А сейчас здесь в 5256/92/93/99 не знаешь доедешь ли живым!

Ого! а чиновники еще говорят, что здесь трамваи пустые ходили и ездить некому...

Никогда они здесь пустые не ходили! Мясо всегда были. Кстати и частоход 29 всегда забивался.

Да, при нынешних ценах такой маршрут мог бы приносить по 1-1.5 млн рублей в день, и даже тогда доход от него был бы ~500 000 руб. Зря не используют, и правильно хотят на эту трассу пускать ЛВСы - 2009ые...

Цитата (Tram777, 17.02.2012):
> Ого! а чиновники еще говорят, что здесь трамваи пустые ходили и ездить некому...

У нас эти дармоеды вообще слишком много говорят и мало делают, а если что-то и делают - то не во благо большинства людей!

Линия по Садовой улице была как один сплошной долгосрочный ремонт. Ремонт на различных участках с перерывами длился 5 лет, с 2001 по 2006 годы. С учётом того, что в Питере не принято информировать о закрытии/изменении маршрутов в виде объявлений на остановках, то пассажиры узнавали об этом только тогда, когда не дожидались трамваев или в лучшем случае узнавали от кондукторов. С одной стороны, ремонт это хорошо, однако он так постепенно отучал пассажиров от трамвая. Плюс постоянные демонтажи в то время, которые приводили к закрытию маршрутов, а непосредственно эти маршруты проходили по части Садовой улицы: 11,28 и 29 маршруты. Плюс, из закрытия 28 маршрута 14 перенаправили на Литейный, в результате чего по большей части Садовой проходил только 3 маршрут, у которого вся трасса на обособленной части дороги и затыки на Площади Ленина и на Троицком мосту. Собственно, к 2007 году на половине своей трассы трамваи 3 маршрута возили минимальный пассажиропоток. Этим и воспользовались чиновники, закрыв маршрут, да и заодно 14, пустив заместо 3 маршрута автобус, который стоит в тех же в пробках и только жрёт топливо.
Вот такая наглядная динамика искусственного понижения пассажиропотока...

Цитата (Серый, 18.02.2012):
> Линия по Садовой улице была как один сплошной долгосрочный ремонт. Ремонт на различных участках с перерывами длился 5 лет, с 2001 по 2006 годы.

Да дольше гораздо. Начали ещё в 2000-м, а закончили, можно сказать, совсем недавно. А если учесть, что узел на площади Репина ещё не сделан, то и не закончили пока.

Цитата (Артём 1979, 18.02.2012):

> У нас эти дармоеды вообще слишком много говорят и мало делают, а если что-то и делают - то не во благо большинства людей!

Это уж ТОЧНО!!!


Цитата (Виктор Бойков, 20.02.2012):
> А если учесть, что узел на площади Репина ещё не сделан, то и не закончили пока.

А площадь Репина как-то уродливо бросили. Выезд с самого кольца по Лоцманской не затронули вообще почему-то. Стрелка в хлам!! Я то надеялся, что восстановят правый выезд с кольца на Старо-Петергофский - а не тут то было... И опять, наверно, скажут, что финансирования не хватило.