Да.... прилично у него штангу расхерачило

Штанга из основания вышла-видимо при проезде стрелки

знакомая история)это заводская недоделка

Цитата (Igopb, 17.01.2012):
> это заводская недоделка
Чаще всего в таких случаях виноват водитель-по себе знаю)

Токоприемники на этих троллейбусах - производства Белкоммунмаш. Штанги из основания на новых троллейбусах вылетают регулярно. Головки видимо, откидные ставить не стали (смотрю по проезжающему рядом 4345), а вот пневматический штангоуловитель, скорее всего, был отключен. Вина водителя, если и есть, то в том, что был отключен штангоуловитель. Однако, в некоторых случаях, не помогает и штангоуловитель, если штанга при сходе сразу зацепилась башмаком и при этом не было резкого рывка вверх, необходимого для запуска ШУ.

Цитата (Сергей_Мурманск, 17.01.2012):
> Чаще всего в таких случаях виноват водитель-по себе знаю)

Башмаки не надо "намертво" затягивать)))

Здесь как раз по такому сценарию всё и произошло видимо:башмак затянут,штанга в основании не обтянута(понадеялись на завод-изготовитель))),скорость чуть больше чем надо-и закономерный финал

Сергей_Мурманск,немного с вами не соглашусь-скорость была небольшой,троллейбус сразу после стрелки стоит.И если токоприемник застревает при сходе в стрелке,штангоуловитель бесполезен,Виктор Бергман прав.
Но криминала тут намного меньше,чем при изломе токоприёмника,главное,чтоб железяка по легковушке не врезала.И ремонта на полчаса...

Головки тут откидные. 4345 буквально несколько дней на линии, головки попросту не успели заменить.

А может стрелка сама по себе старая?
Ещё ведь времён СССР

Цитата (Виктор Бергман, 17.01.2012):
Цитата (Виктор Бергман, 17.01.2012):
> Башмаки не надо "намертво" затягивать)))

Дело здесь не в стрелке, а в креплении башмака - "мёртвом". А Советские стрелки до сих пор нормально работают при соблюдении ПТЭ.

У троллейбусов разных поставок разные передние (полу)мосты?

Цитата (PVA, 18.01.2012):
> У троллейбусов разных поставок разные передние (полу)мосты?

У старых - Voith, новых - ZF