Интересно, а если просто аккуратно сдать назад попробовать, то можно ли "выровнять" телеги? Сорри, если глупость сморозил, не знаком с предметом обсуждения.

Тут уже невозможно, похоже шкворень сломало. А вообще у меня был случай, когда я потихоньку сдал назад и вернулся на один путь.

Ясно, спасибо :).

Помимо этого при таком разьезде как правило клемные срывает из-за высокого градуса разворота тележки

Ну это смотря когда заметить. Ну и моторовводные коробки конечно на ЛМ неудачно сделаны, постоянно приходится провода подвязывать.

Цитата (Карданный Вал, 04.02.2012):
> похоже шкворень сломало.

По каким признакам это видно?

Насколько я себе представляю, в такой ситуации возможны лишь следующие повреждения:
- обрыв силовых кабелей ТЭД-ов, соленоидов и МРТ;
- деформация/разрыв воздуховода вентиляции;
- деформация фальшбортов.


Какие здесь предпосылки к излому шкворня?

На фото видно, что центр тележки смещен относительно шкворневой балки вагона. Люлька почти под боковой обвязкой, где она не должна находиться.

Ясно, а что могло быть причиной для столь серьёзного повреждения?

Глядя на это фото,я тут вспомнил об одном чудесном разьезде на Светлановской площади года три назад, когда парный ЛВС 5 тележками ушел по направлению, 6 тележка ушла в другую сторону, в итоге сорвало 5-ю тележку с кузова. Вот по сравнению с тем случаем, тут цветочки :))) Вообщем если интересно посмотреть, могу фотографии, сделанные коллегой, залить на радикал и сюда кинуть ссылки. Нужно кому-нибудь?

Интересно посмотреть. Чисто теоретически шкворень мог обломиться много раньше, но это увидеть при осмотре достаточно проблематично.

Один раз (с балкона дома) наблюдал достаточно похожий случай с 71-605, сдававшим назад на конечной. Тогда, видимо, под вагоном почему-то самопроизвольно перевелась стрелка. Но он недалеко так отъехал и, видимо, до серьёзных повреждений не дошло.

Цитата (Владимир Степанов, 04.02.2012):
> Нужно кому-нибудь?

Кидай, конечно!

Опасные конструкции трамвайных стрелок, да ещё однопёрых - это ж надо было додуматься придумать однопёрую стрелку. Не монорельс же! Представьте, что было бы, если бы на жд под вагоном стрелка перевелась. Это абзац.
Я считаю, для трамваев пути нужно строить по жд-стандарту полностью, и соответственно у трамвайных вагонов должны быть тележки соответствующие.

Одноперые стрелки весьманадежная конструкция, когда они соответсвуют требования технической эксплуатации.

Цитата (McFly, 04.02.2012):
> Я считаю, для трамваев пути нужно строить по жд-стандарту полностью

Ага, на каждую группу стрелок - по посту централизации с дежурной, со светофорами, чтобы ещё была подготовка маршрута минуты по две))

Цитата (АЛС-АРС, 04.02.2012):
> Ага, на каждую группу стрелок - по посту централизации с дежурной

А в метро так?

Цитата (McFly, 04.02.2012):
> это ж надо было додуматься придумать однопёрую стрелку.

А вы думаете в Москве и в ряде других городов на двухпёрых стрелках вагоны не сходят? Сходят, да похлеще иногда бывает. Перед Новым годом в конце декабря за один вечер на стрелках 2 вагона сошло. А вообще в декабре много вагонов сходило с рельсов, очень..

Цитата (McFly, 04.02.2012):
> Я считаю, для трамваев пути нужно строить по жд-стандарту полностью

И с радиусом кривых таким же?

Цитата (Карданный Вал, 04.02.2012):
> Чисто теоретически шкворень мог обломиться много раньше, но это увидеть при осмотре достаточно проблематично.

Я подумал именно об этом, но т.к. в трамвайной "кухне" шарю слабо, задал вопрос специалистам.

На мой взгляд, исправный и надёжно закреплённый шкворень в такой ситуации не сломался бы. Вагон проходил перевод по отклонению - скорость движения была около 5 км/ч. Кроме того, опытные водители стремятся проходить кривые и спецчасти на выбеге, чтобы минимизировать динамические нагрузки на подвеску. Значит, шкворень испытывал нагрузку только от сил инерции со стороны кузова вагона, которая на столь малых скоростях не может быть запредельной. Поэтому, в рассматриваемой ситуации скорее заднюю тележку сдёрнет с рельсов, чем выломает её шкворень:
http://www.samaratrans.info/forum1/viewtopic.php?p=75548#p75548
http://s56.radikal.ru/i151/1010/e8/f8050dcaac9f.jpg

Цитата (motoprogger, 05.02.2012):
> И с радиусом кривых таким же?

Не обязательно. Ведь база у трамвагона меньше, чем у жд-вагона. Короче пример - Краснотурьинск.
http://transphoto.ru/photo/243284/
http://transphoto.ru/photo/243283/

Цитата (Бидон Помоев, 04.02.2012):
> Цитата (Владимир Степанов, 04.02.2012):
> > Нужно кому-нибудь?
>
> Кидай, конечно!

Обещанные ссылочки на фото разьезда 5001+5002:

http://s55.radikal.ru/i148/1202/18/c9448f4e6ea9.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1202/d3/9556d9585a53.jpg
http://s47.radikal.ru/i116/1202/8e/123ff45c6ec8.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/1202/c0/46a090e2af8f.jpg
http://i068.radikal.ru/1202/93/f92ee6a98a1c.jpg
http://s017.radikal.ru/i408/1202/0a/915429a33305.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1202/98/087e96447679.jpg
http://i053.radikal.ru/1202/e2/a33cf9999882.jpg
http://s005.radikal.ru/i211/1202/8a/99354bf363fa.jpg
http://s018.radikal.ru/i515/1202/d6/2f41bf96ba23.jpg
http://s017.radikal.ru/i441/1202/c0/e7b1ba99b43f.jpg
http://s018.radikal.ru/i513/1202/df/bb3c3f4c9f28.jpg

> http://s017.radikal.ru/i408/1202/0a/915429a33305.jpg

здесь явно не хватает нескольких деталей между люлькой и рамой тележки.

Последняя фотка понравилась, хоть демотиваторы рисуй: "Юный техник - трамвай своими руками" или "по 55 на Шаврова"

Цитата (Владимир Степанов, 08.02.2012):
> Обещанные ссылочки на фото разьезда 5001+5002:
>
> http://s55.radikal.ru/i148/1202/18/c9448f4e6ea9.jpg
> http://s52.radikal.ru/i137/1202/d3/9556d9585a53.jpg
> http://s47.radikal.ru/i116/1202/8e/123ff45c6ec8.jpg
> http://s52.radikal.ru/i138/1202/c0/46a090e2af8f.jpg
> http://i068.radikal.ru/1202/93/f92ee6a98a1c.jpg
> http://s017.radikal.ru/i408/1202/0a/915429a33305.jpg
> http://s018.radikal.ru/i503/1202/98/087e96447679.jpg
> http://i053.radikal.ru/1202/e2/a33cf9999882.jpg
> http://s005.radikal.ru/i211/1202/8a/99354bf363fa.jpg
> http://s018.radikal.ru/i515/1202/d6/2f41bf96ba23.jpg
> http://s017.radikal.ru/i441/1202/c0/e7b1ba99b43f.jpg
> http://s018.radikal.ru/i513/1202/df/bb3c3f4c9f28.jpg

Жесть какая ! С какой же он скоростью проходил эту стрелку...

Цитата (Иван Яковлев, 14.02.2012):
> С какой же он скоростью проходил эту стрелку...

Зная этого водителя, думаю максимум 10 километров в час. Просто пока опорную тележку второго вагона не сдёрнуло, оно и не заметно было, что хвост не по направлению уезжает. Такова уж специфика парных ЛВСов - сидищь как с завязанными глазами ибо в зеркала ничего не просматривается :)

Цитата (Владимир Степанов, 14.02.2012):
> Такова уж специфика парных ЛВСов - сидищь как с завязанными глазами ибо в зеркала ничего не просматривается :)
а на некоторых вагонах(не только у парников) я видел что вообще отсутствует(!) левое зеркало. Это как так интересно,понятно что трамвай это не автобус или троллейбус,которому нужно перестраиваться,отьезжать от остановки итп, но зеркало все равно нужно ведь..

Цитата (Иван Яковлев, 15.02.2012):
> но зеркало все равно нужно ведь..

Значит не особо и нужно. Кроме того, разъъезжающиеся вагоны могут задевать на некоторых участках левыми зеркалами за левые же зеркала встречного вагона (это моя догадка, пусть трамвайщики поправят, если не прав).

Не единичный подобный случай...
http://www.ljplus.ru/img3/z/a/zateriannyi_mir/tramvay_soshel_s_rels.jpg
http://forum.tr.ru/read.php?9,506427,506682

Цитата (Бидон Помоев, 15.02.2012):
> Кроме того, разъъезжающиеся вагоны могут задевать на некоторых участках левыми зеркалами за левые же зеркала встречного вагона (это моя догадка, пусть трамвайщики поправят, если не прав).

Так и есть. Чуть ли не большинство узлов в городе не допускают проход двух встречных вагонов с левыми зеркалами.

Цитата (Иван Яковлев, 15.02.2012):
> а на некоторых вагонах(не только у парников) я видел что вообще отсутствует(!) левое зеркало.

Так почти на всех и отсутствует. У нас в ТП-5 нет ни одного вагона с левым зеркалом.

Цитата (Владимир Степанов, 15.02.2012):
> Цитата (Бидон Помоев, 15.02.2012):
> > Кроме того, разъъезжающиеся вагоны могут задевать на некоторых участках левыми зеркалами за левые же зеркала встречного вагона (это моя догадка, пусть трамвайщики поправят, если не прав).
>
> Так и есть. Чуть ли не большинство узлов в городе не допускают проход двух встречных вагонов с левыми зеркалами.

Так вот почему у новых ЛМ-99АВН, после прибытия в парк, снимают левое зеркало.

Цитата (Ыггыга, 21.08.2012):
> Так вот почему у новых ЛМ-99АВН, после прибытия в парк, снимают левое зеркало.
Когда это такое было хоть в одном из парков? Много месяцев левые зеркала были на месте.

я имел ввиду, что через некоторое время их все-равно снимают.

Цитата (Бараш Алексей, 21.08.2012):
> Цитата (Ыггыга, 21.08.2012):
> > Так вот почему у новых ЛМ-99АВН, после прибытия в парк, снимают левое зеркало.
> Когда это такое было хоть в одном из парков? Много месяцев левые зеркала были на месте.

Например ЛМ-99АВН 3915. Опираясь на фотографии, то можно заметить, что 15.09.08 (5 день в парке) левое зеркало есть, но через 1 месяц (15.10.08)зеркала нет!

Учитывая, что 3й парк самый тесный.. Не удивительно если, его там банально об что-то "убрали".