов трамвая неразрывно связаны раз и навсегда, и 1028 - это 28-ой по счёту поступивший в ТП-1 ЛВС. Нельзя дважды войти в одну реку, нельзя второй раз получить уже использованный кем-то госномер на машину, нельзя дважды использовать один и тот же бортномер трамвая. На таких забавных предрассудках нормального человека держится много заблуждений в истории городского транспорта, особенно довоенного. Это мы теперь знаем, что на одной неубиваемой раме может побывать несколько совсем непохожих друг на друга деревянных кузовов, что "КВР с заменой кузова" может означать замену не кузова, а всего ТС, кроме таблички и документов, что в парке новое ТС может придти на старый номер, чтобы не путаться в отчётности. Но нормальный-то человек этого не знает :)

Если человек помнит, что 1028 - должен быть ЛВС-86, то он же поймёт, что перед ним не ЛВС-86.

Кстати, а как решается вопрос совпадения бортовых номеров двух вагонов, пусть и приписанных к разным подразделениям ГЭТа? Или такой проблемы вообще нет?

Цитата (Михаил Жуков, 23.12.2011):
> Если человек помнит, что 1028 - должен быть ЛВС-86, то он же поймёт, что перед ним не ЛВС-86.

Или у вас с чувством юмора напряжёнка, или я совсем шутить разучился (про сочленение сползло:)

Цитата (Иван Волков, 23.12.2011):
> Или такой проблемы вообще нет?

IMHO, музейный 1028 числится совсем не как 1028. Когда-то давно брал список в техотделе еще парка Леонова - там была куча вагонов с абсолютно левыми номерами (даже и не вспомнить, какими, 265x что ли). Спросил у печатавшего список - что это? Ответ был - "это музейные, чтобы не пересекались с линейными, так числятся".

Цитата (Михаил Жуков, 23.12.2011):
> IMHO, музейный 1028 числится совсем не как 1028.

Сейчас музейки числятся под своими бортовыми.

Цитата (Максим Ляденко, 23.12.2011):
> музейки числятся под своими бортовыми

НЯП, трамваи - да. Троллейбусы - 7***