Интересно, у вагона был пассажирский салон? в Харьков его передали как служебный, или он работал как пассажирский?

Мне тоже интересно, но наверное всё-таки пассажирский. Это ему наверное зад уже в депо переделывали...

КТМ-5 на улицах Москвы смотрелся бы просто обалденно! Ведь представить себе Москву 80-х и начала 90-х без ЗИУ-9 совершенно невозможно. Без иронии говорю, КТМ-8КМ вполне же вписались и стали достойной страничкой истории московского трамвая. И КТМ-5 вполне бы занял не менее почётное место, так же как он мирно и гармонично сосуществовал с Татрами в Воронеже и с ЛМ/ЛВС в Питере.

Цитата (BorisB, 09.02.2012):
> КТМ-5 на улицах Москвы смотрелся бы просто обалденно!

он и поныне смотрится - РШ никто не отменял =)))

Интересно, а это не ВТК?
И никто его номер в Харькове не знает? :(

Ээ.. а кем ж это у нас мог быть.. я знаю только про Новосибирский

Вообще судя по тому, что есть надписи на дверях, то наверное готовился к пассажирской эксплуатации изначально. хотя это сомнительный аргумент))

Надписи скорее всего нанесены на стекла ещё на заводе.

Здесь, скорее всего, тот же сценарий, что и в комментариях к этому фотоснимку: http://transphoto.ru/photo/446392/

С завода вагоны УКВЗ никогда не выходили в "переделанном виде", все модификации под спец. подвижной состав проводились на ремонтных заводах, например, в Воронеже, Новосибирске и Свердловске. Номер 71-605 в пределах общей заводской нумерации; скорее всего, сначала из Усть-Катава отправлен был на дооборудование, а потом уж прибыл в Москву.

И ВТК всегда переделывали готовые линейные.
А в Харьков он мог прийти с какой-нибудь партией. Это теперь только по несовпадению года постройки и года ввода в эксплуатацию можно определить.... Особенно если партии раскидывали по дыркам в номерах, а не пачкой присваивали подряд.

По заводскому списку отгрузки вагон с УКВЗ сразу отправлен в Москву.

ИМХО, подобную переделку вполне мог сделать СВАРЗ.

В Харьков он "с какими-нибудь партиями" не приходил - был сам передан из Москвы, как и указано в профиле.

Цитата (Андрей Бутковский, 10.02.2012):
> В Харьков он "с какими-нибудь партиями" не приходил - был сам передан из Москвы

я про то, что в этот же момент в Харьков могла прийти партия с завода и он в ней затерялся, если только он пришел не переделанный обратно в пассажирский, а переделывали в Харькове, тогда старожилы может помнят... а может из него хоппер-дозатор сделали...

А номер 3503 на кузов так и не наносился...