Ну наконец то починили электронику и выпустили его на линию, теперь бы еще 135 оживили (то же неисправна электроника плюс проблемы с ШУ), и вообще отлично будет.

Будем ждать 135.
Лично мне Оптимы всё больше и больше нравятся, вообщем красивая машина, лишь бы их подольше не рекламили. У нас много и более старых машин, которые просятся для раскраски.
Но в отличие от меня, некоторые мои знакомые говорили что все таки новые троллейбусы тесные и неудобные. Я так полагаю что Оптимы уже своих предшественников.
Ну и конечно же очень хорошо, что руководство троллейбусного парка, всё таки раскидало машины на разные маршруты, это радует.

По поводу Оптим говорилось что эта машина более экономичная, порядка 35 процентов энергии сберегает, а я вот думаю это не совсем так. Ведь на торможении асинхронник не может дать рекуперацию, или точнее сказать, будет забирать энергию на торможение. Если я не ошибаюсь, предыдущие машины с движками постоянного напряжения, на торможении отдают энергию в контактную сеть.
Хотелось бы узнать мнения специалистов по этому поводу.

Цитата (samoval, 27.01.2012):
> Ну наконец то починили электронику и выпустили его на линию, теперь бы еще 135 оживили (то же неисправна электроника плюс проблемы с ШУ), и вообще отлично будет.

Увы,135 придётся ждать очень и очень долго.А может она и вообще никогда не появится на улицах нашего города.Представители завода-изготовителя уже сняли с неё некоторые детали и поставили их на другие машины.

Мда,машина не успев толком выйти на линию,уже стала донором запчастей.Причем машина новая и на гарантии.Калуга-наш чудесный во всех смыслах город.

Цитата (40RUS, 28.01.2012):
> Мда,машина не успев толком выйти на линию,уже стала донором запчастей.Причем машина новая и на гарантии.Калуга-наш чудесный во всех смыслах город.

Калуга в этом смысле не уникальна. В Ярославле в свое время долго стоял один из новых трамваев 71-619, в Смоленске в донора запчастей превратился один из новых 71-623...

Для Москвы это нормальная практика. Так было с 608, так было и с 619. Если спецы приезжали, то наверняка неисправный модуль забрали на ремонт. Отремонтируют - вернут обратно.

В том то вся и фишка, что конкретно 138 подняли за счет 135, переставив со 135 нужные зап.части, а 135 поставили в железный ряд, и когда теперь привезут конкретно для нее детали, никому не известно. Никто никаких неисправных модулей не снимал, и никуда не увозил.

Цитата (samoval, 29.01.2012):
> Никто никаких неисправных модулей не снимал, и никуда не увозил.

Это как? Поставили с 135 на 138 а неисправные оставили на месте? Другое дело что с собой не забирали. Если представители были только с ТРОЛЗЫ то они определили неисправность в блоке и заменили плату, взяв ее со 135. Приедут наладчики с АРС-ТЕРМа привезут с собой что необходимо для 135го. Я так подозреваю что на 135 тоже какая-то неисправность, вот из двух один и запустили за счет второго. Зачем стоять двум единицам когда можно скомпоновать из двух один, а позже запустить и второй.