Вот и Лаз на Ластовой)

Надо их три туда пригнать (полный выпуск 3-ки) и площадь назвать "ЛАЗтовая" :))

Две из трех "троек" в кадре :) Обед?

1507 выходит с обеда, а 2388 встаёт на обед)

По информации EXIF:
Дата и время съёмки: 31.12.2011 22:31

Белые зимние ночи на площади Ластовой :)

А вообще, любимая фраза севастопольских пассажиров: "Какой обед, посмотри на часы!!!".

Цитата (Vitalik, 02.01.2012):
> По информации EXIF:
> Дата и время съёмки: 31.12.2011 22:31
> Белые зимние ночи на площади Ластовой :)

Не настраивал время на фотике просто)

Кстати, сегодня по 3-ке 1505 ходил: http://photo.qip.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/172674659/ http://photo.qip.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/172674666/

1504 видел на 5-ке, 1507 на 20-м.

1504 фоткал на обеде, светило солнце и по-другому было не снять: http://photo.qip.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/172674650/
1507 тоже видел на 20-ке, но искать место по солнцу и фоткать не пытался даже.

А я считаю, что выпускать новый ЛАЗ на маршрут, где от силы человек 10-15 едут в салоне (это включая водителя и кондуктора)-это верх безрассудства!!!
Я вообще, честно говоря, противник маршрута №3 в его нынешнем виде!

Цитата (Белый, 02.01.2012):
> Я вообще, честно говоря, противник маршрута №3 в его нынешнем виде!

А также такой же маршрут №1 ещё, где столько же пассажиров ездит, а на 13-м ещё меньше их. Да и 9 с 17 тоже заполняются пассажирами, которые ждут 20 и 7, иначе бы были такими же как и 1 с 3. Да и 6-ку с 18 тоже мало кто спецально ждёт, так как тоже чахлые маршруты и заполняются они тоже случайными пассажирами в основном, которые ждут 10 с 14 - у нас половина маршрутов таких...

Цитата (Белый, 02.01.2012):
> Я вообще, честно говоря, противник маршрута №3 в его нынешнем виде!

Кому нужен маршрут с выпуском 3 машины, а фактически работают только 2 машины! С маршрутом №1 такая же история(

Если машины выпускают на линию, то значит это кому-то нужно))
А если серьёзно, то не закрывать же маршруты 1, 3, 6, 9, 13, 18? Там везде по 2 машины фактически работает в основном, где-то в час пик 3, а где-то и всегда 1... Вот с курсов выйдут люди на линию самостоятельно работать - может и добавят где-то выпуск.

Цитата (Белый, 02.01.2012):
> где от силы человек 10-15 едут в салоне

Здесь плохо видно, сколько пассажиров - http://s017.radikal.ru/i406/1201/e8/0451a3d94608.jpg, но после того как он сделал круг по кольцу, и я снова встретил его на Суворова, в салоне было точно больше 15-ти человек. Это около 13 часов. А требовать большего от этого маршрута сложно: он отличается от других всего на пару остановок, на которых нет многоэтажной застройки, зато есть часто ходящие и дешевые маршрутки 110...

Линия по Р.Люксембург, как по мне,- очень живописная,именно с севастопольским колоритом, тем более, что это одна из самых первых троллейбусных линий в городе.Прошу меня исправить, если в чём-то ошибусь (я в Севастополе всего пару лет), в былые времена пассажиропоток маршрутов на Ластовую (кстати-откуда такое название?)в основном обеспечивали рабочие СМЗ (кроме 3-ки, вроде ещё 4 и 11 были оттуда по Корабельной стороне)... сейчас, с развалом Державы, ни о каком пассажиропотоке там говорить не приходится. Моё мнение-нужно объединить 3 и 6, тем самым создав безальтернативный маршрут, соединяющий Стрелецкую с пл.Ушакова,пл.Суворова,вокзалами, пам.Героям подводникам, Корабельной стороной;в свою очередь-летом доставка жителей Корабелки к пляжам Стрелецкой бухты. Симферополь пошёл по пути объединения маршрутов уже лет 5 как (ещё до обновления ПС), отойдя от былого подхода "окраина-центр"! Конечно, у нас своя специфика (сложный рельеф местности+большие расстояния),тем не менее, при наличии хотя бы имеющихся 3-машин на 3-ке и 3-х на 6-ке (если обеспечивать этот минимум),чётким соблюдением графика (например:каждые 10-15 минут), маршрут приживётся.

http://s42.radikal.ru/i098/1201/e9/ed5dae2b70fd.jpg

Вчера утром катался на 1505 по 3. За оборот кондуктор продал 5 билетов... У вас настолько маршруткотизированое население, что и в ЛАЗах в основном всё та же льгота. Сильно развит стереотип, что троллейбус - это для бедных. В Углегорске и то больше платящих пассажиров.

Цитата (Роман-Стефаний, 03.01.2012):
> Вчера утром катался на 1505 по 3

Роман, не вы ехали с девушкой вечером в 1418 на 14, и вышли на Меньшикова?

Цитата (Белый, 03.01.2012):
> Прошу меня исправить, если в чём-то ошибусь (я в Севастополе всего пару лет), в былые времена пассажиропоток маршрутов на Ластовую (кстати-откуда такое название?)в основном обеспечивали рабочие СМЗ (кроме 3-ки, вроде ещё 4 и 11 были оттуда по Корабельной стороне)

Так и было. От Ластовой рукой подать до второй проходной СЗМ. Сейчас эта проходная закрыта. Что касается названия.. я встретил упоминание, что Корабельная бухта еще называется Ластовой. И в свою очередь "До 60-х годов XIX в. ластовыми в русском флоте называли мелкие портовые суда и плавучие средства" (c)

Цитата (Белый, 03.01.2012):
> (например:каждые 10-15 минут), маршрут приживётся.
> http://s42.radikal.ru/i098/1201/e9/ed5dae2b70fd.jpg

Да не, чахлый будет маршрут, там нет такого пассажиропотока на Ластовую для него. А 110 в основном с Кошки начинает загружаться (и едут до Кошки в основном), он типа для 107 и 109 конкуренцию создаёт, на Горпуху и Победу не пускают же за 2 грн маршрутки. А насчёт объединения, то это верная тенденция. Тем более сейчас, когда депо-2 закрыли. Но лучше объединять прибыльные более-менее маршруты. Вот 10 надо с 9 объединить (выпуск 16 машин будет), а 6-ку лучше с 7-кой (выпуск 13 машин). И будут два нормальных маршрута беспересадочных. Вот 1 лучше объдинить с 5-кой, так как с Токарева не попасть на вокзалы, малахов Курган - это будет хоть как-то конкурировать с маршрутками в том районе, а то 3-ка туда чуть не доезжает, единица всё таки лучше в этом плане. А тройка как-то не у дел остаётся, но в принципе можно будет сделать как раньше, чтобы на Макарова шли через Ластовую (выпуск 11 машин получится) - тогда вообще будет всё охвачено длинными маршрутами беспересадочными и схема движения будет усовершенствована.

В продолжение изменений. 14-й надо до депо продлить, там много людей теперь работает, выпуск 18 на 14-й перекинуть и всё. А вместо 13 сделать 2-ку по Хрусталям через центр в Стрелку. И тогда на город получится 8 нормальных маршрутов:
- Токарева-Ластовая-Макарова
- Стрелецкая-Горпищенко
- Камышовая-проспект Победы
- Проспект Победы-5й километр
- Горпищенко-5й километр
- 5-й километр-Острякова-Центр
- 5-й километр-Хрусталева-центр-Стрелецкая
- 5-й километр-депо
А номера уже можно любые присвоить, хоть с 1 по 8, хоть старые оставить.

Другая идея на-счёт №18-повернуть в Стрелку, в часы-пик аналогичный "топик" №33 битком идёт! Чёткий график (например,каждые 30 минут отправление с конечной)и маршрут заработает! Это не прибегая к кардинальным мерам, описанных Ацтеком (а то для Стрелки слишком жирно будет 3 маршрута).

Цитата (Белый, 04.01.2012):
> Другая идея на-счёт №18-повернуть в Стрелку

Идея богатая,но на провал обречена заранее.Как же буржуины с управы в депо-камыши с пересадками то поедут?

Цитата (Анатоль, 04.01.2012):
> Как же буржуины с управы в депо-камыши с пересадками то поедут?

14-м до Студгородка с пересадкой на 18й, или парковыми рейсами 12,13,14 (я думаю-троллейбусники у троллейбусников расписание могут узнать)

Идеи изменений маршрутов, конечно, хороши, только утверждаются они в ГорСовете, а наши "слуги народа", явно не безвозмездно любящие маршрутки, делать троллейбус конкурентоспособным вряд-ли будут.
Да и существующие маршруты уже исторически сложились и привычны севастопольцам и приезжим.
Не хотелось, что-бы у нас было как в Симферополе, где каждый месяц от балды что-нибудь меняют в маршрутах. Не знаю, как местным, но гостю Симферополя, не ожидающего такого подвоха, разобраться в них без 0,5 - задача сложная. :)

А вот, что реально нужно - набрать новых водителей, что-бы с приходом новых машин, старые не бросили под стенку, на растерзание любителям халявных скатов и редукторов.
Точно определиться: либо у нас оплата только кондуктору, либо только водителю. Лучше уж набрать недостающих кондукторов, авось и выручка увеличится.
Графики движения днём, вроде, починили, но вот вечером троллейбус фиг дождёшься даже на центральных маршрутах. Явно нужно увеличить выпуск во вторую смену.

Цитата (Pavluha, 03.01.2012):
> Роман, не вы ехали с девушкой вечером в 1418 на 14, и вышли на Меньшикова?

Да, ехал! А вы там тоже были? Так почему не подошли :)

Цитата (Роман-Стефаний, 05.01.2012):
> Да, ехал!

Ах ты ж..., решил увести? :)

Миша не волнуйся твой тролейбус ни кто не увидет))

Цитата (Роман-Стефаний, 05.01.2012):
> Так почему не подошли :)

Терзали смутные сомнения - как редактор по Донецку может ехать в севастопольском троллейбусе. Более того, я ехал в 1155, который вы сфоткали на Восставших, только сидел у окна с другой стороны. ;)

Цитата (Pavluha, 04.01.2012):
> Графики движения днём, вроде, починили, но вот вечером троллейбус фиг дождёшься даже на центральных маршрутах. Явно нужно увеличить выпуск во вторую смену.

На-счёт вечера вообще недоумеваю-реально с 17 и до 20ч. например,на Юмашева толпы народа (ПЛАТЁЖЕСПОСОБНОГО!!!), желающих уехать в центр, а 10-ку хрен дождёшься!

Цитата (Pavluha, 04.01.2012):
> Да и существующие маршруты уже исторически сложились и привычны севастопольцам и приезжим.

Блин, ну это вообще не аргумент! Времена меняются, сейчас не 80-е годы. Мало ли что привычно... если надо-отвыкнут! Позакрывали ж, например, №№4,11-как изжившие себя и ненужные-и пёс с ними!!!
Согласен с тем, что объединение №10 с каким-нибудь "корабельным" маршрутом-весьма спорное решение (10-ка и так очень протяжённая и проблематичных участков на ней хватает), а вот от объединения 6-ки с 1 (3,7,9) что-то и выгорит! В любом случае нужно что-то думать, принимать новые решения, что-то менять (в пределах разумного конечно!), есть же служба логистики (или как её там?) в Севтроллейбусе, изучающая пассажиропотоки и прочие сходные вещи? Кто этим занимается(и занимается ли вообще?)
Ещё одна мысль. Я думаю, что особых усилий для города не стоит закончить линию по ул.Маринеско, пусть хотя-бы только до авторынка-это довести до ума развилку Камышовое шоссе/ул.Шевченко, КС,столбы, разворотное кольцо возле авторынка. Хорошая 4-х полосная дорога на всём протяжении маршрута+пассажиропоток с крупного микрорайона обеспечен!

http://s017.radikal.ru/i413/1201/0e/9c5a60259238.jpg

Уважаемый,спуститесь с небес.В нашем городе кое-кому не выгодно развивать троллейбус.Это не принесет прямой прибыли и будет мешать налаженному бизнесу.
И Саша-автоген у руля поставлен явно не для улучшения ситуации и уж не для объединения-улучшения маршрутов.

Цитата (Белый, 05.01.2012):
> На-счёт вечера вообще недоумеваю-реально с 17 и до 20ч. например,на Юмашева толпы народа (ПЛАТЁЖЕСПОСОБНОГО!!!), желающих уехать в центр, а 10-ку хрен дождёшься!
+1, десятка вообще нифига не ходит в вечернее время, зато всякие семерки и тройки в центре ходят одна за одной с наполняемостью не более 10 человек на машину.

14-й тоже еле ходит в часы пик. Вместо того, чтобы бабки косить, они не ездят нифига. По 20 минут ждать приходится около 5 вечера, когда все с работы едут, а автобусники в это время собирают всех платёжеспособных едущих с работы. Утром тоже они плохо ходят, поэтому битком и не влезть в них, тогда как те же автобусы мотаются часто и опять же всех собирают.

Цитата (Анатоль, 05.01.2012):
> Уважаемый,спуститесь с небес


Давай только без хамства (хоть и завуалированного)! Я и так знаю, что если и не всё, то очень многое в Севтроллейбусе-просто хреново! В своих постах я высказываю мысли по-поводу моего видения путей развития предприятия (в частности-касаясь маршрутной сети), а не изливаю потоки пессимизма. Есть что сказать по этому вопросу-пожалуйста, нет- своё мнение (если оно переходит "на личности") лучше оставить при себе.
Вот как-то так...
p.s. надеюсь-не в обиду )))

Не в обиду.Главное,чтоб корона не давила.А каждый,кто хочет что то изменить в предприятии в лучшую сторону начинает с себя.Я проработал там 22 года,а ты?

Да нисколько! Сочувствующий я! )))

Сегодня площадь точно была ЛаЗтовой :)
http://photo.qip.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/172937616/
http://photo.qip.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/172937615/
http://photo.qip.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/172937617/
http://photo.qip.ru/users/aztec.fotoplenka/140392310/172937587/

Твою идею услышали)))
Но не задумался ли ты, почему 1504 там оказался? Ответ прост как 5 копеек! На Макарова ходит топик 113 и при появлении Лаза там, выручка маршрутчиков резко упала! Посему лаз быстренько перекинули на 7-ку. Вот такие пироги...

Миха, сочиняешь? :) На Ластовую и Победу тоже ходят "Зенитовские" маршрутки.

Цитата (Palmer, 23.01.2012):
> Миха, сочиняешь? :)

Нет, водитель сказал, а ему передали те, кто работал на единице в тот день.

Вроде не так много пассажиров было в нём, чтобы у 113 топика пассажиров отбивать (в смысле всё было как обычно), да и маршруты совсем разные у 1 и 113... Кстати, перекинули его на Горпищенко по указанию главного инженера во время, когда у него разрыв начался. Может чтобы не простаивал новый тралик несколько часов, а ходил хоть по Горпищенко, так как в тот день там ЛАЗов не было...

Цитата (PRO100МИХА, 22.01.2012):
> Макарова ходит топик 113 и при появлении Лаза там, выручка маршрутчиков резко упала!

Да прям, один ЛАЗ отбил всю выручку у 113 топиков =)) Aztec прав, отправили просто машину работать на 7, что бы не стояла во время разрыва.